無人のアップルカーの開発に関する噂が確認されています

英国の新聞The Guardian は 、今後のTitanプロジェクトに関するAppleエンジニアからの通信を発見しました 。 対応により、無人車両の開発に関する噂が確認されました。 シリコンバレーでプロジェクトに取り組みます。 会社はすべての詳細を秘密にしようとしています。



エンジニアの通信から、自動車の最初のモデルのテストが近い将来に実行されることにもなります。 彼らはGoMentum駅の軍事基地に行く必要があります。 拠点はサンフランシスコの近くにあり、30キロメートルの交差点、踏切、曲がり角、ジャンクションがあります。 以前は、メルセデスベンツとホンダがそこでテストされていました。 基地への民間人のアクセスは禁止されています。 したがって、この場所は秘密のテストを行うのに最適です。



2月、Megamind は 、Appleの専門家が独自の無人電気自動車プロジェクトに取り組んでいると書きました。 しかし、その後、この情報は噂としてのみ配布されました。



Appleは、以前に他の自動車会社で働いていた従業員を紹介しました。 そのため、昨年、以前フォードでコンセプトカーを扱っていた工業デザイナーのマーク・ニューソンがアップルに雇われました。 北米のメルセデス・ベンツR＆Dの前社長兼最高経営責任者であるヨハン・ユングワースも会社に招待されました。 プロジェクトマネージャーは、iPodおよびiPhoneの設計チームを率いたSteve Zadeckiでした。 しかし、再び、彼は過去にフォードモーターズのエンジニアとして働いていたため、彼の経験は今では特に価値があります。



米国で最も成功している企業の1つであるFordは、この四半期に純利益でわずか19億ドルを獲得しました。 Appleの純利益は107億ドルを超えました。 Appleがどのように自動車に大きな利益をもたらすのかはまだ明らかではありません。



車はほとんどの車の所有者にとって手頃な価格ではありません。 会社の歴史を思い出して、過去の製品がそのカテゴリーで最も高価なものとして市場に参入したことは簡単にわかりますが、彼らのユニークな品質と有能なマーケティングのおかげで、彼らは人気を得ました。 ムーアの法則は、価格のさらなる引き下げに貢献しました。



しかし、ムーアの法則は自動車産業には適用されません。自動車のバッテリーは18か月ごとに容量を2倍にしたり、値下げしたりしません。



現在、無人車両の開発には、自動車メーカーだけでなく、他のハイテク企業も関与しています。 このようなマシンの独自の開発は、 GoogleとUberに委ねられています。