世界最大の海運会社であるフェデックスは、ほぼすべてのものを22か国に配送できます。 を含む...衛星？！
（注意、たくさんの写真！）
昨日、FedExグローバルパッケージ仕分けセンターの仕組みを紹介しました。 今日、私たちは問題の反対側であるパッケージングの信頼性を考慮します。
もちろん、同社は巨大な通信衛星を提供していませんが、最近数か月で、NASAが無数の実験の一環として定期的に宇宙に送信する小型デバイスであるCubeSatsマイクロ衛星を送信する必要がある多くの顧客（特定の組織は呼ばれません）が現れました：
フェデックスの問題は、世界中に配送するためにそれらを梱包する方法でした。 このケースには、FedExパッケージラボの接続が含まれていました。 長年にわたり、フェデックスは無数のパッケージングオプションを試して、トラックまたは飛行機、あるいはその両方でポイントAからポイントBに移動する際にパッケージが遭遇する可能性のあるすべての試行に耐えるようにしました。 この春、同社はメンフィスに大規模なパッケージング試験ラボを開設し、必要なすべての実験のための部屋を提供しました。
今日、私たちはこの研究所を訪問し、テストエンジニアのデビッドネルソンが、ロジスティックジャイアントが小包をさまざまないじめにさらす方法を説明します（当然、制御された環境で）。 ここでは、パッケージは何度も落下し、絞られ、振動にさらされ、低温と高温にさらされます。
しかし、マイクロサテライトは、フェデックスが以前に扱っていたものとは本質的にあまりにも異なっていました。 「それは完全に新しいものでした」とネルソンは説明します。 ネルソンと彼のチームは、この場合衛星が比較的小さいものであることに気付いたとき、彼らは解決策を見つけることができるという自信を得ました。 そしておそらくそれが、これらの衛星を提供する必要がある研究者がフェデックスに頼った理由です。 彼らは、「ロケットの作り方は知っているが、パッケージングのいまいましいことを理解していない」と言った。ネルソンは「ロケットのいまいましいことを理解していないが、パッケージングは私たちのものだ！」
無料で
FedExパッケージラボには2つの主な目標があります。 1つ目は、FedExで使用されるあらゆる種類のパッケージングが輸送中に良好に機能し、内部のコンテンツを保護することを確認するための材料テストです。 2番目の目標は、貨物自体をテストして、激しい振動、極端な温度、高度の影響下での貨物の動作を確認することです。 「当社の目標は、実際の配送プロセスのあらゆる部分をシミュレートすることです」と、ラボマネージャーのミッキー・レイニーは言います。
包装研究所の秘密は、FedExの顧客に無料でサービスを提供することです。 確認するパッケージはありますか？ 会社はこれを無料で行いますが、ある時点で会社はまだ課金を開始する可能性があります。
さらに、実験室のエンジニアは、クライアントが製品の特別なパッケージデザインを無料で開発するのを支援できます。 たとえば、エレキギターを製造する有名な会社であるネルソンは最近、研究所が製造したエレキギターのすべてのモデルを輸送するために使用できるパッケージを開発するように依頼しました。 同じパッケージを使用することで、企業は多くの異なるボックスを扱う必要なく、スケールしやすくなります。 より少ないパッケージを使用すると、企業は大幅にコストを削減できます。
ギター会社や他の会社のために、フェデックスのエンジニアはプロトタイプを開発し、それを図面の形で実装して、誰かがパッケージ自体を作るために雇うことができるようにしました。 この状況では、フェデックスが顧客との信頼できるパートナーシップを維持および強化するためにこれをすべて損失して行うことを理解しているフェデックスのお客様はごくわずかです。 「彼らは、プロセスの最後に支払いを請求しないとは信じられません」とレイニーは言います。
何度も落とす
多くのFedExのお客様は、警告なしにパッケージをテスト室に送ります。 毎日、新しいパッケージが研究室に到着し、4人のエンジニアのうちの1人がすぐに対処できるようになります。 Raineyによると、毎年4,500個の小包がラボを通過します。つまり、エンジニアは作業を完了するために少なくとも25日間テストする必要があります。
荷物が到着したらすぐに耐久性をテストし、荷物が何度も落とされてパッケージの動作を確認することから始まります。 ここでの質問の1つは、小包が国内または海外への出荷を目的としているかどうかです。 これは重要です。なぜなら、国際的な荷物は配達中により多くの衝撃を受けるからです。 国内出荷は10回、国際出荷は20回、20をドロップします。
落下試験は、配送中に実際に10回、さらに20回落下する可能性は低いという事実にもかかわらず、パッケージの各面の強度を評価するように設計されています。落下は、パッケージを特定の高さに上げる特別なデバイスによって実行され、急降下して、区画のすべての角、すべての面、すべての平面を確認できます。 2人の技術者が落下試験を行うのを見ると、パッケージが合格しないことがすぐにわかりました。 数回のストロークの後、パッケージは端で開き始めました。
このテストの目的は、パッケージが合格するかどうかを確認することです。 小包がテストに合格すると、会社はこれを顧客に報告します。 そうでない場合、担当エンジニアは、パッケージをどのように改善して将来テストに合格するかについての推奨事項を提供します。
圧縮と振動
次の大きなテストは、パッケージが圧力に耐える方法をチェックすることです。 これを行うために、会社は、別の負荷がその上に置かれたときにパッケージが受ける負荷をシミュレートするプレスを使用します。 パッケージがパスしない場合、エンジニアは再度アドバイスを与えます。
次に、小包は振動を受けます。 これを行うために、それらは振動テーブルに置かれ、エンジニアはテストプロファイルを選択します-トラックまたは飛行機の動きの模倣：
さまざまな輸送方法でパッケージが受ける負荷は大きく異なります。 国内出荷の場合、テストには45分かかります。トラックによる配達をシミュレートする15分、飛行機による15分、そしてトラックによる15分です。 国際小包の場合、テスト時間は2倍になります。
大きなパッケージの場合は、別のテストも使用されます。パッケージは傾斜した平面に置かれ、それに沿って回転します。 塗料缶の棚などの大きな荷物は、輸送中に同様の荷物にさらされます。 そのようなラックを落とすと、銀行が壊れたり、さらに悪いことが起こります。 「誰も壊れた缶の塗料を買わないだろう」とネルソンは説明する。
温度と高さ
実験室用パッケージングが受ける最後のタイプのテストは、攻撃的なメディアのテストです-高温、低温、湿潤、高さテスト。
温度テストは非常に重要です。 冬には、プラスチックが脆くなり、液体が凍結する可能性があります。 高湿度も大きな問題です 箱が濡れる場合があります。 テストは、これらすべての状況をテストします。
温度テスト用キャビネット：
同様に、高さテストでは、最大3 kmの高度でトラックで輸送されたときのボックスの動作を確認します。これは、ロッキー山脈では珍しいことではありません。 たとえば、チップを搭載したパッケージがそのような高さで爆発した場合があります。 ペイント缶の蓋がわずかに開く場合があります。 最良の場合、輸送された貨物のみが損失となります。 最悪の場合、FedExハードウェアが破損し、すべての人にとって出荷が困難になる可能性があります。
高度シミュレーションカメラ：
速度を確認する
チェックされるパッケージの数を考慮すると、FedExのエンジニアはそれぞれに多くの時間を費やす余裕がありません。 フェデックスは、可能な限り迅速にお客様にパッケージを返品することをお約束します。 フェデックスの目標は、4日以内に荷物を確認することです。
リアルタイム検証ははるかに少ないです。 一般的な小さなパッケージでは、テスト、写真の撮影、FedExデータベースへの結果の追加など、テストの実行に約1時間かかります。 ただし、大きなパッケージではテストに4〜8時間かかる場合があります。 オリジナルのパッケージデザインの開発作業には、2〜3週間のエンジニア作業からより多くの時間が必要です。
ネルソンは彼の作品が好きです。 フェデックスのパッケージ配達ドライバーはしばしば、パッケージのネタバレや乱暴な扱いで告発されますが、ネルソンにとってはこれは逆です。 会社にはパッケージをドロップすることを許可されている人は10人しかいません。私たちはそれに対しても支払いを受けます。
PS記事の最初の部分： FedEx：パート1。世界FedEx小包仕分けセンターへの遠足 。