多くの自動車運転者は、ある自動車の部品を別の自動車に挿入できること、そしてその自動車には最新のIT標準をサポートする最新のコンピューターがあることを夢見ています。 まあ、少なくともコンピューターの部分では、これらの車は互いに互換性があります。 将来的には、この夢が実現するかもしれません-もちろん、Linuxはすべての車にとって単一のプラットフォームになるでしょう。
Linux Foundationは、「自動車メーカーが製品を開発するための単一のプラットフォーム」を作成するために、 Automotive Grade Linux Workgroup （AGL）を設立しました。 すでに日産、トヨタ、ジャガー、ランドローバーに加え、アイシンAW、デンソー、Feuerlabs、富士通、ハーマン、Intel、Nvidia、Reaktor、Renesas、Samsung、Symbio、Texas Instruments、Tietoなどのいくつかの関連会社に参加しています。
AGLワーキンググループは、 Tizenプロジェクトを使用して、Linuxベースのオープンで無料の自動車プラットフォームを作成する予定です。 Tizenによると、DebianまたはFedoraのスタイルのプロジェクトは、自動車産業専用に作成されます。
自動車業界では、生産サイクルはITの場合よりもはるかに長くなります。ここでは、すべての処理が非常に遅くなります。 計画の実施は、数ヶ月ではなく数年待たなければなりません。 車でのオープンソースソリューションの使用についての話は長年続いていますが、これまでのところ成果はありません。 すべての自動車メーカーは、まだ独自のコンピューターシステムを車にインストールしようとしています。 同時に、誰もが開発とテストにお金を費やしています。 メーカーが「自動車」Linuxディストリビューションと共通のリファレンスプラットフォームをサポートすることに同意する場合、プロセスは最終的に開始されます。 メーカーにとって、これはコストを削減する方法であり、単一のインターフェースでより安価な車を手に入れるでしょう。
[ Linux Foundationプレスリリース ]