カットの下の詳細。
プロジェクトの目的
障害のある人々に、障害物の指定とその移動の制限で地下鉄をナビゲートする便利な手段を提供する。
解決策
この問題を解決するために、モスクワとサンクトペテルブルクのすべての地下鉄駅を移動する際の障害物に関するデータが収集されました。
含む：
- 通路を制限する場所（回転式改札口、エスカレーター、ドア）
- 階段
- ランプとランプ（レール）
- エレベーター
オープンデータとOpenStreetMapに基づくメトロ出口の場所の詳細なマップがコンパイルされ、相互にリンクされて、既存のデータが大幅に改善および改良されました。
収集されたデータと出口に関する情報に基づいて、特定の駅の特定の出口に出入りして別の出口に出るときに人が遭遇する障害、および移動について分析が実行されます。
すべての駅の詳細な図が描かれ、障害物が示されています（どこでそれらを見るかはまだわかりませんが、これは最も興味深いです）。 しかし、開発者が言うように：
すべてのステーションに対してスキームを作成しましたが、それらにはまだ改良が必要です。 スキームを徐々に、全行でレイアウトし、ニュースで報告します。
これらすべてを活用するために、入口/駅と駅/出口の間にいくつかのルートオプションをすばやく配置し、遭遇する障害を表示できるモバイルおよびWebアプリケーションが開発されました。
すべてのために
このサービスはもともと障害のある人を対象としたものでしたが、場合によっては一般市民にも役立つと思います。 たとえば、地下鉄でかさばる荷物を運ぶとき（現在は「カートに乗っています」というオプションがあります）、エスカレーター、ランプ、ランプに関する情報はサイクリストに役立ちます（規則により、自転車は「機能していない」状態、つまり、前輪、実際にはbmx'eryや他の仲間はそれを削除しませんが）、ベビーカーを持つ母親、車輪付きのスーツケースを持った観光客など。 とにかく情報は決して不必要ではありません。
一般に、このプロジェクトは非常に興味深いものであり、さらに発展させることができます。 そして、 モスクワの地下鉄で来年8月までに無料のインターネット（Wi-Fi）が約束されることを考えると、すべてがより良い光で現れます。 したがって、私は彼らのプロジェクトの開発に幸運と成功を願っています！
PS私自身はNextGISチームとはまったく関係がないので、バグを見つけたり、プロジェクトについての感想を共有したい場合は、こちらのinfo@nextgis.ruに書いてください。 ただし、ハブにはMaxim Dubinin： gislabがありますので、コメントで感想を共有してください。