この文書は、次の人々によって署名されています。
Stanislav ShvagerusとViktor Solovyovは、Rusbaseとのインタビューで、文書の信authentic性を確認しました。 「この場合のユーバーは、集合的な概念です。 すべての[同様のサービス]について、規則は現在の法律と完全に矛盾しています」とSchwagerus氏は述べています。
「アグリゲーター」は、多くの重要な役職については連邦法を遵守しない内部規則のみに導かれ、税金を回避し、サービスの提供とその責任のすべてをタクシー運転手のみに移します。 ロシアのアメリカ企業Uberの無法性のトップは、オランダの法律の下でのその仕事です」と覚書は述べています。
このため、文書の執筆者、雇用、社会保障、労働保証は廃止され、州は税金の受け取りを停止し、自動車産業はタクシー用の新車の企業注文となりました。 強制的なコスト削減により、タクシーの安全性も低下する、と覚書は述べています。その理由は、「都市や国の道路で毎日何十人ものタクシー乗客が亡くなっている」からです。
6か月以内に、文書の起草者は、「ドライバーの社会経済的状況の改善を目的とした」2つのタスクを実行する予定です。
1.連邦法に基づいて、タクシー運転の規則を見直し、持ち込む際に、ロシア連邦の各構成エンティティの執行当局を関与させること。 これは、古典的なタクシーとUberのようなサービスとの間の「より公平な所得の再分配につながる」と文書は述べています。
2.「あらゆるレベルの政府機関への輸送サービス」にタクシーを使用し、タクシーサービスの需要を増やします。 「このような措置は、公務員が公的に使用するための自動車の購入とレンタルに対する政府支出も最小限に抑えるだろう」とこの文書の著者は信じている。
「運輸省はすでにモスクワの最初の項目に取り組んでいます。2番目の項目では、全ロシアの民衆戦線は役人を制限する方法を模索しています」 と Schwagerus Rusbase は述べました。
部門の公式の回答は、「住民へのサービスの提供を規制する文書、およびこれらの文書の連邦法への準拠の正当性を提供するために、タクシー呼び出しの最大の派遣サービスに要求が送信された」と述べています。
現時点では、セルゲイはまた、パリでウーバーに対するタクシー運転手のストライキを組織しています。
2015年8月、ロシア連邦連邦独占禁止サービス（FAS）は、オンラインサービスUber、 Gett 、 Yandex.Taxiによる独占禁止法違反の兆候を明らかにしませんでした。
1月18日に、Megamind はロンドンのタクシー運転手がクラウドファンディングキャンペーンを開始し、都市からUberを追い出すと書きました。 彼らは、クラウドファンディングwww.crowdfunder.co.uk/Action-for-Cabbiesサイトを約60万ポンド（約85万ドル）で集める予定です。 これは、Uberのライセンスと規制に関する当局の決定のレビューを申請する費用をカバーするのに十分です。
彼らの意見では、ロンドンのタクシーサービスはまだ半合法です。 Uberと従来のタクシー運転手は異なる規制を受けており、同じ法的分野に属していません。
ロンドンのタクシー運転手によると、ユーバーの価格設定は平凡なダンピングになります。 さて、「誰が安い」と呼ばれるレースでは、Uberの優位性は明らかです。
UberとGettにコメントを求めて連絡し、次の質問をしました。
-FASが何も明らかにしていないのに、なぜクレイジーなのですか？
-ロシア連邦の法律には本当に問題や「空白」がありますか？
-タクシー隊は運命にあり、タクシー運転手の職業はもはやないと思いますか？
Evgenia Shipova 、ロシアのUber公式代表者：
1. Uberは、申請が可能なすべての国の規制当局の代表者と対話中であり、ロシアも例外ではありません。
2. Uberは、ユーザーとドライバーを接続するモバイルアプリケーションです。 Uberドライバーは、ロシアの法律に従って働く独立したパートナー、法人、または個々の起業家です。 Uberはパートナーに新しい経済的機会を提供します。 Uberとのコラボレーションは、数千のパートナーの追加収入源となっています。 パートナーがUberとの連携を選択する主な理由には次のものがあります。
柔軟性：パートナーは、必要と判断したときにシステムで作業します。 システムには、シフトと最低稼働時間は含まれません。 調査によると、87％のパートナーが柔軟な協力の可能性のためにUberを選択しています。
透明性：旅行の支払いは、銀行振込により毎週自動的に行われます。 Uberは、管理手続きを容易にするために完全な支払いレポートを提供します。
Gettの代表者は、ロシア連邦の法律の遵守に関する会社の以前のメッセージに私たちを送りました：
GetTaxi Rus LLC（以降Gett）は、外国企業の支店または駐在員事務所ではないロシアの法人です。 GetTaxi Rus LLCは、ロシア連邦のすべての法律に準拠して運営され、現在のロシア連邦の法律で規定されているすべての税金を支払います。 国家機関の定期的な検査では、税法の分野を含む会社の活動の違反は明らかになりませんでした。
Gettは、認可を受けた航空会社-存在するすべての都市のタクシー会社または個人起業家、つまりモスクワ、サンクトペテルブルク、ノボシビルスク、ニジニノヴゴロド、ソチ、クラスノダール、エカテリンブルグ、クラスノヤルスク、サマーラ、ロストフオンドンでのみ動作します。 会社とその活動の原則は、認可された運送業者のサービスに対する消費者からの需要を発展させ、刺激することを目的としています。
これは、消費者が認可されたタクシーを手頃な価格で迅速に注文できる関税政策によって促進されます。 公式航空会社はより多くの注文を受け、需要の増加により、違法なプレーヤーを市場から追い出し、タクシー業界を可能な限り文明化するのに役立ちます。
Gettの代表者は、会社には追加の支払いがないことを説明しました-運転手と乗客は異なる関税を持っています（運転手は20分の固定料金を支払われ、乗客は最初の1分から1分ごとの関税を支払われます）。