カーナビゲーションの詳細

この記事は、近い将来にカーナビゲーターを購入する予定があるが、情報が不足している人向けです。



典型的なLexand Si-515 Pro HDナビゲーターの例を使用して、このようなデバイスの市場で現在提供されているものを詳細に説明します。



また、3つのテスト済みナビゲーションシステムの印象についても説明します。そのうちの1つは、6月に2か国を約3,000キロ移動しました。



そして、記事の最後に、Lexandナビゲーターの23の現行モデルの大きな比較表を示し、これらのデバイスが持つことができる機能を示します。



現在、選択肢は非常に大きくなっています。 価格と機能は、競争のおかげで、それほど違いはありません。 原則として、購入するとき、彼らはデバイスの信頼性と利便性に興味があります。 同時に、マップの機能と関連性は、インストールされているナビゲーションシステムによって100％決定されます。 したがって、それを簡単に更新できることが非常に重要であり、複数の異なるものを実行できる場合はさらに優れています。

特性と機器

したがって、前述のナビゲーターはWindows CE 6.0で動作し、5インチ800x480高解像度スクリーン、SiRFatlasIV 500Mhzプロセッサー、128 MB RAM、2GB ROM、外部micro-SDメモリカード、薄型13 mmケース、SIMカードスロットを備えています。



標準装備：ナビゲーター、ガラスホルダー、スタイラス、シガーライター充電、USBケーブル、マニュアル。 素敵なボーナスはソフトケースです。



従来は、Navitel Navigator、PROGOROD、またはCitigidのナビゲーションシステムの3つのオプションのいずれかで提供されていました。 最初と2番目はテストにインストールし、さらにiGoを追加でインストールしました。

航海のためのナビゲーターの準備

いつものように、訓練する時間はなかったので、急いで出発前日の最後の夜にナビゲーターの操作性を確認しようとしました。 そして、あたかも意図したように、その日のUSB接続は機能しませんでした。 後で気づいたように、おそらく低品質のUSBケーブルが原因です。 この点で、内部メモリへのアクセスを取得できませんでした。 そして以来 Navitelは外部カードではなくROMに正確に書き込まれたため、完全に更新できませんでした。



ただし、Lexandナビゲーターは、実行可能ファイルへのパスを指定するだけで任意のナビゲーションプログラムを実行できるという点で優れています。 そのため、実証済みのiGo 8を、以前はPDAや別のLexand ST-610ナビゲーターで使用していたmicro-SDカードに記録し、起動しようとしました。 しかし、ここでも驚きが待っていました-プログラムはアクセス違反メッセージでクラッシュしました。 急いで、いくつかのバージョンを試しましたが、それらはすべて同じような症状で動作することを拒否しました。 問題は単純で、800x480の解像度で作業するための設定に関連している可能性がありますが、見つける時間はありませんでした。



最後のオプションは残りました-新しいiGo Primoを試してください。 私は彼女を本当に信用しませんでした プログラムは新しく、ハードウェアを必要とし、最初に提案したように、あまり安定していません。



しかし、ここでは運が待っていました-最初の試行ですべてが始まりました！ システムは非常に美しく便利であることが判明したため、以前の苦痛をすぐに忘れてしまいました。 ロシア（TeleAtlas）とウクライナと（arteblanche）の最新のマップを書き留め、ルートが正常に敷設されたことを確認しました（出発する前にそれを行うことが非常に重要です！）そして寝ました。 念のため、バックアップナビゲーターとして、古いiGo 8.3を搭載したPDAを車に搭載しました。

フィールドテスト

旅行中、ナビゲーターは優れたものであることが証明され、ハングすることはなく、宇宙で失われませんでした。 唯一の欠点-何らかの理由で、iGoは昼と夜を誤って認識し、昼間の夜の色を表示しますが、ナビゲーター設定で時間とタイムゾーンを正しく設定しました。 この問題は、カードの夜の設定をその日の手で変更することで修正できました。



約1分間のコールドスタートでも、受信機は非常に迅速に衛星を捕捉します。 私は正確な測位時間を測定しませんでした。なぜなら、iGoの開始とアドレスの選択の前に、彼は通常、すでにオリエンテーションを行っていたからです。 座標を決定する精度は、ルートに沿った正しいガイダンスに十分です。 密集した建物では、信号は失われませんでした。



外部では、ナビゲーターは非常に薄く（13 mm）、軽量でスタイリッシュです。 Explayには9 mmの厚さのモデルがありますが、これは私の意見ではそれほど重要ではありません。 一般に、すべてのLexandナビゲーターの設計は一貫しており、認識可能です。 彼は非常に成功しており、私はそれを変えることにあまり意味がありません。



Windows CE 6.0プラットフォームは、その陳腐化にもかかわらず、ナビゲーターに最適です。 従来は、便利で大きなアイコンを備えた独自のインターフェイスで補完されていました。 インターフェイスは指の制御に適していますが、私の感じでは、タッチスクリーンの応答性と精度は少し弱いです。







運転中にマップを快適に表示するには、5インチの画面サイズで十分です。 マップのレンダリング速度は800x480の解像度で許容されますが、もちろん3Dでのスケーリングは著しく遅くなります-この目的のためにプレーンに切り替えることをお勧めします。 以前は高解像度を過小評価していましたが、以前の標準の480x272よりもはるかに優れていることを確認しました。







ご覧のとおり、右下隅のボタンにある非常に小さな碑文でも完璧に見えます。 より高い解像度のディスプレイでは、詳細を損なうことなく、マップをより大きなスケールで表示できます。 これは、ルートを確認するときに道路網が密集している都市で便利です。



ディスプレイには反射防止コーティングが施されています。 直接明るい光では、画像はもちろん色あせますが、カードを区別することは可能です。



この場合、2番目の乗客はもちろん、側面からほとんど何も見えませんが、これはあまり必要ではありません。







画面はTNである可能性が最も高いため、視野角はその長所ではありません。 ただし、直射日光が画面に当たらない場合、画像は柔らかく見えます。 防眩コーティングはうまく機能します。







スクリーンはST-610と比較して保護されていると言われていますが、保護フィルムが傷つくことはないと思います。 明らかな理由で、私はその耐衝撃性をチェックし始めませんでした。 押されると、クリスタルのオーバーフローが目立つ場合があり、すべてが安定して動作しますが、視覚的にもろい感じが生じます。



少なくともiGoでは、ルートに沿って走行する際、インターチェンジでのレンダリングと音声ガイダンスに遅延はありませんでした。



私は光センサーを使用せず、明るさをすぐに最大値まで緩めました。 夜にはもちろん、あなたはそれを下げることができますが、代わりに私は夜の配色を使用しました。



私の意見では、マウントは非常に便利です。 吸引カップはしっかりと保持され、メカニズムは簡単にスナップします。 デバイスがバンプにぶら下がっていることをどこかで読みましたが、ナビゲーターが下から魚雷に接するように修正したため、しっかりと固定されました。 デバイス自体は、カチッと音がするまでマウントに挿入され、非常に簡単に取り外すことができます。 マウントはガラス上に残しておくことができますが、おそらく、激しい霜は彼に利益をもたらさないでしょう。 熱に関しては、クリミアの太陽の下で私の車が3週間立っていたと言えますが、吸盤には何も起こりませんでした。







マウントのヒンジのおかげで、どの平面でもデバイスの位置を調整できます。 最適な角度を選択した後、特別なボルトで固定します。







電源ボタンはあまり便利ではないようでした-ナビゲーターがホルダーにあるときに感じることは困難です。 そして、2秒押すとオンになります。 写真の左側のボタン：







私が写真を見せ始めたので、ここに他のすべてのカメラアングルがあります。



底面図：SIMカードスロット。







デバイスにはスタイラスが付いていますが、ほとんどのアプリケーションでは必要ありません。 便利になる場所について

以下に説明します。







一方、USB 2.0入力、マイクロSDスロット、2.5 mmヘッドフォンジャック、およびリセットホールがあります。







ナビゲーターのスピーカーは悪くありませんが、最大音量でガタガタ鳴ります。 長い旅ではほとんどの場合乗客の1人が眠るので、音量を常に最小に設定しておしゃべりを大きくします。 ただし、大声でやりたい場合は、車のスピーカーに音声を出力できます。 それは良いはずですが、私は試していません。



シガーライターまたはコンピューター（1つのコネクタ）からUSB経由で充電します。 ネットワーク料金を請求することもいいでしょうが、必要な場合は追加購入も簡単です。



十分に自律的に機能しますが、私は確かにそれを測定しませんでした。 バッテリーはまともです-1450 mAh。 宣言された作業は、最大バックライトで最大2時間、最小で最大4時間です。

ナビゲーションプログラムのインストールと更新

Lexandは、非常に明白で便利なことを長い間行ってきました。ナビゲーションプログラムを起動する通常の機能です。 旅行中に問題が発生した場合は、より安定したものか、お住まいの地域で最高の地図を持っている別のものを簡単に起動できます。 そして、彼らは最も人気のあるナビゲーションプログラムのショートカットを備えたシンプルなシェルMobileNavigatorを作成しました。 テキストファイルで構成され、メモリカード上のすべての必要なプログラムへのパスをリストし、それらのショートカットを設定するだけです。 旅行後、この方法でナビゲーションだけでなく、あらゆるプログラムを実行できると思いました。 次のようになります。











残念ながら、そのような単純なシェルでさえ2つのマイナスがあることが判明しました。 まず、MobileNavigatorウィンドウを閉じるのが非常に困難です。下隅の小さな矢印は非常に小さいため、スタイラスなしではウィンドウを通過できません。 さらに、画面の隅を押す精度が悪いように思えました。 次に、スクリーンショットでわかるように、最初のタブは表示されていません。 構成内の場所を変更してみました-とにかく、問題は最初のものにあります。 開発者、この迷惑な間違いを修正してください。



デバイスに128 MBのRAMがあるため、ほとんどすべての重いナビゲーションシステムを実行できます。 重量のあるNavitelは2 GBの内部メモリに記録できますが、他のいくつかのよりコンパクトなシステムのためのスペースがまだあります。 また、micro-SDカード（最大16 GBをサポート）を取り付けると、必要に応じて世界中のカードを持ち運ぶことができます。



何かをテストして欠陥を見つける前に、すべてのシステムを最新バージョンに更新することをお勧めします。 私はナビゲーターのファームウェアを更新しませんでしたが、一般に、これがサービスセンターの外で実行できるかどうかはよくわかりませんでした。 ただし、ナビゲーションプログラムは更新できます。



すでに述べたように、USB接続は最初は私のために機能しませんでしたが、 Navitelは内部メモリに記録されたため、更新できませんでした。 通常のUSBケーブルを接続して戻ってきた後、私はすでにこれをしました。



USB大容量記憶装置とActiveSyncから選択できる2つの接続オプションがあります。 確かに、これらのオプションを選択できるメニューは、インターフェイスの奥深くに埋まっています。







カメラのスクリーンショットをおIびします。これにうまく対処するMyMobilerプログラムをインストールしようとしました。 しかし、開始する前に、彼女はデバイスに応答部分をインストールする必要があり、何らかの理由でこれを行うことに成功しませんでした。 おそらくある種の保護があり、私は理解していませんでした。



ActiveSyncモードでは、オペレーティングシステムファイルが表示され、内部メモリはDataFlashフォルダーにあります。 USB大容量ストレージモードでは、コンピューターに2つの接続されたパーティションがあり、内部メモリと外部micro-SDカードが表示されます。







デバイスの内部メモリからUSB経由でコピー速度4-6 Mb / s、外部から-6-7。 プログラムを更新するには、かなりきちんと十分です。



PROGOROD 2.0.3037 with map 2.0.017.20101210およびNavitel Navigator 3.5.0.1702 with map for 2010.08.10がデバイスにインストールされました。



更新Navitelはそれほど単純ではありませんでした。 最初にWebサイトでデバイスを登録し、ライセンス番号を入力する必要があります。その後、個人アカウントからプログラムをダウンロードできます。 さまざまなLexandデバイスのNavitelのバージョン番号が異なることに驚きました。 LexandのNavitelを5試合に更新することは2011年3月に発表されました。 バージョン5.0.0.1258をダウンロードしてインストールしました。 新しいNM3カードは個別にダウンロードされます。







CITYを使用すると、簡単になりました。 このサイトの最新バージョンは2.0.3044で、地図は2.0.022（2011年5月31日）です。 それをダウンロードして、メモリカードまたはROMに書き込み、古いバージョンを削除して、ファイルをライセンスとともに残します。







Citigidはインストールされず、そのライセンスは含まれていません。 レビューによると、彼らは北西部のナビゲーションの質のリーダーです。



念のため、ライセンスがあれば、すべてのアップデートは無料です。

ナビゲーションプログラムのテストと比較

iGo Primo

私には何もできませんが、iGoは他のナビゲーションプログラムよりも桁違いに気に入っています。 速度、ルートに沿った優れた追跡、迅速なアドレス検索（ほとんど遅延なし）、画面上のごみが最小限で不要なもののない適切に設計されたインターフェイス、高速ルート計画、安定した操作-すべてがここで完璧です。 Primoのバージョンではさらに便利になりましたが、速度が低下して不安定になることが予想されました。











iGoには非常に便利で直感的なメニューがあります。











そして、地図を表示する便利さの観点から、彼は、私の意見では、同等ではありません：











しかし、私はまだNavitelとCITYの品質を偏らせずに評価しようとしました。

CITY

CITY約1年前に試しました。 それ以来、インターフェースは劇的に変化しました。 iPhoneと同様に、より便利になりました。







作業が非常に活発であることがわかります。 2.0.3037から2.0.3044にアップグレードした後でも、インターフェースの改善は顕著でした。



しかし、私は迷惑なことを言及せずにはいられません：それはしばしば私と一緒にハングアップしました。 これは主に、ルートを計算するときと、プログラムを閉じるときに一度発生しました。 更新後も、残念ながら状況は改善されていません。 ここでは、スタイラスを数回使用して、リセットをクリックしました。 これらのフリーズの原因はわかりません。 iGoとNavitelが安定して動作したため、ナビゲーターとそのハードウェアはほとんど責められません。 皆さん、システムの安定性を高めてください。ロシアの開発の中で最も成功する可能性があります。



私はモスクワのPROGORODで少し旅行しましたが、地図に問題があることを2、3回見つけました。



作業速度は非常に良いようです。 アドレスを入力するときに少し遅くなりますが、生きることはできます。



デフォルト設定での最初の起動時に、彼は、iGo後にルートをナビゲートすることは非常に困難であるという雑然とした地図をくれました。 家やその他の美しいものの表示をオフにする必要があり、その後、はるかに便利で高速になりました。 地図で家が必要な理由がわかりません。さらに3次元の家が必要です。 それらがなくても完璧にできます。 彼らは運転中にルートの知覚に干渉するだけで、ドライバーからの道路を閉鎖します。 しかし、コンピューターの椅子に座っていると、開発者にとっては、家の方が便利で美しいように思えます。



これは、特にマルチレベルの複雑な交差点で非常に便利な3Dインターチェンジの表示です。



インターフェースには小さな注意があります：なぜボタンの下で画面のこのような大きな領域を占有し、同時にボタン自体を小さく理解しにくいものにするのですか：

Navitel Navigator

Navitelについて。 数年間試しました。 彼は以前はかなり頻繁にぶら下がっていましたが、通常はゆっくりと不安定に働いていました。 最新バージョンでは、物事は安定性ではるかに優れています。 私の意見では、彼は決して私と電話を切らなかった。



しかし、彼らには別の問題があります-仕事のスピードです。 最も厄介なのは、住所を入力する際のブレーキです。 次の文字をクリックすると、砂時計が約1〜2秒間表示されます。 紳士、開発者、あなたは運転したことがありますか？ 外出先で高密度ストリームでアドレスをダイヤルする必要があることを想像できますか？ モスクワの3,000通りの名前のデータベースでの検索は、500 MHzプロセッサで非常に多くのリソースを使用することになっていますか？ また、家番号と建物の間にピリオドとスペースを印刷する必要性に非常に驚きました。 これはバージョン3.5のみでしたが、5日には、これらのクリックの無用さをようやく認識しました。



地図の表示に関しては、もちろんこれは万人向けではありませんが、Navitelはあまり好きではありません。 画面には、さまざまなサイズとスタイルの不要なボタンが散らばっています。 ドライバーが影付きの手紙を書いた理由を教えてください。 地平線上の地図をぼかすのはなぜですか？ この場合、ルートはかなり不器用な線で描画されます。 レンダリングを高速化するために、より多くのパワーを投入する方が良い。 場所によっては単なる悪夢であり、すべての碑文と家の番号が画面全体に絶え間なく揺れたり点滅したりするためです。







カーナビゲーターにとって最も重要なことは、シンプルで高速なインターフェースです。 それ以外はすべてセカンダリです。 ドライバーは通常、すべての可愛さを見る時間がない。 画面を見るには、鏡を見るよりも時間がかからないはずです。 この間、すべての重要な情報を読んで理解する時間が必要です。



しかし、Navitelには1つの大きな利点があります。関連するフォーラムのレビューで判断すると、ロシアの優れた地図です。 実際、ここでは、改善と明確化のために積極的な作業が進行中です。 そして、もちろん、コルクサービス。 残念ながら、私はそれが機能することを確認する時間しかありませんでしたが、使用しませんでした。



最後に、これらのプログラムの分布が占めるサイズを比較することを提案します。

• ロシアマップのある都市：500 Mb
• ロシアの地図を表示したNavitel：1770 Mb
• ロシアとウクライナの地図付きのiGo Primo：207 Mb

はい、iGoには3次元の家や風景マップもあります。 そして、彼らは膨大な量を占めています。 ただし、個別に自由に配信できます。 ナビゲーションのために、私が思うに、ほとんどのスペースを食べる家のシルエットは必要ありません。 住所と座標を持つ1つのポイントのみが必要です。

GSM / GPRS操作

LexandにはSIMカード（Proインデックス）をサポートする3つのモデルがありますが、515 Pro HDは高解像度の唯一のモデルです。 GSMを必要としない人のために、Bluetooth経由の交通渋滞をサポートするいくつかのモデルがあります。



SIMカードがなくても、レビューとは逆にナビゲーションは正常に機能します。 どうやら、ファームウェアは修正されたが、問題に関するメッセージはまだサイトに残っています。



SIMカードを挿入した状態で電源を入れると、PINコードを入力することが提案されますが、移動する方法は明確ではありません。 SIMカードを挿入しても、何らかの理由で常にアクティブであるとは限らない2番目のメニューネストレベルでGPRSアイテムを開く必要があることに気付くまで、30分間インターネットで過ごしました。











SIMカードは、ナビゲータにいくつかの便利な機能を提供します。 1つ目は、プラグをリアルタイムでロードする機能です。 これはおそらく最も重要で明白な機能です。 ただし、ここでもBluetooth電話を使用してアクセスできます。



私の意見では、他のすべては二次的です。 はい、旅行中に大画面とスクリーンキーボードからSMSを呼び出して送信すると便利です。 ただし、ダイアルがLexandで得意であれば、







その後、SMSは標準の顕微鏡Windows CEキーボードを使用します。これはスタイラスでのみ押すことができます。







インターネットについては、少なくともラップトップ、タブレット、またはスマートフォンさえあれば、ここでは使用しません。 一部の古代のInternet Explorerはナビゲーターにインストールされており、Windows CEに標準装備されているようです。 スタイラスなしでは何もできません：SMSを入力するときと同じ画面キーボード、ブラウザウィンドウを閉じることがほぼ完全にできない-閉じるボタンは微視的であり、最初の試行ではほとんど押されません-隅の画面の感度が低いため。 一部のハードウェアボタン「戻る」がありませんでした。







何らかの理由で、インターネットはものすごく遅くなりました。 明るくなったYandexページ（ya.ru）でも1分間開きました。 これはアパート内の不安定な通信によるものだと思いましたが、コンピューターの近くにあるMTS-ovsky 3G-modemはうまく機能しました。 残りの2つのオプションがあります。デバイスのGSMアンテナの品質が非常に悪いか、オペレーターのGPRSが非常に遅くて過負荷です。 人々、3Gを搭載していない電話からYandexカードをどのように使用するのですか？



一般的に、もう一度繰り返します。ナビゲーターのGSM / GPRSは、交通渋滞を受信するためにのみ必要です。 また、この場合でも、GPRSの品質はひどいため、3G電話の方がはるかに優れているため、Bluetoothを使用することをお勧めします。

サイド機能

すべてのナビゲーターでビデオ、音楽、写真、テキストを表示する機能は、伝統的に非常に悲惨で遅くなります。 それらはショーのために存在する可能性が最も高いので、それらについて詳しくは説明しません。







ナビゲーターと車のFMレシーバーで同じ周波数を調整することにより、ナビゲーターからの音を内蔵FMトランスミッターから車のオンボードスピーカーに出力できます。







私は再びiGoに言及しないことに抵抗できません。 Primoバージョンには、マルチメディアユーティリティが組み込まれています。 それらはiGo自体のスタイル、つまり 素敵で快適：







その外観により、iGoは本格的なナビゲータシェルとして使用でき、システムの起動時に起動します。 ナビゲーションシステムの選択は左の方が良いですが。

結論

Lexandはナビゲーターの市場で非常に活発で、最新の機器を搭載したデバイスをリリースしています。 主なことは、あなたの評判に影響を与える可能性のある品質の過ちを犯さないことです。 宣言されたすべての関数は、完全に機能するか、まったく実装されるべきではありません。



つまり、要するに、Lexand Si-515 Pro HDの長所と短所です。



利点：

• 高画面解像度
• 交通渋滞を受信するためのGSM / GPRSモジュール
• 便利なマウント
• ナビゲーションシステムを起動するネイティブ機能
• 128 MB RAM-重いナビゲーションシステムに十分
• 高速衛星方位
• FMトランスミッター
• 大容量バッテリー

短所：

• あまり反応しない抵抗性スクリーン
• Lexand独自のシェルの小さな欠陥
• リアビューカメラから画像を出力するためのAV-IN入力なし（他のLexandモデルで利用可能）
• インターネットブラウザとSMS送信の欠陥
• USB接続に関する明確な問題ではない-品質の悪いワイヤが疑われる
• ショー用のマルチメディア機能。サードパーティ製のマルチメディアプログラムを実行する機会を提供できればうれしいです。

一般に、改善すべき点がありますが、致命的な欠陥は見当たりません。次回は、より高速なプロセッサ、新しいデザイン、最新のモデルの1つをテストし、サイトのパラメーターから判断して、より良い画面を表示します。

Lexand Navigatorの比較

残念ながら、メーカーはそのモデルの比較表をサイトに公開していません。このような比較を行わないと、23のオプションの選択に戸惑うことになります。したがって、このギャップを埋めようとします。



すべてのLexandモデルには、いくつかの共通の特徴があります。

• 最大16 GBのマイクロSDカードをサポート
• RAM 128 MB
• 無線LANの欠如
• ナビゲーションシステムを起動する機能
• 最近のすべてのモデルでは、ヘッドフォンジャックは3.5 mm、それ以前のモデルでは2.5 mmです。

比較価格は主にauto-gps.ruから取得されます。価格は最低ではありませんが、ほぼすべての範囲が利用可能です。不足しているポジションには、Yandex.Marketが追加されます。







あなたの選択、信頼できるナビゲーション、エキサイティングな旅行で頑張ってください。