近い将来、無人車両は大きな市場シェアを占める可能性がありますが、一部の大手テクノロジー大手によってテストされています。 Teslaが最新世代の自動車向けに類似の機能の類似物をすでにリリースしている場合、Googleは独自の自動車のみを開発しています。
このようなプロジェクトを開発するには、多数の専門従業員が必要です-最近、GoogleはGoogle Xプロジェクトに36人のスペシャリストをオープンしました。
職責のリストには、マーケティングスタッフの説明、立法慣行の観点からの使用ポリシーの分析があります。 このような多数の空席は、Googleがこの方向を積極的に展開し始めていることを示している可能性があります。
「無人車のプロジェクトは、運転能力に関係なく、ほとんどの人の生活の質と動きの安全性を改善することを目的としています。 現時点では、私たちの無人車両はカリフォルニアで120万キロメートル以上移動しました」と、一部の空席の説明は述べています。
Googleはこの市場で唯一のものではありません。テスラは、他の企業とともに無人車両の開発に取り組んでいます。 後者の主な利点は、定評のある自動車生産が利用できることです。一方、Googleはこの市場に参入するだけで済みます。
ゼネラルモーターズなどのその他のプレーヤーは、無人車両の開発にのみ積極的に投資しています。 ただし、CESなどの展示会では、新しい無人車両の開発に重点が置かれています。 最初の既製のソリューションのリリースの主な問題は、各国の法律です。地方自治体は、適切なテストメカニズムがないため、無人車両を認証する準備ができていないことがよくあります。 さらに、通常、最初のテストから販売開始の許可を得るまでに数年かかります。