1年前、スターシップテクノロジーズは、レストランから直接お客様のドアに食べ物を届けるために、米国で自走式ロボットクーリエのロードトライアルを開始しました。 誰かがそのような技術の将来の見通しを見ましたが、多くの不満があり、彼らは行き来するロボット式マルチクッカーと歩道を共有したくありませんでした。 車はひっくり返り、バーベキューソースを注ぎ、盗もうとしました。 それにもかかわらず、スタートアップはその活動を100以上の都市に拡大することに成功し、先日、開発の次の大きな段階への出口を発表しました。 最大の目標：Amazonに追いつく。
以前、スターシップテクノロジーズは、地元のカフェやレストランから空腹の顧客に食品を迅速に配達する会社として考えられていましたが、現在では活動範囲の大幅な拡大が計画されています。 会社は、たとえばオンラインストアから商品や小包の配送を開始します。 彼女は、これが世界初の実際のロボットパッケージ配達サービスであると言います。 スターシッププレスリリースの Lex Bayer CEOは次のように説明しています。
再び宅配便をお見逃しなく。 不便な配達時間のために、仕事からの休暇を要求したり、会議のスケジュールを変更したり、郵便局に行ったり、宅配便業者に連絡したりする必要はありません。 ロボットは、必要なときに正確に商品を運びます。
このサービスはすでに英国のミルトン・ケインズ市で開始されており、さらに今後数週間でワシントンとサンフランシスコでの拡張が計画されています。 この春、このプロジェクトはサンフランシスコから追放され、歩行者と一緒に歩道に沿ってロボットが移動することを禁止しました。 しかし、同社は迅速な復帰を信じています。それ以来、他の多くの都市に定住し、技術の安全性を証明しています。
仕組み
Starship Technologiesは、2014年にエストニアでSkypeの2つの共同設立者によって作成されました。 このスタートアップは現在20か国で機能し、ロボットを使用して顧客に製品を届けたい地元企業と協力しています。 6輪車は、時速7キロメートルまでの速度が可能で、10メートルから障害物を検出します。 9台のカメラと数十個のセンサーからの情報に基づいて、完全に自律的に運転します。 新しいロボットの開発のリーダーの1人であるニック・ヘンドリックは誇らしげに言っています。
私たちの車は何でも通り抜けられます。 何かがパスをブロックしていることに気付いた場合-スティックまたはボーダー-彼女は、オブジェクトを迂回するか、オブジェクトを乗り越えることにします。 彼女は簡単に小さな丘や国境を登ります。 誰かが犬を掃除していない場合、ロボットは「危険な領域」を迂回します。 そして、前の舗装が修復されていることに気づいた場合、彼は完全にルートを変更することを決めるかもしれません。
これまでのところ、人々はほとんど常に車に同行しています。 彼の仕事は、質問に答えること、そしてもちろん、アルゴリズムのある種のバグが取り返しのつかないものにつながらないようにすることです。 これまでのところ、スターシップによると、ロボットの挙動に問題は認められていません。 彼らは静かに歩道に沿って移動し、信号で赤信号を熱心に待ち、シマウマに沿って道路を横断する方法を知って、誰もがそれに気付くように旗を振る。
ロボットはまだ名前を取得していません（スターシップは「かわいい」ものを選択したいと考えています）が、すでに多くの悪意のある人を獲得しています。 歩道を他の人々とのみ共有することに慣れているホームレスの人々や普通の通行人から、公共スペースを使用するプライバシーと権利を高める政府機関まで。 最新のStarshipでは、Googleから借用したテクノロジーを使用して戦います。 ええ、もちろん、彼らのロボットは常に周囲のすべてを記録し、ルートを舗装します。 しかし、人々の顔は自動的に検出されてぼやけ、データ自体はシステム内の他のロボットを除いて誰もアクセスできません。
公共スペースの使用に関しては、会社はまだ仕事をしたい各都市から個人的な許可を取得していません。 アメリカでは、ワシントンとサンフランシスコ、そしてタリン（開発センターのある場所）とロンドン近郊のミルトンケインズの会社のロボットのほとんどが、市長がスタートアップに会いに行きました。
そのような野心的なスタートアップに関しては、スターシップはかなり限られた財政で運営されています。 4年間、彼女は4,200万ドルの投資を受けました。 同時に、彼女は、Amazon、Google、UPSのレベルの企業と競争しなければなりません。これらの企業は、倉庫から特定のユーザーへの「ラストマイルの配送」も制御したいと考えています。
商品が世界の反対側からコンテナで運ばれたとしても、これらの最後の数キロメートルは、すべての送料の半分以上を占めます（Business Insiderによると）。 何らかの形でコストを削減するために、すべての主要なプレーヤーは現在、ドローンに依存しています。 いずれにせよ、彼らは宅配便の人々よりも安く支払う必要があります。 最も成功した有名なプログラムはAmazon Prime Airです。 その上で、テストの一部としてアメリカとイギリスの選ばれた村はほぼ2年間ドローンを受け取っています。
奇妙なことに、空輸は地上ロボットよりも法的制限が少ない。 多くの州では、このようなロボットは、新たな法的状況に責任を持つ人物によって必ず操縦されるよう義務付けられています。 これまでのところ、フロリダ州、ウィスコンシン州、アイダホ州、およびバージニア州のみが彼らの法律に例外を設けました。 ただし、ロボットの重量は80ポンド（36 kg）以下でなければなりません。
配達の利点
先週まで、スターシップテクノロジーズは食べ物の配達だけに興味があり、カフェやレストランで宣伝していました（たとえば、2017年からドミノのピザチェーンがサービスを利用し始めました）。 しかし、今では、どうやら同社は市場を真剣に拡大できることに気付いた。 ユビキタスハブのために、彼女のロボットが数キロメートル以内でしか移動しない場合でも、市内の配達時間は15分以内です。 また、自律型マシンの積載量は最大22 kgです。 そんなに幸運なドローンは1台もありません。
地上ベースの移動ロボットのもう1つの利点は、パッケージのセキュリティです。 デバイスを開くことができるのは、スマートフォン（スマートフォン）のアプリケーションでコードを受け取った倉庫（レストラン）とバイヤーのみです。 それをクラックすることは機能せず、誰かが誘toしようとしていると感じた場合、ロボットは信号を発することができます。
タリンの路上で
残念ながら、それを望む人々の不足はまだありません。 ここでは、シリコンバレーの電動スクーターとまったく同じ話が繰り返されます。 所有者のないロボット？ そして、私はそれを私の車に投げ込み、それから私たちはそれを理解します。 破壊者や泥棒から何らかの形で身を守るために、デバイスにはジャイロスコープが装備されており、内部にはマイクとスピーカーがあります。 何かがおかしいと感じたら、ロボットはオペレーターに信号を送り、オペレーターは自分のコントロールを取り、警察やスピーカーにリクエストを送り、法を破っていることを人々に説明します。
製品出荷への切り替えを発表するとき、Starship TechnologiesはWakefield Researchの統計を参照します 。 これらのデータによると、家やタウンハウスに住んでいるアメリカ人の10人中3人が、過去1年に少なくとも1回は敷地の盗難を経験しています。 53％のアメリカ人は、そのようなものから盗まれた人を知っています。 外に立つカメラは役に立たないので、多くの人は問題を自分の手に取る必要さえあります。 しかし、商品がパーソナルロボットによって自宅に届けられ、最大1分間の精度で届く場合、ポーチからの荷物の盗難について心配することはできません。 高価なラップトップの配達を誰に任せますか？商品を持ち帰り、自分のビジネスで飛び去るドローン、またはドアに座ってあなたを待つ耐久性のあるタイプライターですか？
これまでのところ、選択した都市でのスターシップ配信サービスのサブスクリプションには月額10ドルがかかります。 ユーザーの場合、たとえばAmazonから荷物や商品が送られる倉庫にセルアドレスを作成します。 商品の到着は、スマートフォンのアプリケーションによって報告され、クライアントはロボットが注文でいつ彼に行くべきかを選択できます。 10〜15分-ドアを開けて、ロボットにコードを入力し、物を拾うことができます。
スターシップ艦隊にさらに多くの車がある場合、会社は各配達のコストが約1ドルに下がると予測しています。 これまでのところ、価格はほとんどの注文がスターシップに送られるポストメイトによって決定されており、距離に応じて食料や商品の配送に$ 3.99から$ 20の間で請求します。
宇宙船ロボットは現在、エストニア、イギリス、ドイツ、スイス、米国（ワシントン）で転がっています。 すでに100の都市と12万5000キロメートルが旅をしました。 同社は、これが始まりに過ぎず、将来的に彼らのネットワークがAmazonのものより悪くならないことを望んでいます。 主なものは、立法上の障壁を克服し、地上ロボットで物を届けることがドローンや宅配便の人々よりも便利で収益性が高いことを示すことです。 まあ、都市の歩道が同じように作られたらいいですね。
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