前回の調査へのコメントで事業者が行った約束を想起し、最近特定の数字を獲得した地下鉄行政機関への不満を忘れずに、Jitudeiは過去6か月間に事業者がこの方向にどれだけ動いたかを確認することにしました。
参照： モスクワメトロには、185の駅で構成される12の路線があります。 この調査では、6つの駅で構成されるモスクワモノレールの路線も考慮しています。 インタラクティブカバレッジマップ上で、コーティングが適用されたメトロスキームを調べることができます。
以下の要約表では、すべての困難にもかかわらず、オペレーターがアイドル状態ではなかったことが明確にわかります。
Beelineは積極的にその優位性を高め続けました-2Gネットワークで少なくとも8つの追加距離をカバーし、合計数を160に増やしました（そのうち24は完全な3Gでカバーされます）.3Gネットワークは少なくとも24のステーションで開始され、過去の成果とともに2Gネットワークを備えた185のステーションのうち、67が3Gのカバレッジを持っています。 しかし、ビーラインは他の指標に遅れをとっています-ボリソボ、シプリロフスカヤ、ジャブリコボなどのオペレーターをまだ収容していない完全に新しい駅は言うまでもなく、ミティーノ、ヴォロコルムスカヤ、ミヤキノの駅ではまだ通信がありません。
過去6か月間、 メガホンは駅での優位性を高めてきました-188の地下鉄駅を2G通信でカバーし、そのうち184が3Gでカバーされています。 このように、Lyuublinsko-Dmitrovskaya地下鉄線の最近委託された3つの駅だけが発見されたままでした。 運搬の状況もわずかに改善され、メガホンは20運搬で3Gになりました。
MTSは、戦略的なメトロリングラインを長年にわたってカバーしており、その優位性を維持していますが、他のプレーヤーほどアクティブではなく、対象ステーションの数がまだわずかに遅れています。
さて、このチャートを使用すると、各プレーヤーの強みを最終的に理解できます。
調査中（2012年2月11〜19日）、オペレーターの技術サービスが計画的および非計画的作業を実行する可能性があり、最終的な数値にわずかに影響する可能性があることに注意する必要があります。 マッピング調査についてコメントするようオペレーターに依頼しました。
調査結果に関するオペレーターのコメント 。
ビッグ3の2g / 3gカバレッジのインタラクティブマップ。
地下鉄でのWiFi
カバレッジの特性、モスクワ市庁舎の希望、およびオペレーターの努力を考慮に入れて、WiFiを備えた列車が近い将来に試験運用されることは注目に値します。 最初の列車は、2012年2月24日、ソコルニチェスカヤ地下鉄線で首都のジャーナリストと住民に見せられました。 このプロジェクトの技術的実現可能性は、Vimpelcomネットワーク（Beelineの商標）の駅やトンネルでの継続的なカバレッジにより可能になりました。 近い将来、MTSと共同で実装されたKoltsevayaメトロラインで同じプロジェクトが期待できます。
今日、私たちはテスト車両でWiFiをテストしました。 やや失望したままだった-おそらく問題は、新製品を同時に試そうとした多数のジャーナリストとブロガーである。 ピーク時には、 SpeedTestサービスを通じてAndroidデバイスで1.6 Mbpsの速度を達成することができました。