この記事は、日々の配達、注文の配達ポイントおよび台座などの高度に専門化されたものの最新の革新について語っているので、eコマース分野の代表者にとって最も興味深いものです。
ショールームとしての倉庫と問題点
将来の倉庫は小売ショールームになる可能性があります。 店舗と倉庫を統合するという概念は新しいものではありません。 たとえば、IKEAはこのモデルを非常に経済的なサプライチェーンに使用することに成功しています。 倉庫は、オンライン注文を受け取る場所としても使用できます。 この問題に関する調査レポートは、Amazonが1時間以内に注文配信サービスを開始できることを示しています。
マクドナルドのMcAvtoサービスとして、運送で注文を受け取る機会を提供する倉庫を想像してください。 現在、このようなパイロットプロジェクトは、ウォルマートによって顧客向けの無料サービスとして開始されています（特に高齢者、障害者、小さな子供を持つ親向け）。 彼らは、受信する前の2時間から3週間までいつでも予約注文をインターネットに置いてから、倉庫まで移動して引き取ります。 そしてウォルマートの従業員が車に直接連れて行きます。 顧客に利便性を提供することに加えて、このサービスは顧客にWalmartデジタルプラットフォームを使用するように動機付けます。したがって、同社は顧客の要求やショッピング習慣に従って顧客から貴重な情報を収集します。
最終段階でスピード、柔軟性、および配信の容易さを向上
配達の最終段階は誰にとっても重要です。 クライアントにとって、これは彼が最初に彼の新しい購入品を手に持つ瞬間です。 会社にとって、これは配信プロセス全体で最も高価なリンクです。 したがって、従来のオムニチャネルロジスティクスの最終段階でイノベーションを見つけることは驚くことではありません。 以下では、これらのイノベーションについて検討します。
オンラインオーダーを選択してオフラインストアに配信するサービスのショップによる効果的な使用
従来のオフラインストアは、引き続きグローバルな販売経験の最も重要なコンポーネントの1つですが、オムニチャネルビジネスモデルにおけるその役割は変化しています。 ショップはフルフィルメントセンターになり、オンライン注文を収集する場所として機能し（インターネットで購入してから店舗で注文を受け取り）、市内でローカル配送を実行します（店舗から配送）。 おそらく、従来の投資から最大限の利益を得るために、ますます多くの新しい企業がこのモデルを採用するでしょう。
オンラインで購入してからストアから注文を受け取ることには、多くの利点があります。 この操作では、クライアントと会社の両方がお金を節約します。 そして、その場でオンライン注文を選ぶとき、クライアントはしばしば追加購入をします。 ウォルマートは約6年前にこの戦略の使用を開始し、顧客がウェブサイトで商品を購入し、購入者が好みのオフラインストアで商品を引き取ることができるようにしました。 このサービスの導入後、販売者は、オンライン販売の増加と顧客の期待に応えるために、オンライン注文の返品と追加の注文収集ポイントのために追加センターを拡大しました。 この戦略は成功しました-Walmartでのオンライン注文の50％は現在オフラインストアから取得され、在庫と輸送の大幅な節約になります。
この戦略を初めて適用したいくつかの売り手は、店から出荷プログラムを提供します。 オンライン注文の販売量を増やすと、ノードストロームは年間売上高が4.8から5.41に増加しました。 小売業者は利益率を上げる機会からのみ利益を得ます。 最大規模のデパートの1つでは、売上の伸びが大幅に増加し、マージンが2億ドル増加したことが報告されました。
いつでもどこでも配送モデル
消費者は、いつでもどこでも注文を配達できることを望んでいます。 店舗の営業時間はもう我慢できません。 現代の顧客のサービスオプションの数は増え続けており、その多くは新しいテクノロジーに関連しています。
注文を受け取るための自動ロック可能なキャビネット（いわゆる台座）により、小包の受け取りプロセスが簡素化され、購入者はこれを24時間年中無休で行うことができます。 たとえば、DHLはドイツで特別な自動郵便局を発明しました。 この便利なソリューションは現在、全国2,000か所以上で利用可能です。 将来、ドイツの商社はこのポストアマタのネットワークを使用して、自動販売機に変える注文を受け取ることができます。 また、このネットワークを使用して、顧客からの注文を返すことができます。
台座を備えたこの革新的なコンセプトは、よりパーソナライズされたレベルに達し、今ではすべてのバイヤーが自宅でそのような箱を持つことができます。 買い手の家の隣にある台座は、小包の配達と収集に便利です。
最新の技術革新の1つは、車のトランクに荷物を配達することです。 モバイルアプリケーションを使用して、エージェントは車の正確な位置と顧客のトランクへのアクセスコードを受け取ります。 CarDrops.sgはすでにシンガポール、DHL、Amazonでこのサービスを提供しており、アウディとボルボはそれぞれドイツとスウェーデンの車のトランクに注文を配達するパイロットプロジェクトを開始しています。 さらに、個々の注文（特に重い商品）をクライアントの家やガレージに直接届けることができます。 これには、モノのインターネットアプリケーションをインストールする必要があります。これにより、鍵やドアを開けるときにアクセスできます。
Uberスタイルのオンデマンド配信は、既存の車とタクシーのトラフィックを使用して荷物を配信します。 注文は、注文後1時間以内に、またはクライアントが選択した時間に、ドライバーによって配信されます。 この種のサービスを提供するパイロットプロジェクトは最近、香港とシンガポールで開始され、EasyVan（バンコクのLalamove）やGoGoVanなどの企業も、スマートフォンアプリケーションを介して要求に応じてサービスを提供しています。 MyTaxiは、ドイツの小売業者（Media Marktなど）に配送サービスを提供しています。
Amazon、Google、DHLなどの企業は、無人航空機の使用をテストしています。 将来、無人航空機は、小包配達の最初と最後の両方のリンクで使用できるようになるでしょう。 ドローンの速度は、緊急配送のための新しいレベルのサービスを実現するのに役立ちます。
ラストマイルロジスティクスサービスの動的な開発
消費者は、厳しい納期に関心がありません。 顧客は、1つのパーソナライズされたオンラインプラットフォームを使用して、配達時間と配達場所を簡単に変更できます。 インターネットまたはモバイルアプリケーションを使用して、配信設定を作成および変更できます。
消費者は、インターネットおよびモバイルアプリケーション以外の通信の柔軟性も求めています。 WhatsApp、Vchat、およびその他の非構造化チャネルを介したロジスティクスと相互運用性への同じアクセスが必要です。 ロジスティクスプロバイダーと小売業者にとっての課題は、統一された品質のカスタマーサービスを作成して維持し、中断のない最新の通信を提供することです。 これらのチャネルのトランザクションコストが従来の顧客サービスチャネルよりも大幅に低いという事実は、このようなプラットフォームの実装に対する追加のインセンティブを提供します。
スピードを上げる必要がある：注文当日の配達と早期物流
納期が短縮されます。 Shutl（eBay）、Amazon、Google Express、DHLなどの多くの企業は、注文日に配達を提供し、複数の都市で注文してから1時間以内に配達することもできます。 企業はまた、速度に関する顧客の要件とサービスコストのバランスを取る必要があります。 多くの企業は、独自の配信センターを設置する代わりに、Postmates、Deliv、Uber、およびその他のサービスプロバイダーを使用してオンデマンド注文を配信することで、費用を節約しています。
注文日に商品を受け取る必要があるため、企業は従来のルート最適化のアプローチを超える必要があります。 小売業者がリアルタイムでプロモーション割引を提供してプロモーションで販売するのと同じように、オンライン企業は、無料の追加機能、割引料金、およびその他の特別オファーを提供することにより、最も収益性の高い配信サービスを選択するよう顧客に促すことができます。
予測分析により、企業は将来の需要パターンを調べ、地理的に顧客により近い製品を見つけて、迅速で費用対効果の高い配信を実現できます。 一歩先を行くと、以前の注文、検索クエリ、ウィッシュリスト、バスケットの内容に基づいて、注文前に買い手に商品を配送する可能性さえあります。 このアプローチは、積極的なロジスティクスと呼ばれます。
単一インスタンス
パーソナライゼーションに対する消費者の需要の増加は、個々の人の特性を考慮して、個々のデザインの商品の大量生産につながる可能性があり、その結果、単一アイテムのバッチの分散ボリュームの生産につながる可能性があります。 これには、生産の時間と場所の変化に迅速に適応するためのサプライチェーンが必要であり、また、物流プロバイダーのサービスを延期する可能性の新たな機会を開きます。
主要な発達の瞬間と結果
中国などの国に生産を海外に移動する一般的な慣行とは対照的に、「シングルコピー」の傾向は、企業が商品を要求するための希望する場所（たとえば、メガシティの近くまたは内部）に近いマイクロプロダクションサイトを作成することを示唆しています。 これらの高度に自動化された「高速」工場では、商品のパーソナライズとますます高速化するニーズに応えて、高度なロボット工学、自動化、3D印刷技術を使用して、個別の商品を迅速に生産します。 製造業者は、特定の場所での変化するトレンドに即座に対応し、より短い時間で商品を配送できます。 先駆者はすでにこの理論をテストしています。 物流プロバイダーは、柔軟でデジタルなプロセスを開発し、倉庫業務をレビューし、新しい柔軟な配送コンセプトを使用する必要があります。
- 個々の注文の生産に合わせたサービスを備えた新しい倉庫は、高速配送の将来のニーズに対応します。 倉庫は、生産とロジスティクスを組み合わせ、クライアントの要求に応じて延期サービスを延長します。 3Dプリンティングおよびその他のモバイルオートメーションテクノロジーを使用して、ロジスティクスプロバイダーは製品の最終的な組み立てや個別化を行うことができます。 また、グローバルネットワークを使用して、個々の注文や配達に合わせて既存の商品を需要地点に近づけてカスタマイズすることもできます。
- 単一の排他的な商品の配送は、商品の生産がますます分散化されるため、1回限りの注文数と短い配送ルートの増加によって引き起こされます。 これらの概念は、時間を短縮し、「ラストマイル」の配信をより効率的にし、追加のロードポイントを提供し、負荷/オーバーヘッドを削減し、より多くのサービスを提供し、より頻繁な配信とパーソナライズサービスを提供します。 サプライチェーンでの新しいプロセスの出現により、ロジスティクスプロバイダーは、顧客とほぼ瞬間的な配達を追加費用で提供できるようになります。これには、パートナーとの緊密なコラボレーションと従業員の柔軟性が必要です。
主な機能
- 高度なストレージ機能とサービスの提供（例：3D印刷）
- エンドユーザー向けの製品とサービスの個別化を実現
- 顧客と販売者とのより緊密な関係を通じた顧客ロイヤルティの確保
主な問題
- 商品のパーソナライズされた単一のコピーを作成することの経済的メリットはまだ確認されていません
- 急速に変化する環境での物流プロセスの計画と実装の難しさ
- サプライチェーンと労働力の柔軟性が高まると、送料が増加する可能性があります。
敬意を表して 、 フルフィルメントオペレーターYamboxのチーム
（電子商取引のロジスティクスに従事しています）
