航空機器サプライヤーの市場における2人の主要なプレーヤーは、UTCがロックウェル・コリンズの株式を300億ドルで買収する契約を発表しました。これには、同社の70億ドルの純負債が含まれます、とロイターは報告しています。
契約の条件に基づき、UTCはロックウェルコリンズの1株当たり140ドルを支払います。 この金額のうち、93.33ドルの現金と46.67ドルのUnited Technologies Corpの株式が支払われます。 ロックウェルコリンズに対するUTCの関心は、年初から市場で話題になっています。 この期間中、メーカーの株式は合計で40％増加しました。
取引の関係者によると、取引後のユナイテッドテックの売上高は67〜680億ドルに達する可能性がありますが、比較のために、ボーイングのこの数字は950億ドルです。
ロイターによると 、この取引は、2つの大手航空機メーカーのボーイング社の行動を含めて可能になりました。 およびエアバスグループSE。 両方の巨人は、サプライヤーを犠牲にして利益を増やし、それらを価格を引き下げようとしています。 7月、ボーイングは、電子航空機器の製造のために自社を設立する意向を発表しました。これはロックウェルコリンズにとって脅威となります。 そして先週、エアバスの当局者はUTCに対し、新しい航空機の出荷を遅らせる業界の問題を排除するよう求めました。
アナリストによると、ロックウェルコリンズの株式を購入することで、コンポーネントサプライ事業におけるユナイテッドテクノロジーズの影響力が大幅に高まり、エアバスとボーイングからの圧力に耐える追加のレバレッジが提供される可能性があります。
この購入により、航空部品メーカー間の統合の波も継続しています。 年初に、フランスの航空エンジンのサプライヤーであるサフランは、87億ユーロでZodiacを購入することに同意しました。 その後、ロックウェルコリンズがB / Eエアロスペースを引き継ぎ、航空機のインテリアとバスルームのインテリアアイテムを86億ドルで買収しました。ロックウェルコリンズとUTCの契約は今年3回目となります。 当事者は合意に到達しようとして1か月を費やしたと報告されています。
購入は2018年の第3四半期に完了する必要があります。 その後、UTCは新しいビジネスユニットCollins Aerospace Systemsの作成を計画しています。 彼女はロックウェルコリンズのCEOケリーオートバーグが率いることになり、現在UTCエアロスペースシステムズを管理しているデイブギトリンが社長兼最高執行責任者を務めます。 同社は、新世代のインテリジェント航空機用の技術機器を開発します。 会社の代表者は、この買収により購入後4年目で5億ドル以上節約できると述べた。
これは、航空業界の歴史の中で最も高価な合意になります。 これまでのところ、グッドリッチの購入（$ 165億）は、契約の面で第一位です。 UTCもその株式を取得したことは注目に値します。