現在、自動車メーカーだけでなく、多くの自動車メーカーが自動車の自動制御システムを作成しています。 この地域は短期間で非常に発展したため、一部の国/州では道路上での自動運転車の出現が合法化されました（最も有名な例はカリフォルニア州、米国）。
しかし、トラックはどうですか？ この分野では、乗用車の場合よりも、自動車の自動制御システムの方が劣らず、おそらく需要が高くなっています。
トレンドに続いて、ダイムラーは自律制御システムを備えたトラックの運転を実証しました。現場では、マクデブルク近くの本物のドイツの道路を走行しました。 トラックの名前はメルセデス・ベンツフューチャートラック2025です。
開発者によると、自動制御システムは、時速85 kmまでの速度で、人間のドライバーなしで道路を走行することに対応できます。 ドライバーは自分で車を運転し、道路に向かって運転します。 その後、トラックはすべてを自力で実行し、ドライバーにリラックスする機会を与えます。 Mercedes-Benz Future Truck 2025は、実際の交通状況をシミュレートするために、8車線のアウトバーンと20台のサードパーティ車（車とトラックの両方）に沿って運転しました。
トラックは、前を走る車の速度の低下に反応し、「隣人」の行動に応じて自身の速度を減少/増加させました。 さらに、ロボットトラックは救急車の出現に対応して右車線に移動しました。 したがって、救急車は左の高速車線を継続する機会を得ました。
ちなみに、Mercedes-Benz Future Truck 2025にはハンドルが付いているため、必要に応じてドライバーが制御できます。
Future Truck 2025のシステムには、 昨年発表されたMercedes-Benz 2014 Sクラスの成果が含まれています。 これまでのところ、このトラックモデルは単一のコピーで存在し、販売用の車はありません。 残念ながら、トラックの可能な価格については何も知られていない。 専門家によると、乗用車に自動制御システムを追加すると、そのような車の価格が約1万米ドル高くなります。 トラックの場合、この量を数回増やす必要があると考える必要があります。
もちろん、このようなトラックがヨーロッパの道路を走行するためには、既存の法律を適応させる必要があります。 これまでのところ、EUの当局者は乗用車ロボット（いずれにしても英国 ）の外観に合わせて法律を適合させることに取り組んでおり、おそらくトラックについて少し後で考え始めるでしょう。
nytimes経由