「デジタル経済の発展に関する」法令が採択された後、ベラルーシのハイテクパークは新しい企業とともに活発に成長し始め、既存の住民は海外の専門家をさらに喜んで招き入れました。 招待者の大部分は旧ソ連諸国の居住者であり、共通の過去にもかかわらず、ミンスク周辺のサイクリングの特徴のいくつかは驚きとして来るかもしれません。 ベラルーシへの移住を考えている場合、またはすでにこのプロセスに進んでいて、自転車を輸送手段として使用する場合は、この資料が役立ちます。
交通ルール
初心者にとって最大の驚きは、道路沿いのサイクリングの禁止でしょう。 はい、ベラルーシでは自転車または歩行者専用の道でのみ自転車に乗ることができます。 規則の起草者によれば、歩道や自転車道に沿って移動することが不可能な場合に限り、道路に沿って行くことができます。
2019年末には、SDAの新しいバージョンを採用する予定であり、理論的には、一部の道路に乗ることが許可されます。 しかし、これは単なる法案であり、どのような形で採用されるかは言うまでもありません。 したがって、覚えておいてください：道路で運転する場合、12から36米ドル相当まで簡単かつ非常に合法的に罰金を科せられます。 当然、交通警察との交渉は受け入れられず、通常の罰金よりも財布にとってはるかに危険です。
もう1つの特徴は、特別な標識がない場合、横断歩道で自転車を横断することも不可能であることです。 つまり、通常の「シマウマ」によると、サイクリストは近くで自転車を歩いて運転しなければなりません。 幸いなことに、自転車を降りる必要のない場所が増えており、交通規則の改正が採用された場合は、規制されていない横断歩道で降りるだけで済みます。
インフラ
過去数年間、歩道の新しい自転車道がミンスクに積極的に登場しています。 それらは、原則として、道路の側面から塗料で塗られ、道路標示と標識で示されます。
自転車道が中断されている場所では、通常、縁石は過小評価されているため、「縁石を飛び越える」ために特別な自転車を購入する必要はありません。
能力に自信がない場合は、シングルスピードバイクを選択しないでください。ミンスクの地形の違いは100メートル以上です。 市の中心部は低地にあるため、3〜5ギアの余裕を持たずに「寝袋」に戻るのは不快な場合があります。
2009年に、市内に27 kmの中央自転車道が開通しました。 スビスロック川に沿って北西から南東にミンスク全体を通過します。 街の中心部にある自転車道に沿って移動するか、郊外から車で走って中心部に行くのが便利です。歩行者や信号機の邪魔にならないようにしてください。
出所
歩道に単にマークされている多くの自転車道がタイル張りになっているというのはあまり便利ではありません。 スムーズなアスファルトに乗る方が快適で速くなりますが、これはおそらく、デザイナーの意識的な決定ではなく、別々のトラックを敷設するための予算がないことで説明できます。
ミンスクには近代的な自転車のレンタルはありません。 スポーツ用品には季節ごとのレンタルポイントがありますが、ヨーロッパの都市の居住者が慣れ親しんでいる自転車共有サービスの出現は、この都市ではまだ期待されていません。
静止した屋内自転車駐車場もまれです。 一部の先進的な開発者または居住者自身が資金を調達して駐車場を建設できる場合もありますが、現時点では例外です。 ほとんどの自転車は、アパートまたは家の入り口に保管されています。
文化
ほとんどの場合、途中で歩行者や運転手に問題はありません。 人々は毎年ますます多くのサイクリストが街に現れるという事実に徐々に慣れてきているので、自転車レーンへの出口や移行時に車を追い越さないことは非常にまれです。 高齢者や車椅子の女性は自転車道を行くことができますが、これはまれであり、ほとんどの場合、人をトラックから降ろすように合図するのに十分です。 若い世代とミンスクにしばらく住んでいる人々は、行動の規則を知っており、通常は問題ありません。
写真では、人々は歩行者のために脇を歩いています
自転車に特別な態度や怠慢はありません。自転車で仕事をするようになったという事実によって、人の富や社会的地位を判断する人はほとんどいません。 たとえば、ベラルーシの村では、サイクリングが交通機関の主な形態であることが多いため、驚いたことに自転車に乗ることはほとんどありません。
安全性
ヨーロッパの主要都市と比較して、ミンスクは安全な都市であり、自転車がここで盗まれることはめったにありません。 大まかな推定によると、ミンスクには現在40万台の自転車があり、盗難は年間約400〜600台登録されています。 何らかの形での自転車駐車は非常に一般的ですが、通常、これらは前輪マウントを備えた最も安価な設計です。
ほとんどの所有者は自転車を安価なケーブルロックで固定しているため、チェーンやロックを使用する場合、泥棒があなたのために狩りをしない限り、自転車が盗まれる可能性は最小限です。
保護の追加手段として、自転車に保険をかけることができます。 ミンスクでは、2つの会社がこのようなサービスを提供しています。平均すると、自転車の年間費用の6〜10％かかります。
サービスと部品
ミンスクではこれですべてがうまくいくとは限りません。ほとんどが中国、ロシア、そして時には台湾のメーカーの最も安い部品が店頭で販売されています。 多くの売り手の供給者が同じであるという事実のため、品揃えは小さい。 また、国際小荷物の免税輸入の制限が低いため、スペアパーツと付属品を郵便で注文することは、常に有益であるとは限りません。
自転車サービスは、原則として、自転車店やガレージに存在しますが、その高品質には依存していません。 スペアパーツの不足など、まれで高価な自転車の整備とセットアップにも問題が生じる可能性があります。
結論
フィットネスやエンターテインメントはもちろんのこと、交通手段としては、ミンスクで自転車を使用するのは非常に快適です。自転車が増え、その後インフラが整備されています。 気候により、4月から11月までは自転車を簡単に使用できますが、一年中自転車に乗る人もいます。
一般に、自転車が好きなら、ミンスクはあなたにとって友好的な街になります。
UPD：テキスト-ミンスクに37年間住んでいて、自転車を主な交通手段として使用している人の意見。