すでにHabréで書いたように、ATVプログラム、欧州宇宙機関からのISS供給貨物船の打ち上げは、今年で終了します。 代理店の最後の船であるジョルジュレメトレは、2014年7月26日に発売されます。 このような船は、ISSから帰る途中で地球の大気中で破壊/燃焼されます。 一連のATV船の最後が無駄に燃えないように、ESAは高温から保護された赤外線カメラを設置する予定です。
船の打ち上げに間に合わせるために、プロジェクトチームはかなり一生懸命に働かなければならず、監視システムはわずか9か月で開発されました。 カメラはReentry SatComカプセルに搭載されており、データを衛星に、そしてそこから地球に再変換することで、船から地球に画像を送信できます。
ところで、このカメラだけではありません。 また、日本の開発者の光学カメラi-Ballと、NASAのRe-entry Break-up Recorderというシステムもあります。
「これらのさまざまなツールは互いに補完し合っています」とESAのプロジェクト責任者であるNeil Murrayは説明します。
赤外線カメラとSatCom保護カプセル
カメラは、最高1500℃までの温度に耐えることができる特別なカプセル内に配置されます。 温度から保護するために、SatCom球形カプセルは、セラミック耐熱コーティングでコーティングすることが決定されました。 温度からの保護に加えて、科学者は地球の大気中の事件の周りに形成されたプラズマからの干渉を克服するという課題に直面しました。 カプセルから船から送信されるデータは、プラズマ内の「窓」を通過する必要があります。 これが起こらない場合、保険があります。
プラズマの「枕」は、海抜40キロメートルの高度で消滅し、衛星はカプセルからの送信を「検出」できます（問題なく船の破壊に耐えるはずです）。その後、すべてのデータが衛星のネットワークを通じて地球に送信されます。
ATV-概略断面図
カプセルには独自のアンテナがあるため、データは問題なく送信されます。 送信はイリジウム衛星を介して行われ、これは70ユニットの衛星のグループです。
船は、海抜70〜80キロメートルの高度で完全に崩壊します。 カプセルの速度は毎秒約7キロメートルです。 科学者は、船の破壊のプロセスに関する完全な情報を取得することができ、将来の宇宙船を計画する際に役立ちます。
ESA経由