1年前は、今日とまったく同じ春の日でした。 いつものように、私は公共交通機関で仕事に行き、ラッシュアワーの交通機関で旅行するすべての人になじみのある素晴らしい気持ちをすべて経験しました。 かろうじて閉まっていたバスのドアが私の後ろに支えられました。 中年の女性と感情的に呪いをかけ、30分ごとに頭を常にひねり、少女の髪の毛が絶えず私の顔を登りました。 まるで南フランスのどこかのチーズ屋のように、しつこい匂いが全体像を補っていた。 しかし、臭いの原因であるこのロックフォールの恋人であり、ルイ14世の水の手順の採用者であるブリー・ド・モーは、バスの座席で静かに眠っていました。 その日、私は、個人輸送を優先して公共輸送を放棄する時だと決めた。
以下の記事では、バイクをホームワークホームルートの輸送手段として使用し、スキー用具の問題に対処する必要性と非常に必要性の両方を決定し、二輪道路での行動に関するヒントを共有する決定に至った経緯を伝えたいと思います。
どうしてどうして二輪に転がしたのか。
家族の年間予算の範囲内で、公共交通機関の利用を拒否したいという大きな望みを持って、私は困難なジレンマに直面しました。 紹介は次のとおりです。
- 公共交通機関の費用は1日あたり約1.5ドル、または年間約550ドルでした。
- カバーする必要がある最大距離：家ごとに8 km->仕事+ 12 km仕事->トレーニング+ 12 kmトレーニング->家。 一般に、1日あたり約32 kmです。 途中、かなり長い上り坂（約2 km、8〜12％の勾配）と、工業地帯を通る悪路の一部があります。
- できるだけ早くポイント間を移動したかった
私がすぐに投げたオプション：
- タクシー/自家用車/カーシェアリング-方法はありません。最もmostなスキームであっても、予算に収まりませんでした
- ジャイロスクーター、モノホイール、スクーターは、工業地帯を通る道路の一部で速度と安全性の組み合わせを提供できません。名前と記号1.16が道路から荒れています。 はい、彼らは上昇をマスターする可能性は低いです。
- 彼らの足は長いです。 仕事を歩いてみた->家に帰った。 それは1時間半になりました。 ランニング中でも、現在の勤務スケジュールでウォーキングトレーニングをする時間がありませんでした。
スクーター/バイクとバイクの2つのオプションがあります。 残念なことに、どのように頭を悩ませたとしても、夜にモトをどこに置いて行くべきかわかりませんでした。 見た目がどうであれ、それは遠く、高価で、安全でないことが判明しました。
結果は自転車です。 決定は下されたようですが、15年ほど前に自転車を持ち、それから男の子と庭で乗っていた古いコウノトリを飼っていたので、苦しんでいたのではないでしょうか。 しかし、ヨーロッパの友人への旅行中に、私はヨーロッパの郊外で良い自転車に乗る機会がありました、そして、真実はあなたが一度だけそして一生自転車に乗ることを学ぶことであることが判明しました。
サイクル分析
私は、自転車があらゆる問題の解決策であるというテーマで、自転車に関する宣伝活動が非常に多いのはなぜか私には完全には明らかではないことを言わなければなりません。 体系的にアプローチする場合、メリットはすべてありますが、自転車は一般に、限られた使用条件でポイントAからポイントBに移動するのに便利です。 条件をいくつかのカテゴリに分けました。
前提条件：
- 短い距離。 自転車は、毎日の交通手段として、例外はありますが、1日あたり50 kmを超える距離を移動する人々にはほとんど適していません。 コペンハーゲンでの研究によると、ほとんどのサイクリングは片道5 kmです。 上に書いたように、もう少し多くなりますが、それほど疲れは感じません。
- 仕事中に出張で出張したり、子供/配偶者を学校/幼稚園/仕事に連れて行く必要はありません。 それから私は幸運だった-私はオフィスで8時間働いています。 私は家から昼食を取ります。
- 季節性と気象条件は、二輪車の快適な移動に貢献するはずです。 ここで私はすべてが相対的であると言いたいです。 欲望があれば、天気は止まりませんが、それでも私の二輪車は冬の間ずっと戸棚の後ろの引き出しで過ごしました。
望ましい条件
- 自転車インフラの存在。 自転車道では、物事はそれほど明確ではありません。CIS諸国では、自転車道が建設されているように見えますが、それらに沿って乗ることは難しいようです。 サイクルパス上の人々、ハッチ、排水溝、ポール、ピットの形の突然の障害物は、その存在をほぼ平準化します。
- 駐輪場、ロッカールーム、職場でのシャワー。 自転車フォーラムでは、汗をかかずに乗ることも、トイレで濡れたタオルで拭くこともできると書いています。 彼らはまた、自転車駐車場がない場合、警備員に世話をするか、奥の部屋に去ることを求めることができると言います。 しかし、ここで私は非常に幸運でした-雇用主は駐輪場とシャワーを提供します。
- 自宅の自転車用の収納スペース。 明らかではありませんが、自転車の安全性と家庭の利便性の両方にとって非常に重要な条件です。 営業日には、最初のものを残して最後のものを返すので、自転車は玄関のすぐ後ろの廊下に立っています。 ゲストが予定している場合や週末が予定されている場合-自転車をバルコニーに持ち込みます。 冬の間、私はそれを箱に入れて食器棚の後ろに入れました。
すべての星が一緒になったようで、購入する時が来ました。 自転車を選ぶことの微妙さ、自転車を選ぶためのヒント、27.5” +または29”の方が良いことなどの問題に関する自転車フォーラムの綿密な研究。 私は300ドルで山のハードテイル・ナイナー（大きなホイール付き）を選んだとしか言えません。 彼は段ボール箱で私のところに来て、ある晩私はそれを集めて自分用に調整しました。 明日は自転車で仕事に行きますが、ちょっと忘れましたが...
衣装
SDAを読んだ後、自転車の場合、規制されている最小限の機器が前面にある白い反射板、背面にある赤い反射板、側面にあるオレンジ色の反射板だけであることに非常に驚いた。 そして、まだ夜に前のヘッドライト。 それだけです 背面の赤い点滅灯もヘルメットもありません。 言葉じゃない。 サイクリングライダー向けのout装に関するヒントを含む多数のサイトを読み、数時間のレビューを確認した後、私が毎日携行しているもののこのリストに到達しました。
- 自転車ヘルメット
サイクリング機器の最も物議を醸す要素。 私の観察によれば、私の街のサイクリストの80％以上がヘルメットなしで乗ります。 バルラモフは彼のビデオでヘルメットなしのライディングの主な議論を定式化したように思えます。 また、ヨーロッパを旅行中に、私は都市の人々がほとんどヘルメットなしで乗ることを観察しました。 しかし、あるおなじみのサイクリストが私に言ったように：初心者とプロは理由のためにヘルメットに乗る。 私は初心者であると決め、自転車に加えて最初に購入したのはヘルメットでした。 それ以来、私はいつもヘルメットに乗っています。 - 照明
私は暗闇の中で約50％を運転するので、さまざまな懐中電灯/非常灯/ホタルを試しました。 その結果、最終セットは次の形式になりました。
前に2つのヘッドライト-1つは広角、もう1つは明るいスポットです。
4つの小さな寸法-フォークに2つの白と後輪の近くに2つの赤
ステアリングホイールの両端にある2次元の赤色。
フレームの下にある白いLEDストリップ。
背面の2つの赤い寸法-1つは連続して点灯し、2つ目は点滅しています。
この明るい家庭はすべて、バッテリーを消費するか、独自の小型バッテリーを内蔵しており、1時間半から2時間続きました。 したがって、私はすべての光を1つのソースから食物に転送することにしました。 すぐに言ってやった。 約3晩かかりました。 ケースを分解し、配線をはんだ付けし、組み立て、繰り返します。 その結果、すべてが1つのバンクから給電され、USB 5ボルト、2.1 A、10 Ahの容量を備えています。 測定により、連続した10の光に十分な時間。
さらに、ターンを示すために、自転車のグローブにオレンジ色の3W LEDを採用しました。 CR2025形式の3 Vタブレットから供給し、人差し指の領域にボタンを縫い付けました。 それは日中でも顕著に輝きます。 - 自転車ロック
自転車は営業日中はオフィスの下の駐車場にとどまるため、自転車を購入した直後に購入した別のアクセサリー。 長い間、私は自転車のロックを選択しましたが、100ドルのロックで300ドルの自転車を保護することは、どういうわけかやり過ぎで、中間のコンビネーションロックに落ち着くという結論に達しました。 - 衣類および衣類
服は、最も一般的な明るいTシャツとパンツ/ショーツです。 より見やすくする-バックパックの明るいカバー
手の反射板。
ほこりやあらゆる種類のユスリカが飛ぶとき、道路に沿って乗るときに小さな女の子が必要です。 25 km / hの速度であっても、5月のバグを目にすることを誰にも勧めません。 もう1つの便利なことは、指なしのサイクリンググローブです。手で汗をかいたり、ハンドルを滑らせたりすることはできません。 - 水
近くに行けば、水のボトルは太りすぎになります。 しかし、経路が5 kmを超える場合、精力的に走るサイクリストは体液を非常に急速に失うため、頻繁に飲む必要があります。 15分ごとに数回飲んでください。 私は最初、バックパックに通常のリットルの水を入れていました。 それから、ボトルホルダーがフレームに現れました-冷たいお茶が入った半リットルのボトルがそこに完全に置かれました。 今は自分用にハイドレーターを購入しましたが、まだ積極的に使用していません。寒いので喉が渇いておらず、十分に半分のリットルがあるので。 - 修理用品
街中を走っている間ずっと、六角形の助けを借りてギアを数回調整するだけでしたが、いつも私にはポンプ（小さな自転車）、予備の部屋、六角形のセット、小さな調節可能なレンチとナイフがあります。 理論的には、これらすべてがいつか役に立つかもしれません。 - 個人用自転車用の自転車用バッグ
最初はフレームの三角形にある予備のカメラとキー用の小さなバッグを購入しましたが、使い捨てバッテリーを捨ててパワーバンクに切り替えた後、十分なスペースがありませんでした。 そのため、別のバッグが現れ、次にトランクと一緒に別のバッグが現れました。 しかし、私は毎日非常に多くのものを持ち歩いているので、まだ十分なスペースがなく、バックパックを持ち歩く必要があります。 - 自転車コンピューター
自転車のコンピューターは必須ではありませんが、150時間で2803 kmをすでに完了していると確信できると便利です。 また、最高速度は56.43 km / hで、最後の旅行の平均は22.32 km / hでした。 さて、自転車のコンピューターの最初の999は永遠に記憶されます。
- 自転車の翼
彼らは雨の間と雨の後に乗ることを助けます。 それほどずさんな服や靴ではありません。 そして、乾燥した天候では、水道管が途中で壊れた後に道路が川に変わるかどうかを予測することは不可能であるため、それらは不要ではありません。
ルート
最初は、大都市の高速道路に沿ってルートがありました。なぜなら、そこの道路はより滑らかで、短くて速く見えたからです。 渋滞に沿って運転することは特別な喜びです。 自宅から職場までの移動時間は、公共交通機関による60〜90分から、自転車での安定した25〜30分、オフィスでのシャワーによる15分に短縮されました。
しかし、かつてHabréで、 興味深いウォーキングルートを構築するためのサービスに関する記事に出会いました。 JediPhilosopherに感謝します。 要するに、このサービスは興味深い名所や公園を通るルートを構築します。 3〜4日目の地図で遊んだ後、動きの遅い（速度制限40）または公園のある80％の小さな通りで構成されるルートを作成しました。 もう少し長くなりましたが、主観的な感覚ははるかに安全です。隣にいるのは、ヤードを離れて最大40 km / hで移動する車であり、3〜4回再構築されている間に60 km / h未満になるミニバスではないからです2分で。 そこから次のアドバイス-小さな通りや中庭を通るルートを構築します。 はい、中庭には周辺の要素、犬や子供が突然なくなるという形で独自の詳細があります。 しかし、これらの「仕様」のそれぞれは、彼らと自分自身を傷つけることなく交渉することができます。 しかし、ターンシグナルなしで脇役になることを決定したKAMAZでは、結果なしで同意することはより困難です。
大都市で自転車で仕事をする。 あらゆる費用で生き残ります。
よく知られているように、他人の過ちから学ぶ方が良いので、自転車事故のビデオを数時間見ました。 交通ルールのルールを満たしている交通参加者の側でビデオを主観的に評価したところ、約85-90％のケースでサイクリストが非難するという結論に達しました。 YouTubeのビデオはまったく代表的なものではないことを理解していますが、道路上でいくつかの行動パターンを形成しました。 道路上で遵守することをお勧めする基本的なルール：
- 道路で目立つようにしてください。 昼間-明るい服、夜-光と反射要素の最大量。 私を信じて、これは重要です。 Uberのオートパイロットでさえ、夜間に黒い服を着たサイクリストを認識できませんでした。 私も、リフレクターとライトのない自転車でカモフラージュ服を着た漁師をどうにかして倒した。 ほんの数メートルの彼を見た。 そして、私の速度が25 km / hではなく、それ以上であれば、間違いなく彼に追いつくでしょう。
- 予測可能です。 鋭い再構築はありません（先にピットがある場合-速度を落として周囲を見回してから再構築してください）。 再構築するとき-ターンの方向を示しますが、ターンを示したとしても、あなたが理解/見られるという事実ではないことを忘れないでください-周りを見回して、操縦が安全であることを確認してください。 二倍良い。
- 交通ルールに従ってください-コメントはありません。
- 車の動きを予測してみてください。 左側の流れが遅くなる場合、対向車の前にいる誰かが向きを変えたいと思うかもしれません。 交差点では、メインの交差点でも、セカンダリを離れるドライバーがあなたに気づくまで減速します。
- 駐車中の車に関する別のトピックは、そのような車のドアが開くことができ、人々が非常に迅速にそれらから出ることができるということです。 そして、ドアを開ける前にドライバーが少なくとも何らかの形で鏡を見ると、乗客はドアをできるだけ広く、できるだけ速く開けます。 別の駐車中の車は、より明るい未来に移動し、ターンシグナルや他の飾りなしで移動を開始するときだと判断する場合があります。 乳母車を持つお母さんが駐車中の車の後ろから出てきて、乳母車が最初に出てきて、マダム自身が現れます。 また、子どもたち、時には動物も飛び出します...一般的に、可能な限り注意して滞在し、すべてを期待します。
- 急がないでください。 あなたが遅れても、常に操縦の余地を残してください。
結論の代わりに。
過去1年間、私は市内の道路を2500キロ強走行しました。 この記事がこの問題に挑戦することを決めた人々に役立つことを願っています。 年に一度、自転車で仕事をするのではなく、少なくとも週に4日、年に6か月。
そして、2月初旬、350 Wのフロントフロントホイールドライブを購入して設置しました。 約400 km運転しました。 しかし、これはまったく異なる話ですが、次の記事で説明できます。