タクシーサービスは活発に発展しています-多くの国でのUberの大文字化と人気は、これをもう一度証明しています。 ロシアでのサービスの需要にもかかわらず、モスクワ当局は、タクシールートの開示に関する無署名の合意により、それを禁止する場合があります。
この合意は、ウーバーとタクシー運転手との相互作用におけるモスクワ当局の問題を解決することを目的としていますが、承認は数ヶ月遅れました。 モスクワマキシムリスクトフ副市長によると、会社の代表者は数ヶ月連続で署名を延期しています。
「まず、Uberは、タクシーの活動を許可されている法定タクシー運転手とのみ働く義務があります。 2番目：市内でのタクシー車の動きに関するデータを送信します。 データは非パーソナライズされます-トラックのみが必要です。 Uberは2015年末までにそのような契約に署名する準備ができていました。 その後、企業の手続きを参照して、この期間を1月末まで延長するように依頼されました。 そして今、彼らの最後の要求はさらに10日間待つことでした-彼らは再び彼らの会社の手続きを参照します。
Uberが契約に署名しない場合、モスクワでの活動を禁止するよう要求します」と、LiskutovはGazeta.ruのインタビューで述べています。
ライバルサービスのGettとYandex.Taxiは、タクシー車とその雇用に関する匿名化されたデータを転送することでUberと合意しました。 Liskutovを信じている場合、この情報は交通渋滞の分析に使用されます。 市当局だけでなく、Uberの仕事に不満があります。ロシアのロシア自動車連盟の代表は、昨年、タクシー注文サービスをチェックするために連邦独占禁止局に連絡しました。
同様に、フランスのタクシー運転手は、数千人の抗議者により市内の交通がほとんど麻痺したときに、ウーバーに対する抗議を実施しました。 文明化された集会に加えて、タクシー運転手の一部は、より過激な方法に頼り、タイヤを燃やし、空港へのルートをブロックしましたが、これは国内のUberの完全な禁止につながりませんでした。
PS一方、Uberはアイコンのブランドを変更して更新し、アプリケーションをロードするアニメーションも更新しました。
PPSモスクワのインタビューで、リスコトフは、違法なタクシー運転手のサービスの使用を拒否する別の月をUberに提供する決定を共有しました。
「残念ながら、連邦法はインターネットタクシーアグリゲーターの仕事をまだ明確に規制していません。 企業との追加契約を締結する必要があります。 このような国際的な企業であるUberが、法律の枠組みの中で活動するよう努めており、私たちとこのような契約に署名することを期待しています。 来月、解決策があれば、それに応じて解決すると思います。 そうでない場合は、法執行機関に適用し、活動の禁止に関連する手続きを開始する法的権利と義務があります」と、Liskutovは記者と共有しました。