専門用語の新世代、「装甲列車」。 右側では、ラットが吸わないように、私たちの古い夢はグリルです。
この技術は、核爆弾と同じ時期に生まれたので、カラシニコフ突撃ライフルのようにシンプルで簡単です。 巨大な鉄のコマを取り、電動モーターで回します。 安静時の慣性を克服した後、重い鉄片はほとんど摩擦なく回転します。 電力が遮断されます-鉄片が電動機を回転させ始め、電動機が起動し、それによって運動エネルギーが停止するまでしばらくの間電気エネルギーに変換されます。 この間、ディーゼルはなんとか始動します。
バイコヌールに立っていた古いソビエトDDIBPは、現代のものと根本的に違いはありません。 同じトップ、同じディーゼル。 しかし、多くの便利なニュアンスがあります。 それらと、そのような「コンドミニアム」アイアンが一般的にどのように進化するかについて説明します。
前世代
フライホイール
DDIBPは、3つの主要部分で構成されています。
- 重いフライホイールは、正確に位置合わせされた軸上で回転するエネルギー貯蔵装置です。 電気モーターが回転し、回転を維持します。
- 上部から（一定に均一に）、ネットワークから（この場合はモーターになります）、または都市の電源がオフになり、2〜4秒後に回転を開始するディーゼルエンジンの動作から回転する同期発電機。
- ディーゼルエンジン。
DDIBPの歴史は小さな容量から始まりました。 長年にわたり、能力が拡大し、寸法が増加し、輸送の困難が現れました。 製造業者はDDIBPの輸送技術の開発を開始し、機械はモジュールに分割され始めました。
そのため、3つのモジュールがカップリングを介して接続された最新のアーキテクチャがあり、その配信が大幅に簡素化されました。 顧客の要望に応じて、モジュール間の接続数は異なります。
鉄片には、主な技術とはまったく関係のないいくつかの改善点があります。 これらの改善により、デバイスの使用プロファイルがわずかに変わります。
再配置
最も重要なことから始めます。 これらのシステムの最大のhemoは、フライホイールを備えたモジュールが定期的なメンテナンスとベアリングの交換を必要としたことでした。 残念なことに、このモジュールはデバイスの中央にありました。 ほとんどのオブジェクトのオランダ人の友人、どうやらDDIBPは格納庫などの部屋に置かれ、隅に静かに賑わっているようです。 そして、中央のモジュールを引き出す必要がある場合は、蛇口を押して、庭からニンジンのように引き出します。
ロシアの場合、配置は洗練されています：それは常にある種の穴です-非常に大きな穴ですが、実際には穴です。 したがって、ビームクレーンまたはその他のデバイスが必要です。
この追加の機器が必要なため、ドライブは通常現場で修理されません。 通常、彼らは新しいものと工場に運ばれたものを持ってきて置きます。 そして、彼らはすでに彼を真剣にいじっています。 問題は、引き出す前にモジュールを両側から切り離す必要があるという事実にあります。 発電機とエンジンから。 約4〜5時間かかります。 そして、修復後、すべてを元に戻す必要がありますが、これも簡単ではありません。 組み立てるときは、各ブロックの相対的な位置を調整する必要があります。
ディーゼルダイナミックソースをクレーンが運転できない部屋に置くと、すべてがさらに楽しくなることがあります...
最後のマシンについて、エンジニアは、フライホイールが平均ではなく極端なモジュールにあるようなアーキテクチャを考えました。 これは、メンテナンスに非常に大きな影響を与え、作業の複雑さを軽減します。
サービス
当社の設置の1つで、顧客はほぼ2年間メンテナンスを実行しませんでした。 特に、それは回転の場所でデバイスを潤滑しませんでした。 論理的には、数か月後には失敗するはずでしたが、予想以上に長く機能しました。 なんで？ すぐに停止した場合は、軽度の予防措置を講じて実行するだけだからです。 しかし、いや、鉄片は軍事使用に関する言葉が空のフレーズではないことを証明しました。 そして、「クランチときしみ」で、私は無潤滑でもう1年半働きました。 ブラシも変化せず、単に肉、非常にベースの鉄まで消去されました。 その後、発電機は停止しました。
潤滑剤の不足とメンテナンスの不足の兆候は、過去の世代ではダッシュボード上の小さな赤信号として見えます。
新世代では、自己診断システムは一般化された結果を直接ケーシングに表示します。
バックライトが見えますか？ ここでは、設計のためだけでなく、自己診断の結果を表示するためのシステムとしても機能します。 彼女が常に赤く点滅した場合、おそらく、顧客は機械に何か問題があることに気付くでしょう。
ちなみに、これは一般的な傾向です-特別な知識がなくても適応症を理解できるようにします。 しかし、この場合、デザインの必要性はオランダ人にとっても非常に重要であり、そのため、ケーシングの外観は非常に興味深いものです。 実際、ヨーロッパ（および米国）の顧客は、見栄えのする重要なタイプのマシンです。 私が話していることをより明確にするために、私たちの物語を伝えます。
お客様用に2台のマシン（メインとリザーブ）、配送、受け入れ、美しさ、すべてが署名されています。 彼らはこのように見えた：
最後に顧客が現れ、こう言います：
-みんな、こことここにLEDストリップを貼ってもいいですか？
私たち彼：
-なんで？
-まあ、たくさんのお金が腫れています。 明日、ジャーナリストが到着します。 彼らはこれらの箱がそんなに価値があるとは信じないでしょう。 車が宇宙のように見えるようにLEDを固定させてください。
もちろん、立ち往生しています。 LEDと光子反射器の両方。 しかし、あなたが推測するかもしれないように、彼らはこれから宇宙的に見えませんでした。 カジノのようなものです。 役人はそれのように見えた。
しかし、新しいハイテク「装甲列車」はすぐに印象的です。
サービス不足の物語に戻る。 判明したように、これはここだけでなくヨーロッパでも重要な問題であるため、自動給脂は新しいマシンで行われています。 そして今、サービスはずっと少なくなっています：ブラシは除外されています。
以前は、ケーブルはケースの何十もの異なる場所に詰まっており、すべて異なるコネクタがありました。 今ではすべてが一点で斜めになっていて、とても簡単で快適です。 結局、インストールはレゴのようになりました。すべてクリックするだけでなく、工場ですべてが完成し、組み立てられました。
環境への配慮
ヨーロッパでは、環境に優しく経済的であることが非常に重要です。 したがって、これはエンジニア側の政治的な動きかもしれませんが、間違いなく非常に考え抜かれています。 彼らは冷却システムを再設計しました。以前は、機械式インペラーが負荷に関係なく継続的に電力を消費していました。 冷却は電気駆動装置で行われるため、温度状況と負荷に応じて電力を変更できます。 外が寒くて、デバイスが建物の外のコンテナにある場合、DDIBPはファンを無駄に回転させません。
エンジンの多くのマイナーな変更。 スロットルは「逆さまにされた」、別のセクションで傷ついた。 エンジンも非常に経済的です。 ここではすべてが簡単です。DDIBPのメーカーは、エンジンを製造する人からエンジンを購入します。 また、dvigatelistyは、環境への配慮を高める必要があるという条件を常に設けています。
外部条件
システム：
最大97％の効率
電波干渉レベルクラスA（EN 55.011）
保護等級IP21以上
動作高度<150 mの海抜
外気温5〜40◦C（41〜104 F）
操業の約30年目に、オランダのエンジニアは、他の国の空中には、ユスリカ、かなりのほこり、その他の不快なものが存在する可能性があることを知りました。 ヨーロッパでは、道路に塩と砂をまき散らした後の汚れほど多くはありません。 さて、それに応じて、換気システムにフィルターがあります。
入ってくるディーゼルフィルターは長い間マシンに搭載されてきましたが、それでも各設置に別々のセパレーターを配置しました。 私たちのネイティブディーゼル燃料は通常、外国のディーゼル燃料と比べて品質は劣りませんが、メンテナンススタッフまたはサプライヤーが3コペックを節約するため、オランダのエンジニアはまだ簡単に水をつかむ方法を知りません。 したがって、一部の左翼がそこに殺到するかどうかという逆説的な問題は、すでに決定されています。
当然、ケーシング。 機能的というよりも審美的ですが、ノイズも低減します。
そしてもちろん、最後の安全グリル。 彼らはおそらくいくつかの重要な美的機能を持ち、スタッフの手を保護します。 ここで彼女は1つの非常に重要で長年の問題を解決しました：今や入ってくる空気の流れは機械内でラットの分散を引き起こしません。
修理する
私はそのような機械の操作に5年以上の経験があり、古いものと新しいものの両方のハイテクは、多くの場合モジュールを交換しなくても非常によく修理されていると言えます。 すべてが十分に考慮され、信頼性が高く、十分な安全性が確保されています。 後者は驚きでした。なぜなら、ヨーロッパの鉄片で中断のない作業の期間が宣言された場合、この期間の終わりの翌週に事件が起こるという事実に慣れているからです。
このようなDDIBPの数年前と同じ4つのオフィスで、彼らはちょうどそれを配達し、配達しました。 しかし、私たちは非常に興味を持って別の都市施設にそれらを取り付けました。 彼らはクレーンで現場に移動する必要があり、近くのすべてが建設現場で閉鎖されました。 その結果、1つのクレーンがデバイスを横から引っ掛けて2番目の建物に渡し、彼はすでに3番目の建物にそれを渡しました。 運転手は非常に長い間すべての承認のために荷降ろしを待っていました、そして我々は彼らにピザを与えて、ヒーターを運んだ。
まとめ
サージや中断のない通常の電源が必要な場合-1 MWのDDIBPは他に類を見ません。 通常、それらはデータセンターに配置され、多くの場合、産業、重要な産業、状況および緊急センターに配置されます。
一般に、電力の継続性に対する高い要件を持つものすべて。 ハードウェアが作動せずに0.5秒のギャップを経験している場合、または電源なしで20〜30秒以内に何も起こらない場合、DDIBPにそれほどお金を払う必要はありません。