今週、Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTTとも呼ばれる） は、アブダビでの最初の商用ラインの建設開始を発表しました 。 さらに、同社はXO Square Innovation CenterとHyperloop Experience Centerも建設します。 アクティブな建設段階は、2019年の第3四半期に開始されます。
これはすべて、会社の合意とアブダビのリーダーシップのおかげで可能になりました。 国営基金は、HyperloopTTに会社のさらなる成長を可能にする投資を提供しました。 ちなみに、これはまさしくテスラモーターズ社の株式の一部を買い戻すと噂されていたファンドです。
輸送ラインに関しては、大きすぎません-最初は、その長さは約10キロです。 将来、支部はアブダビとドバイを統合する必要があります。
HyperloopTTが投資を受け取るだけでなく、その直接の競争相手であるVirgin Hyperloop Oneも受け取ることに注意してください。 最初の会社は3120万ドル、2番目はそれぞれ196.2ドルを調達しました。 両方のスタートアップは、「真空列車」自体の設計機能と同様に、世界のさまざまな地域で高速輸送ブランチを作成する可能性を研究しています。
残念ながら、これまでのところ、磁気枕のカプセルが循環する内部に希薄な空気を含むトンネルのネットワークを作成するというアイデアを実装している企業は、理論的に達成可能な速度を達成できませんでした-私たちは1000 km / hを超える速度について話しています。 これまでに示された最大の結果は、約400 km / hであり、それ以上ではありません。
それにもかかわらず、企業は引き続き働き、世界のさまざまな地域でテストトンネルを構築しています。 したがって、Hyperloop TTはフランスのトゥールーズに輸送インフラストラクチャも実装しています。 これはコマーシャルではなく、テストプロジェクトであり、大規模と呼ぶことも困難です。 Virgin Hyperloop Oneは、米国ネバダ州で同様の構造を構築しています。
HyperloopTTは、国際設計チームのDar Al-Handasahの協力を得て、輸送ラインと周辺の建物の両方を建設します。 Dar Al-Handasahは、会社の代表者によれば、アメリカ、スペイン、イギリスから最高の専門家を集めました。
興味深いことに、リチャードブランソンが率いる競合他社は、近隣のドバイにテストラインを構築します。 この会社は、2020年までに機能的なHyperloop商用高速道路を作成することを約束しています。 確かに、本格的なトラックのテスト版の2017年に約束されたデモンストレーションは実行されなかったため、プロジェクトがどの段階にあるのかはまだ明確ではありません。
以前に、Hyperloop TTは中国政府とこの国にルートを作成することに同意したことも報告されました-貴州省の1つ、貴州について話しています。 支部の長さはわずか10 kmであり、どの集落が接続するかはまだ明確ではありません。 しかし、それは本格的なトラックであり、テスト「スタンド」ではありません。 さらに、HTTは中王国に子会社を開設する予定であり、中国政府にとって「独自」になることができます。 この場合、中国人がトラックを構築し、会社自体が専門知識を提示します。
