2012年以降の世界

いつものように、路面電車の運転手がスピーカーにアナウンスしたとき、私は路面電車で働きに行きました。



-事故に先立ち、路面電車の交通はしばらく停止します。



私は手袋をはめ、車の乗客全員と一緒に出ました。 通過する車、4台の外国車、1台の国内生産車が停止し、路面電車の途中にいた人々に乗車しました。 急いで行かなければならなかった人々と同様に、急いで行かなければならなかった人々は、急いでいる人々に車の座席をあきらめました。



残りの歩行者は道路に沿って歩道に沿って活発に歩き、深くてあまり秋の水たまりを迂回しませんでした。 しかし、すぐに彼らは通り過ぎる運転手に拾われました。



一方、ドライバー、路面電車をブロックした事故の参加者は、衝突図をすばやくスケッチして署名しました。 路面電車の運転手と車掌は、証人として書類に署名することを志願し、両方の運転手のためにパスポートの詳細と連絡先を残しました。



10分も経たないうちに、運動は回復しました。



11月の小雨は小雨が続き、私と一緒に旅行する乗客のほとんどはすでに快適なオフィスで上着を脱いでいた。