今日、私たちは珍しいトピック-プロジェクトの評判リスクの分析-に切り替えることにしました。 これを行うために、私たちはフォルクスワーゲンのケースを簡単に見ていきます。
/ photo davidd CC
フォルクスワーゲンとの話の本質は、記者が自動車メーカーが有害物質の排出を過小評価した信頼できる情報に気付いたということです。 このスキャンダルの規模を過大評価することは困難です-そのような物語は、どの企業にとっても利益のないポイントになる可能性があります。 状況を分析してみましょう。
スキャンダルによる経済的損失は数百億ユーロと見積もることができます-同社は数日で約250億ユーロの資本金を失い、これに加えて数十億ドルの罰金と訴訟に直面します。
特別なソフトウェア
ジャーナリストの調査では、フォルクスワーゲンがテストベンチで作業しながら排出量を規制する特別なソフトウェアを開発したことが示されました。 試験施設の外では、排出量は通常よりも数倍高くなる可能性があります。
特別なソフトウェアの作業の事実は、国際クリーン輸送評議会（ICCT）の専門家によって明らかにされました。 彼らはディーゼル車を自分でチェックしましたが、結果は彼らを驚かせました。 長い間より環境に優しいオプションと考えられていたディーゼルエンジンは、より有害であることが判明しました。
発生したスキャンダルにより、会社は特別なソフトウェアがインストールされたという事実を認めざるを得ず、公式テスト中の排出レベルを過小評価していました。 同社自体は、この問題は世界中で販売された1100万台以上の車の特徴である可能性があると述べた。
対応策
フォルクスワーゲンは、この状況を解決する準備ができており、技術的な問題を解決するために70億ユーロ以上を送っていると言いました。 正確に何が起こるかはまだわかっていません-エンジンの再プログラミングや、各車に追加の空気浄化システムを設置することです。 両方のオプションは高価です。 これに加えて、新しい車の生産のためのすべてのプロセスをレビューする必要があります。
歴史の規模により、同社の株主は頭を外さざるを得なかった。 彼は辞任し、何が起きているのかを評価した上訴を行いました。 理事会は、ウィンターコーンはソフトウェアの操作について知らなかったと述べました。
PS私たちは、 1cloud仮想インフラストラクチャを提供するサービスに取り組んだ経験だけでなく、関連する知識分野でのさまざまな研究や革新についても話し合うよう努めています。
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