しかし、少し前までは、状況は変わり始めました。 最初に、ヨーロッパのメーカーはそれぞれ独自のオンボードコンピューター制御システムとマルチメディア機能（Mercedes-Benzのコマンド、AudiのMMI、BMWのiDrive、VolvoのOnCallなど）を開発しました。 次に、これらのシステムをモデル範囲全体で統合しました。 そして、彼らはインターネットを通じて彼らを「社会化」し始めました。 もちろん、これにより、車やUSB 4.0およびBluetooth 5.1が登場しても、5-6世代ネットワークのその後の導入は加速しません。 ただし、これにより、モバイルシステムと自動車システム間のソフトウェアギャップが確実に削減されます。
接続されているが、すべてではない
一般に、Connected Driveを搭載したマシンのテストドライブのアイデアは、BMWのWebサイトでこの写真を見たという事実から始まりました。
私は、YandexがBMW用の特別なYandexカードを作ったという話をすでに聞いていましたが、それはかなり前のことで、噂のレベルでした。 そして、これは新しい3GTモデルの説明にある車のスクリーンのスクリーンショットです。 彼に会って、私はConnected Driveとは何かについてのより多くの情報を見つけようとし、 motor.ruのその機能の素晴らしい概要に出会いました 。
私は認める、私は特に記事を読んでいませんでした。 私は彼女の目を走って、いくつかの重要な事実を見て、IT分野の人の目を通してこのシステムの私の見解を説明するために、少なくとも数日間テストのためにConnected Driveで車を入手できるかどうかを調べることにしました。 ほんの数日後、私はレビューのためにBMW 640クーペを与えられました、そして、率直に言って、最初の数日間、私は完全にテストドライブの目的を忘れました。 慎重な言葉でさえ、私に車をくれたBMW Group Russiaの従業員は、すべてがまだうまくいくわけではなく、SIMカードが組み込まれた最初の車が年末にロシアで登場するだろうと言った。注意。 その結果、システムをよりよく知るための最初の試みは失敗であることが判明しました。 私のHTC 8Xはこのマシンの電話に過ぎないことが判明しました。 彼は、Bluetoothを介した彼女の音楽のソースになることさえしませんでしたが、それは非常に奇妙に思えました。
電話から音楽を聴くことは不可能であることがわかったので、USBフラッシュドライブをUSBコネクタに挿入し、うれしい驚きを覚えました。 Connected Driveは、車がiPodをまったく必要としないまれなケースです。あらゆるメディアからジャンル、アルバム、アーティスト、プレイリストごとに音楽を聴くことができます。 USBソケットを備えた多くの車載マルチメディアシステムでこのチップを見逃しました。 さて、Bang＆Olufsenのオプションのサウンドは非常に優れているため、ラジオをまったく聞きたくありません。品質があまりにも不足しています。
期待と現実
もちろん、渋滞の中で音楽と一緒に立つことは、沈黙するよりはましですが、インターネットがあればもっと楽しいでしょう。 そのため、iPhoneを使用している同僚が助手席にいたとき、私たちはConnected Driveをさらに扱い始めました。 Bluetooth経由で電話を接続し、Windows Phoneとは異なり、オーディオソースとして使用できるようになりました。 すでに優れていますが、インターネットはまだ利用できません。 ブラウザーの使用またはアプリケーションのダウンロードに何度か失敗した後、完全に使用するには電話をワイヤレスインターフェイスではなく有線で接続する必要があるというシステムプロンプトが表示されました。
さて、音楽付きのUSBフラッシュドライブを取り出し、ケーブルをUSBコネクタに差し込みましたが、これでは不十分でした。 すべてが機能するには、特別なBMW Connectedアプリケーションをインストールする必要があります。 重量は20メガバイトを超えるため、モスクワのモバイルインターネットを使用する場合は、自宅でWi-Fiを使用し、交通渋滞を避けてください。 インストールを待った後、BMWアプリが動作しているのをようやく見ました。
彼らが私たちを失望させたと言うことは、何も言わないことです。 車から1つのツイートを投稿することも、Facebookフィードを表示することも、オンラインラジオを聴くこともできませんでした。 単一のサイトを開くことさえできませんでした。 結局のところ、これはすべて、iPhoneの電源がオンで、BMW Connectedアプリがアクティブな場合にのみ実行できます。 つまり 電話を使用するか、車載システムを使用するかを選択する必要があります。 正直なところ、渋滞の中で立っていると、電話を優先しない選択をすることは困難です。すべてが高速に動作するからです。
サービスとしてのオプション
しかし、Connected Driveの説明に戻りますが、結局のところ、スマートプレーヤーとBMWアプリだけがすべてではありません。 もう1つの機能、つまりConnected Drive Storeは私にとって非常に興味深いものでした。 同意して、名前は有望です。 そのため、当社のモバイルアプリケーション開発部門は、BMW本部をノックすることを決定しました-開発用SDKの入手先は？ しかし、残念ながらこれまでのところ、どこにもありませんでした。 アプリケーション開発は、単独で、または請負業者によって、または他の誰かによって実行されますが、ロシアの開発者は利用できません。
それほど遠くない将来に、BMWがサードパーティのデベロッパー向けにストアを開き、ソーシャルネットワークの競馬場で結果を共有するものから交通渋滞のオーディオブックであなたを読むものまで、さまざまなアプリケーションがたくさんあることを願っています。 それまでの間、アプリケーションはほとんどなく、iPhoneを接続し、BMW Connectedをインストールし、アプリケーション自体をインストールすることによってのみ使用できます。 一般に、前の章で書いたように、これを行うことに成功しませんでした。
ただし、Connected Drive Storeは表示できます。 アプリケーションストアとしてではなく、自動車オプションをサービスとして提供するインフラストラクチャとして。 ナビゲーターで最も高価なのは鉄ではなく、地図やあらゆる種類のサービスであることを、私たちは完全に理解しています。 さらに、工場でカードのパッケージを注文する必要がある場合は、オンボードメニューからいつでも交通渋滞、天気、同じインターネットアクセスなどのさまざまなサービスを直接「購入」できます。
ただし、テストBMW 640でもこの機能を使用することはできませんでした。 有料サービスはまだロシアに届いていません。
パイオニアの難しさ
原則として、ロシアはまだ完全に準備ができているという事実について、Connected Driveのさまざまな欠点について長い間書くことができますが、おそらく停止します。 何らかの理由で、私は10年前、ジャーナリストが最初のiDriveをscったことを覚えています。これは、E65の背面にあるBMWセブンでデビューしました。 これは、自動車メーカーの幅広い機能のための単一の制御インターフェースを開発した最初の経験でした。 iDriveに寄せられたすべての批判にもかかわらず、すぐに他の自動車メーカーと同様のソリューションが見つかり、それぞれの新世代のiDrive自体がますます便利になりました。
確実に接続されたドライブも同様の運命に直面します。 唯一の違いは、その前身とは異なり（実際、Connected DriveはiDriveのアイデアをさらに発展させたものです）、ここでのすべてがBMWの通常の技術的および人間工学的なタスクに限定されないことです。 しかし、ユーザー（ここで「ドライバー」と書くのは適切ではないようです）は、本当に新しい機会を得るでしょう。 あなたについては知りませんが、すでにチームを編成し、4輪のモバイルデバイス用のアプリケーションの開発を開始したいと思っています。 BMWの皆さん、何と言いますか？
そしてまだ...
... Yandexとのこの写真はどうでしたか？ すべてが非常にシンプルであることがわかります。 これは、接続ドライブに適合したサイトインターフェイスです。 オンラインサービスの潜在的なユーザーが青と白のプロペラでステアリングホイールを回しているように思える場合は、今すぐサイトでも同じことができます。 さらに、インターネットに内蔵された最初のBMW車（iPhoneでこれらすべてのダンスを必要としない）は、すでにモスクワの道路を走っています。
この記事では、BMW AGの写真を使用しました