UBSアナリストのColin Langanによると、Panasonic / Tesla、LG Chem、Samsung SDI、Contemporary Amperex Technology（CATL）のリチウムイオン電池を分解すると、Panasonic / Tesla電池は次のものよりも約20％安いことがわかりました。 LG Chemからの最高のオファー。
概算によると、パナソニックのリチウムイオン電池は、21700（2170）の形式で、1 kWhあたり111ドルです。 これはLG Chemからのオファーよりも37ドル安い（1 kWhあたり148ドル）。 そして、他の電池メーカーはより高い価格を持っていますが、メーカーのパナソニック/テスラはそれらに比べてさらに良い位置にあります。 一方、他の種類のバッテリーからモジュールを作成する方がどれだけ安くなるかは確実ではありません（モジュールの合計差はこれよりも少ないかもしれません）。
いずれにせよ、75 kWhのバッテリーはテスラに8,325ドル、または100 kWhあたり1,1100ドルかかります。 私たちが理解している限り、これは彼らがモジュールを作り始める前のコストです。 比較のために、LG Chemのこのようなバッテリーは、それぞれ2800米ドルと3700米ドルのコストがかかります。
UBSは、2025年までに、前述のメーカーが電気自動車のバッテリー市場の70％を支配し、2〜3年以内に価格が10％低下すると予想しています。
ソース： hefly.com 、 ft.com
翻訳への追加パナソニック/テスラのバッテリーは、最高ではないにしても、市場で最高のもののいくつかの証拠があります。 そのため、新しいジャガーI-Paceは、 90 kWhのバッテリーで走行距離386 km（240マイル）の点で多くの人を失望させました。 これは、パナソニック/テスラの18650形式の古い電池の背景に反します。新しい電池について話すと、 記事とビデオ（ 1、2 ）モデル3を破壊した後、Munro＆Associatesの責任者であるSandy Munroは電池を認めました後者は市場で最高のバッテリーを持っています 。
12/18/2018の追加
A-Paceに到着
車は170マイル= 273.7 km、モデルC 75-224マイル= 360.6 kmを提供できました。 つまり、冬にはジャガーのバッテリーはさらに悪く感じます。 とても悲しいです。