壊れた約束
2014年、テスラは3万5,000台の自動車を配送する予定でしたが、最終的には2015年初頭に購入者に届いた車もありました。 2015年、マスクは5万5,000台の自動車を配送する予定でしたが、年の半ばにこの金額を5万から5万台の範囲に減らしました。 この結果を達成するには、同社は今年末までに約1万7千台の車両を納品する必要があります。
テスラが再び約束を果たせなくなる可能性、および最初のモデルXコピーの高価格を含むその他の要因により、アナリストは目標株価を引き下げることを余儀なくされています。
彼らはテスラ車について多くのことを書いており、所有者とジャーナリストは彼らを称賛していますが、会社の全歴史は、新しい車の発売における美しい約束と遅れから成り立っています。 マスクは2006年にテスラロードスターを展示し、2008年に生産を開始しましたが、ロードスターの料金を事前に支払った人は数か月後にそれらを手に入れました 。 このような話がモデル3で繰り返されないという保証はありません。モデル3は2017年にリリースすることを約束しています。
勇敢な新世界
テスラの目標は、電気で車を生産することではなく、世界を変えることです 。 同社は、電気自動車用だけでなく、家庭用および法人顧客向けのバッテリーも製造しています。 マスクは、電気を使用する新しいアプローチで世界をきれいにしようとしています。
フェラーリは常に期待に応えます。 ほぼ70年の歴史を持つ会社は、年間7,000台の自動車を製造することを約束しており、リリースされた各インスタンスを販売することでそれを実現しています。 テスラはまったく別の話です。あなたは野心なしに、空の高い目標を設定せずに世界を変えることができません。 会社がそれらを実現することはめったにありませんが、マスクは約束をしなければなりません。
結果-100ドル以内の株価のボラティリティとアナリストによる株式の目標価格の低下 。
大きな間違いなし
テスラの小さな間違いは、会社を消滅させかねない大きな失敗よりも望ましい。
20年後に世界を想像してください。 テスラが年間50万台の自動車を生産し、ほとんどの自家用車が燃料の代わりに電気を使用する世界。 この未来を信じますか？ このような世界では、テスラが2015年に5万台の車を配達したのか、4万8千台だけだったのかは問題ではありません。 マスクは大きなアイデアに基づいて会社を設立しました。そのようなアイデアは必ずしもスケジュール通りに実現するとは限りません。