Tesla Incは、オートパイロットシステムを徐々に改善しています。 最近の更新では、ブレーキライトの検出と別の車による車線変更の検出という2つの新しい機能が追加されました。 後者の場合、自動操縦装置が認識する暗黙の意図さえあるかもしれません。
車線変更が別の車によって検出されると、オートパイロットは電気自動車の速度を低下させます。 車線を変更し、緊急事態を引き起こさない車のためのスペースを作るためにすべて。
以前は、自動操縦は、混雑したトラックの状況で少し奇妙な動作をすることがありました。 そのため、ドライバーは、電気自動車が減速した理由を判断することに困惑する可能性があります。他の車が車線を現在の車線に変更しようとしているため、または他の理由があるためです。 これらの操作は「ファントム」ブレーキと呼ばれ、ドライバーは電気自動車が減速する理由を理解していませんでした。
テスラは現在、 他の運転手を助けるためにオートパイロットを教えています 。 そのため、電気自動車が、隣接する車が車線を車線変更中の車線に変更しようとしていることを「認識」すると、車線が車線に置き換わる場所を提供するために速度が低下します。
証拠として、説明どおりにすべてが行われるビデオを引用できます。 ビデオは、privdrbokというニックネームでRedditユーザーによって投稿されました。 この人は、現時点で最新バージョンのオートパイロット2019.5.15を所有するテスラの所有者です。
ビデオでは、インジケータがオンになっているメルセデスを示しています。 車は車線をテスラの右側の車線に変更しました。 その後、一時停止し、電気自動車の前の場所に移動し始めます。 この場合の後者は、ドライバーに道路上の状況を示し、減速し始めます。
あなたが理解できる限りでは、テスラは彼らの電気自動車に方向指示器または隣の車の速度に反応するように教えました。 以前は、オートパイロットが上記の方法を使用して応答できると推測することしかできませんでした。 しかし、現在、電気自動車愛好家には信頼できる証拠があります。
そして、これはテスラが問題なく道路上のマーキングを区別し始めたという事実に加えてです。 Elon Muskは比較的最近、同社の電気自動車が道路上の交通量の多い状況で働くことをすぐに学ぶと発表しました。 アップデート2019.8.3で、同社は「自動ターンブレーキライト警告」機能の更新に関するメモを追加しました。
この新しい機能により、車は1つまたは別の外部要因（車線を変更する前を走行する車など）に独立して応答できます。 あなたが理解できる限りでは、テスラは電気自動車での運転の安全性を高めるだけでなく、私がそう言うことができるなら、運転手がより礼儀正しくすることも可能にします。 原則として、同社は引き続き原則を守り、道路上のさまざまな状況に細心の注意を払っています。
Elon Muskによれば、Tesla電気自動車は電気自動車のリーダーになります。 価格とドライバーの「電気自動車」をテストしたいという願望のおかげで、さらに所有者を保護することができます。
今年発表されたように、彼は完全に自動化された電気自動車を発売する予定です。 しかし、ロボモービルの分野のほとんどすべての専門家は、2020年の初めまでにオートパイロットの第5レベルの自律性を備えた車が存在する可能性はあまり信じられないと考えています。
一般に、現在のオートパイロットは実際には真のオートパイロットではありません。 はい、テスラは「完全に自律的なシステム」を宣伝していますが、まだ発売されておらず、まもなく登場する可能性は低いです。 同社には（本格的な自動操縦装置の作成に関して）いくつかの開発がありますが、それらはすべてテスト状態にあるか、規制当局の承認を待つか、またはその両方です。
一部の専門家は、Teslaがシステムのハードウェアを改良することなく実際の自動操縦を作成できることを疑っています。 問題は、システムにLIDARがないことです。 彼は、GMのUberにあるWaymo（Googleの子会社）のロボットに所属しています。 しかし、テスラにはライダーがありません。 Ilon Maskによると、いくつかの理由でこの要素を拒否する必要がありました。 そのため、エンジニアはレーダーとカメラのみを残しました。