米国および世界の宅配便ドローン
米国では、航空写真、電力線検査、地図作成、スポーツイベントのビデオ放送、および私有財産の監視は、無人機の商用利用が許可されています。 そして、たった1つの会社がドラッグを配達しています。
これは、ドローンの不正使用を防止するものではありません。 2015年7月29日、警備員は、オハイオ州Mnsfieldの刑務所でタバコのパケットと2種類の麻薬を発見しました。
AmazonはPrime Airと呼ばれる配達を提供しています-顧客は注文後30分以内に荷物を受け取ります。 小包の最大質量は2.3キログラムです。これは、小売業者から送られる商品の86％の最大重量です。
GoogleはProject Wingの一部として、オーストラリアとアメリカでドローンの配送をテストしました。 Googleデバイスは、最高120メートルの高度で時速160キロメートルの速度で飛行します。 同社は、デバイスが地球上のオペレーターとの通信を失った場合のアルゴリズムを開発しました。 しかし、Amazonがその目標（ドローンによる商品の配送）について公然と語っている場合、Project Wingの目的はまだ不明です。
ロシアでは、2014年6月、フョードルオフチンニコフは、スィクティフカルでドローンによるピザの配達を導入しようとしました。 物語はうまく終わりました： 裁判所は配達のために5万ルーブルの罰金をキャンセルしました 。
2015年6月に、 Invitroは分析をKabardino-Balkariaに配信するためにオクトコプターをテストしました 。 生体材料は15分間で12キロメートルを乗り越えました。車の場合、道路に沿ったこの経路は40分間です。 実験のために、「Invitro」は必要な許可をすべて受け取り、連邦航空輸送局とのフライトを調整しました。
法律の障害
商業目的で使用されるすべてのドローンオペレーターは、適切なライセンスを持つ真のパイロットでなければなりません。 フライトは、オペレーターの直視線内で実施する必要があります。この問題は、無人航空機の運用に関する法律に1000件以上の修正を導入した「セクション333」を除外することで解決されます。
重要な問題は空域の問題です。 Amazonのソリューションは、高速ドローン用に個別の空域を割り当てることを提案しています。 会社の計画によると、ドローンは時速111キロメートルの速度で60から120メートルの高度で宇宙を移動する必要があります。 Amazonは、高さ120メートルから150メートルまで、完全に飛べないようにしたいと考えています。
時間は小売業者の側ではありません。 2015年3月、Amazonはドローンを使用して商品のテスト配送を行うライセンスを受け取りました。 しかし、ドキュメントを取得するプロセスには1年半かかりました。この間にドローンが古くなったため、会社はドローンを更新しました。 また、各モデルのライセンスを個別に取得する必要があります。
規制当局は、致命的な事故を引き起こす可能性があるため、ドローンを監視する必要があります。 2015年7月にカリフォルニア州での消火に干渉したときを含め、アマチュアはすでに最高の側からではありませんでした。
2015年2月、米国連邦航空局は商用ドローンポリシーのドラフトを発行しました。 しかし、このプロジェクトは少なくともアマゾンの開発計画に違反しています-会社はオペレーターとドローンの間の絶え間ない視覚的接触を提供しませんでした。 Amazonはこのプロジェクトでの作業を拒否しませんでしたが、会社の利益を考慮してルールをレビューするよう管理者に求めました。
米国連邦航空局は、2016年6月までに規則を完成させる予定です。
NASAとVerizon は 、飛行の安全性を確保するためにドローン追跡システムに取り組んでいますが、GoogleとAmazonはそれをテストします。 このプロジェクトの費用は50万ドルです。システムは、デバイスをホワイトハウスなどの制限区域から遠ざけるのに役立ちます。
小売業者がドローンを必要とするのはなぜですか？
2015年8月の時点で、米国連邦航空局は、民間企業によるドローンの使用について700を超える許可を発行しました。 しかし、NASAと協力してFlirteyの新興企業のみがマルチコプタードラッグを提供できます。
ワイズ郡の空港から地上で薬物が配達される経路。
Amazonは購入したドローンを送る準備ができています-航空部門からの許可のみが残っています。 同社は、商品の配達時間を30分に短縮する予定です。 ドローンを使用すると、輸送コストが削減され、オンライン販売の成長を促進できます。 顧客が注文を拒否する主な理由は輸送コストであるため、大幅なコスト削減を達成した小売業者は顧客ロイヤルティと市場シェアを向上させます、 と BI Intelligence AnalystのCooper Smith は述べています。
時間を30分に短縮しながら、配送コストはどのくらい減少しますか？ Amazon Prime Airの送料はユーザーに1ドルかかります。
Walmartは明らかにオンライン販売を促進したいと考えています。 これは、10月中旬に20分で200億ドルを失った会社にとって特に当てはまります。 これは、2017年度のウォルマート株式の利回りが6から12％の範囲になると投資家に警告された後に起こりました。 費用を削減し、その費用で給与を増やすことにより、配送と倉庫管理の効率を改善することにより、Walmartは競合他社と戦うことができます。 合計で、同社は来年、インターネットでの販売促進に20億ドルを費やす予定です。 ウォルマートにはすでにドローン用の既製のインフラストラクチャがあります。米国居住者の70％が半径8キロメートル以内にこの店舗を持っています。
AmazonとGoogleは物流センターから顧客の「自宅」に商品を配送する予定ですが、ウォルマートはドローンを使用して荷物を駐車場の顧客の車に落とし、 トラックの後ろにある基地から購入します-何らかの種類の空母が購入を配送します
Walmartの3番目のイノベーションは、商品フローの監視です。ドローンは倉庫で商品を検索します。 現在、平均的なウォルマートの品揃えには12万の製品があります。
無人航空機会社であるKiva Systemsの共同設立者は、10キロのラストマイルで2キログラムのドローンパッケージを出荷するコストについて話します。 地上配送には2〜8ドルかかります。 調査会社のアークインベストメントマネジメントは、1ドルのコストについて語っています。
無人経済
米国監査局は、 2025年までに米国空域での無人機の活動が国の経済に821億ドルをもたらすと考えています。 10万人以上の高給の仕事が国に現れます。 ドローンは 、沿岸水域、軍事訓練、捜索救助活動、緊急医療支援などで安全を確保するために、農業、法執行機関で使用できる革新的な技術になります。 Teal Groupによると 、世界の年間ドローン生産量は、2025年までに現在の40億ドルから140億ドルに成長する可能性があります。