ウェイモについて書くことはなく、怠け者だけを話しませんでした。 それは冗談ですか？自動モードで人々を届けることができるRobotaxi。 数年間、開発者はサービスをテストしましたが、今ではようやく機能し始めました。 確かに、まだ運転手がいます。セキュリティオペレーターがいなければ、これがこの投稿の名前です。道路に乗ることはできません。
最初は、Waymoはサービステストに参加した乗客のみを運転します。 その後、トランスポートネットワークがすべてのユーザーに利用可能になります。 同社は乗客と道路利用者の安全に焦点を当てているため、すべてが急速に発展するわけではありません。 しかし、主なことは、それが開発しているということです。
Waymoのビジネスモデルは目立ったものではありません。 より正確には、モデルは優れていますが、LyftとUberが提供するものを実際に繰り返します。 車両を呼び出すには、アプリケーションをダウンロードする必要があります。 さらに、すべてがUberとLiftが提供するものに似ています。 「配送」の希望場所を示すと、アプリケーションはおおよそのコストを示します。
料金は、道路と距離にかかる時間に基づいています。 原則として、すでに機能しているサービスと特に違いはありません。 Waymoには、乗車の可能性が最大となる「希望する」乗客用ピックアップポイントがあります。
ロボモービルが到着すると、乗客は座席に座って「旅を始める」ボタンをクリックします。 ボタンは特別なパネルにあります。
必要に応じて、適切なボタンを押すことにより、車の中で直接助けを得ることができます。 アプリケーションを使用して会社の従業員に連絡することもできます。
ロボット車の後ろには、移動プロセスを示すタッチディスプレイがあります。 乗客は、2つの異なる方法で道を表示できます。 それらの1つは、マップ上の車の位置を示す通常のマップです。 2つ目は、道路、自動車、周辺施設のデモンストレーションです。
2番目のオプションが追加されているため、乗客は車の周囲の状況を確認し、正しい軌道を走行していることを確認できます。
今後のサービスを待っているものは何ですか？ 言うのは難しいです。 彼は彼の技術的有効性で一定量の顧客を引き付ける可能性があります。 Waymo Oneは現在、最大数の統合テクノロジーを備えたロボット軸です。 現在、独自のサービスをテストしているスタートアップがありますが、それらの多くは存在せず、そのようなサービスのカバレッジは最小限です。 GMのクルーズ、フォードのアルゴを含む同社の最も近い競合他社は、まだ発売にはほど遠い-この瞬間まで、彼らはまだ1-3年を持っています。 そして、Waymoはすでに機能しています。
Waymoの背後にあるGoogleの企業が10年前-輸送を含む他のほとんどすべての企業の前にロボット車両を採用したため、このサービスが最初でした。 すぐにWaymo Oneは、フェニックスですべてがうまくいけば、他の都市や州で仕事を始める予定です。 確かに、「セキュリティオペレータ」のトレーニングは費用がかかり、時間がかかるため、迅速に拡張することはできません。
