今日、私たちは鉄道で動作するシステムについて話し続けています。
SAIPS-自動のシステムA およびモバイルの識別Pを 使用します。
すべてが非常に簡単です。 すべての人は、どこにいても、近くに自分がいないときに、自分の物に何が起こるかを知りたがっています。
それで、私たち鉄道員は眠れません、私たちは心配しています、私たちの車は今どこにいるのですか、彼らの問題は...？ （私はここで少し誇張していますが、あなたは私を理解しています）。
彼らが言うように、ポイントに近い。 どのように機能しますか？
車や機関車では、よく見ると小さな鉄の箱があります-これらはコードオンボードセンサー（CBD）です。
彼らは車やその他の属性に関する情報を暗号化しました。 センサーはプログラムされていますが、センサーが変更されない状態になるのは6回の「フラッシュ」しかできないことを伝えたいと思います。 ただし、これで十分です。
センサーは受動的なマイクロ波素子です。つまり、マイクロ波信号を生成するためのコンポーネントは含まれていません。 センサーの原理は、読み取りポイントの照射装置と読み取り装置によって生成される反射マイクロ波信号の変調に基づいています。 変調は、センサーの識別コードに従って実行されます。
鉄道に沿って、それらをコントロールポイントと呼びましょう。読み取りポイントが設定されています。
彼らの目的は明確だと思います。
読み取りポイントは、通過デバイスのパラメーター用の2チャンネル尋問システムです：機関車や自動車に設置されたCBDセンサー用の高周波尋問チャンネルで、アンテナ、高周波、低周波リーダーパス、さまざまなパーツで構成されています。
エンコードされた形式で読み取られた情報は、CCに送信されます。 さらに、すでに適切に処理され、意図された目的に使用されています。
一般的な参照のためにいつものように。 ご清聴ありがとうございました。
p / s
私は自分を保守派とは考えていませんが、誰が気にしているのでしょう。