70年の損益分岐点の仕事の後、タクシー運転手貸し手はUberの成長のために交換を去るかもしれません

アメリカ企業のメダリオンファイナンシャルは、 Uberタクシーコールサービスの積極的な開発により、取引所を離れることがあります。 メダリオンファイナンシャルのビジネスモデルは、ライセンスを購入するドライバーへの貸し出しに基づいています。 2013年12月に、同社は4億ドルの最大資本金に達しました。 現在、メダリオンファイナンシャルの株価は半減していますが、収益は依然として上昇しています。



株式の下落、メダリオンファイナンシャルのCEO、アンドリューマースタインは、次のステップであるUberについての市場の懸念と結びついています。 タクシーサービスは、免許を取得したドライバーを市場から追い出し、メダリオンファイナンシャルが発行したローンのポートフォリオをストライキすることになっています。 最終ラウンドのUberは500億ドルと評価されました。 メダリオンファイナンシャルは、NASDAQで約19年間取引されています。投資家の中には、大規模なファンドであるBlackRockとMorgan Stanleyがいます。



Uberサービスによる損害は非常に大きいため、Medallion Financialは取引所を離れ、公開会社の地位を失う可能性があります。 Mursteinによると、ここ数カ月でいくつかの民間投資会社と銀行が既に彼に近づいています。 資本化と会社の業績の不一致は大きすぎる、とマーシュタインは言います。



メダリオンファイナンシャルは、70年の歴史全体でほとんど損失を出さずに働いてきました、とサンドラーオニールのアナリスト、アレキサンダートヴェルダルは言います。 先週、メダリオンファイナンシャルの取締役会は、6か月間に2600万ドルの自社株買い戻しを承認しました。これは、前回の買い戻しの2倍です。 ブルームバーグによると、月曜日のモスクワ時間の19時、メダリオン・ファイナンシャルの株式は金曜日の終値で19.77％上昇して7.39ドルになりました。 現在の相場を考えると、会社の5分の1を2,600万ドルで買い戻すことができます。



ニューヨークの信用組合（メルローズ、モントーク、プログレッシブ、ロムト）は、ユーバーがニューヨークのタクシーロケットのコストで40％崩壊したと主張しています。 これらの組合のバランスシートには、5300台のタクシーのメダリオンが掛けられた25億ドルの貸付問題があります。 ニューヨークのタクシーメダリオンは、番号の付いた金属製のエンブレムで、黄色の都市タクシーのボンネットに取り付けられています。 メダリオンの数は限られており、その価格は数年前に百万ドルに達しました。



既存のライセンスの購入価格は、2013年から約3分の1（最大70万ドル）低下しています。 メダリオンファイナンシャルの株式は、運転免許証自体の価格の後に下落しています。 メダリオンファイナンシャルのCEOによると、ニューヨーク当局はUberの成長を抑えることに関心を持っています。予算は新しいライセンスごとに100％の費用を受け取り、販売の5％はすでに発行されていると Financial Timesが報告します。