データ収集システム
- エンジンパラメータを測定するためのシステム。
- 気圧およびレーダー高度計;
- 対気速度計;
- 温度および圧力センサー;
- 慣性航法システム;
- など
データ収集システム（SSD）のタスクには、航空機（LA）の状態を特徴付けるさまざまな信号と物理量の測定が含まれます。 通常、このようなシステムは、コンピューティングユニットに接続された1つ以上のセンサーで構成されます。 各コンピューティングユニットは、センサーからのデータがフィルター処理され、処理され、標準化されたコード（GOST 18977-79など）に変換される小型の低電力コンピューターです。
情報表示システム
- 統合フライトインジケータ;
- ナビゲーション情報の統合インジケータ。
- コントロールパネル;
- フロントガラスのインジケータ。
- ヘルメットマウントディスプレイシステム;
- など
情報表示システム（SDI）は、乗組員と航法情報、無線航法システム、自動操縦システムなどからのデータを乗組員に提供します。 また、航空機情報システムと乗組員間の双方向のデータ交換も提供します。
現代の航空機では、過酷な気候条件や直射日光下で使用するために特別に変更された、カラー液晶マトリックスに基づいてインジケータが取り付けられています。 インジケーターには、プロセッサモジュール、グラフィックコントローラー、およびさまざまな通信インターフェイスも含まれます。実際には、独自のディスプレイを備えた本格的なコンピューターであり、多くの場合、ボタンフレームの形のキーボードです。
コントロールパネルは、拡張キーボードと控えめなディスプレイにより、インジケータとは異なります。
フロントガラスのインジケーターとヘルメットに取り付けられたディスプレイシステムは、史上初の拡張現実システムです。 それらの機能は液晶インジケータに似ており、表示原理のみが異なります。画像は投影法によりほぼ透明なスクリーンに描かれます。
無線航法システム
非自律無線ナビゲーションシステム
- 短距離無線工学システム;
- 着陸システム;
- 衛星航法システム;
- 衝突回避システム。
- など
非自律型無線航法システムの主な機能は、コース上で航空機を運転し、飛行場まで運転し、着陸時に支援することです。 このようなシステムは、2つの部分で構成されています：地上（他の航空機または宇宙船にも搭載）の無線ビーコンシステムと、航空機に搭載された受信機は、無線ビーコンから受信した信号のパラメーターに従って、このビーコンの方向を決定します。 無線ビーコンは、明確に固定された範囲内でわずかに異なる周波数でブロードキャストします。これにより、特定の無線ビーコンに同調することが可能になります。
自律無線ナビゲーションシステム
- 自動電波コンパス;
- 電波高度計;
- ドップラー速度およびドリフト角度計;
- 気象航法レーダー;
- など
自律無線ナビゲーションシステムは、非自律システムとは異なり、動作に外部信号源を必要としません。 そのようなシステムの送信機と受信機は同じ航空機上にあります。 彼らの仕事は、レーダー法により航空機の飛行特性を決定することです。
無線通信システム
- 長距離無線通信システム;
- 短距離無線通信システム;
- 乗組員間のインターコムシステム。
- 航空管制レーダートランスポンダー;
- 衛星通信システム;
- 緊急通信システム。
見通し内での通信には、マイクロ波無線が使用されます。 長距離通信（300〜3000 km）では、HFラジオ局が使用され、緊急通信システムもHF帯域で機能します。 航空機の乗組員間の通信は、有線通信を介して行われます。
航空管制レーダートランスポンダーは、航空機の位置情報を航空管制サービスに送信するように設計されています。 上部キールアンテナと下部キールアンテナで動作する2つのトランシーバで構成されています。 地上サービスからリクエストを受信すると、レスポンダーは、航空機の現在の座標、飛行高度、速度、および航空機内の残りの燃料に関する国内システムで構成される情報ワードを生成して送信します。
自動操縦システム
- 安定性と制御性を向上させる自動システム。
- 飛行制御コンピューターシステム;
- トラクションコントロールコンピューターシステム;
- 飛行機ナビゲーションコンピューティングシステム。
自動操縦システムは、飛行の安全性を高めるように設計されています。 これらのシステムは、すべての軸に沿った航空機の振動を低減し、航空機のバランスを自動的に調整し、制御面の偏差を調整し、乱流の影響を低減し、制御レバーの負荷も低減します。 また、これらのシステムのタスクには、ルートに沿った航空機の自動飛行、自動着陸、および手動飛行モードでの、航空機の移動に最適なルートの敷設が含まれます。
航空機のタイプによっては、航空機固有の機器が装備されている場合があります。 たとえば、民間旅客機には、スピーカーフォンシステムとエンターテイメントマルチメディアシステムがあります。 軍用機では、軍備管理システム、照準および偵察システム、レーダー基地、特定の飛行航法システムを見つけることができます。
このトピックがhabrasocietyにとって興味深いものになることを願っています。 将来は、各システム、特にディスプレイシステムについてより詳細に記述し、国内および海外のアビオニクスの開発における主な傾向についても説明する予定です。
文学
1.「ラジオエンジニアリングシステム」Kazarinov Yu.M.、モスクワ、1990
2.「航空機器およびシステム」Klyuev GI、ウリヤノフスク、UlSTU、2000
3.「リファレンスパイロットおよび民間航空のナビゲーター」Vasin I.F.、モスクワ、1990年
UPD：美しい画像を挿入しました（インターネットで発見）
UPD2：気象レーダーを追加しました（ Rayslavaに感謝）
UPD3,4：テキストのいくつかのエラーを修正しました（ spacediverとErmakに感謝 ）