NASA-TV（英語吹き替えあり）
現在、船は通常の着陸と同じ方法で打ち上げられています。 一定の緊張にもかかわらず、このテクニックは通常のフライトと同じように機能するはずです。 着陸地点を特定し、そこに捜索救助隊を派遣する必要があります。 NASA-TVはヒューストンを示し、おそらく放送を止めました。
似たような状況が最後にあったのは1975年のソユーズ-18-1でした。 その後、すべてがうまくいきました。
捜索救助サービスは約1時間半で着陸地点に到着します。 モスクワ時間13:30を待っています。
12:12モスクワ時間更新はありません。メモリから何が起こったのかを復元します。 フライトは最初の2分間正常に進みました。 最初の段階の4つのブロックが正常に分離され、緊急救助システムが分離されました（Gazeta.ruはすでに動作していると書いていますが、そうではありません）。 分離ヘッドフェアリング。 それから信号「AN」はモールス信号を通りました-キャリア事故。 誰かが宇宙飛行士が顕著に揺れたことに気づいた。
12:20モスクワ時間捜索救助チームは宇宙飛行士との連絡を確立しました。 Alexey OvchininとTyler "Nick" Haig は健在です。
12:38まだニュースはありませんが、ここに船のおおよその飛行経路があります。 カザフスタンで着陸が発生しました。
12:47 NASA-TV放送を事故エリアに巻き戻すと、第1ステージの1つのブロック（右下）の早すぎる分離が見られます
このような状況では、制御システムは制御された飛行をサポートできませんでした。 「ユニオン」でのステップの分離の物理学は、ブロックの1つでトラクションが消失した場合、単純に分離するようなものです。 したがって、事故の原因の明らかなバージョン-最初の段階のブロックの1つでのトラクションが消えました。 この理由はすでに委員会によって設定されています。
12:55興味深いことに、レスキューシステムを起動する問題は未解決のままです。 ビデオのフレームから、第2ステージはブロックによって強く駆動されたようです（これはトラクションの非対称性のために正常です）。 最も可能性が高いのは、ヘッドフェアリングに立っていたドライブエンジン（分離する時間がない場合）が機能したことです。 これは、宇宙飛行士が感じた6つの「同じ」の過負荷を説明しています。 一方、放送では「市民防衛の放電（ヘッドフェアリング）があり、リモートコントロールSAS（緊急救助システムの推進システム）のリセットがあります」が聞こえます。 ただし、ブロードキャストは紙で読み上げられるため、実際のイベントに対応しない場合があります。 委員会の結果から何があったかを毎秒学びます。
しかし、これは撤退のエンジンでGOの下で船が分離するように見えるかもしれません。
ロスコスモス放送の事故のビデオ
13:16捜索救助隊が降下車両に到着し、宇宙飛行士を避難させました。
事故フレーム
14:06 TASSは、一方で、乗組員の健康状態は「完全に良くない」と報告し、「特別な入院は必要ない」と報告しています。 情報は匿名の「業界の情報源」に基づいていますが（繰り返しますが）、それを疑問視する価値があります。 NASA-TVは、乗組員がすでにヘリコプターに乗っていることを報告し、彼らは宇宙飛行士が良好な状態にあることを繰り返します。
14:27 NASA-TVで、彼らはISSとの通信セッションを再現しました。 6.7の「同じ」オーバーロードに言及。 明らかに、彼女はすでに降下していました。そのとき、船はますます密集する大気の層についてブレーキをかけていました。 事故時の高さは40 kmを超えていました。 事故が後で起こった場合、船がすでに加速していた場合、ソユーズ-18-1のように、より多くの過負荷があったでしょう
いくつかの統計-この事故の前、ソユーズFGロケットの信頼性は100％でした-2001年以来64回の打ち上げ成功。 これは、ロシアの有人宇宙プログラムの打ち上げ現場での最初の事故でもあります。前回の事故は、ソビエト連邦に戻った1975年でした。 その他の出来事は、シリーズ「ほとんど起こった宇宙災害」（1、2、3）で読むことができます。
Roscosmosのtwitterには、明らかに着陸後の宇宙飛行士の写真が登場しました。
空港での宇宙飛行士の会議、放送RT
コメント：第一段階の作業現場での事故（これはビデオから明らかですが、テレメトリやその他のデータはありません）はかなり前から存在していません。 ロケットが打ち上げからわずか数十秒で落下した2002年の生物および物理衛星Photon-M1の打ち上げ中の事故を思い出します。 明らかな理由から、原因を見つけてそれを排除する必要があるということは、少なくとも数ヶ月間フライトが中断することを意味します。 ソユーズMS-09は6月から軌道上にあり、ISSに他の船を迅速に発射することはできません-ドラゴンV2とスターライナーはまだ準備ができていません。 現在そこにいる3人の宇宙飛行士と宇宙飛行士の軌道上での滞在は延長できますが、無期限ではありません。 おそらく2000年以来初めて、ISSはしばらくの間、乗組員なしで飛行します。 また、ソユーズMS-10では、次の船に乗ることになった最初のUAE宇宙飛行士を返すため、3位は貨物コンテナで占められていました。 これらの計画は、少なくとも6か月間は確実に繰り越されます。
結論：事故が発生した、発生している、発生する。 主なことは、宇宙飛行士が元気で元気であることです。 ソユーズ宇宙船が乗組員を救う信頼性と能力を示したのはこれが初めてではありません。