Gettタクシーサービスが新しい都市で開始され、UberおよびYandex.Taxiとの競争が激化しています

Gettのオンラインタクシーサービスは、100万人を超えるロシアの5都市で開始されました。 10月7日に、このサービスはロストフオンドン、サマラ、クラスノヤルスク、およびソチとエカテリンブルグで登場します。



Gettの代表者によると、これらの都市ではタクシー車の発行済みライセンスの数が増えています。 「不法移民の割合は、各市場で50％を超えていません。 ライセンスの存在は、サービスを使用するための前提条件です。 たとえば、ロストフ・オン・ドンおよびスヴェルドロフスク地域では、1万9000件以上のライセンスがすでに発行されており、サマラではその数が8000件を超えています」と、サービス担当者のアレナ・バラキレヴァは説明します。



クラスノヤルスクとロストフオンドンの平均タクシーチェックは、ソチとエカテリンブルグで約200ルーブル-サマラで220-240ルーブル-約180ルーブルです。 Gettのアナリストによると、ソチのタクシー市場の年間売上高は約200億ルーブル、ロストフオンドンでは60億ルーブルです。 サマラとクラスノヤルスクはそれぞれ50億ルーブル、エカテリンブルクは約40億ルーブルを占めています。



Gettは、新しい市場に参入するために、主にマーケティングとプロモーションに投資したことに注目しています。 コマーサントの情報筋は 、新しい都市でサービスを開始するコストは「数千万ルーブルになる可能性があるが、ソチは高価であり、もちろん他の都市よりも多くの投資が必要だ」と考えている。



上記の都市に加えて、このサービスはモスクワ、サンクトペテルブルク、ノボシビルスク、ニジニノヴゴロドでも営業しています。 Gettは、ロシアのタクシー市場全体を90億ドル（中央銀行のレートで5,720億ルーブル）と見積もっています。



Gettは、ニューヨーク、ロンドン、マンチェスター、リバプール、テルアビブを含む世界57都市で事業を展開しています。 同社の共同所有者の中には、 Access Industries Leonard Blavatnik、 Kreos Capital 、 InVenture Partnersのファンド、プロジェクトの創設者Shahar Weiser、Roy Moreがいます。



Gettによると、1,000万人以上がこのサービスを使用しています。 CrunchBaseによると、プロジェクトが受け取った総投資額は2億2000万ドルに達しました。 ロシア、英国、イスラエルでは、サービスは一貫して利益を上げています。 米国では、これはまだ達成されていません。 2015年のタクシーサービスからのGettの予想収益は5億ドルに達するはずです。



先週、Gettの創設者とのインタビューで、彼はタクシー運転手の収入と、予算外の新しいサービスクラスについて話しました。 これで、タクシーサービスの最低価格が40％引き下げられます。 さらに、Gettは、食品やマニキュアの配達からオーバーホールまで、新しい顧客サービスニッチを開発しています。



エカテリンブルクでは、 Yandex.TaxiとUberがGettと競合しています。 ソチは現在、これら3つのタクシーサービスのうち2つを運営しています。 Uberはそこで実行されていません。 ロシア全土で、ゲットは2万台以上の自動車と協力しています。 Yandexには3万個あります。 Yandex.Taxiは、モスクワ、サンクトペテルブルク、カリーニングラード、クラスノダール、ニジニノヴゴロド、ヴォロネジ、ペルミ、キスロヴォツク、トゥーラでも営業しており、ロストフでテストされています。



モスクワ、サンクトペテルブルク、エカテリンブルクに加えて、ウーバーはカザンで働いています。 「ロシアのUberユーザーの数は数十万人です。この数は絶えず増加しています。ロシアでのビジネス拡大が優先事項です」とUberのスポークスマンは言いました。



7月末、ロシア自動車所有者連盟はUber、Gett、Yandex.Taxiに検察局に不満を言いました。 彼らの意見では、サービスはドライバーへの追加料金を課すことにより法律に違反しています。 FARは、このようなタクシーサービスの行動は、「組織的および技術的基盤、ならびに乗客輸送の安全性の伝統に対するオープンな無視」であると考えています。



ただし、ロシア連邦の独占禁止サービスは、サービスが法律に違反しているとは考えていません 。 「私はここで独占禁止法の違反を見ることはありません。 Andrei Tsarikovsky局の副部長は、この衝突は私には少し遠慮がちなようだ」と述べた。