誰がドゥブロヴカにタクシーを注文しましたか？

最近、たまたまGetTaxiサービスの作成者に会ったので、この記事ではそれがどのように表示され、どのように機能するかについて説明し、同時に彼らのオフィスの短いツアーを行います。



会社が非常に若いという事実から始めてください。 彼女はかろうじて2歳でしたが、この年齢は誕生直後です。 意識的で有能な年齢はわずかに少ない-約1年。 すべてはイスラエルの約束の地で始まりました。ここが会社の本社のある場所で、そこにクリエイターのShahar WeisserとRoy Moreが最初に「新しい方法」でタクシーを編成するというアイデアを思いつきました。 どうやら、彼らは成功した-現在、GetTaxiは祖国で非常に人気があり、サービス自体は3,000万ドルの資金を受け取り、それによりさらに動的に開発することができました。 最近、このサービスがモスクワに登場しました。今、この場所からより詳細に開始します。

問題に関するいくつかの言葉

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あなたが言うことは何でも、モスクワの輸送には問題があり、近い将来解決される可能性は低いです。 渋滞？ 巨大-ほとんどすべての学生がクレジットで車を買う余裕があるためです。 なぜ人々は車が必要なのですか？ ほとんどの車は1人で運転していることを考えると（通常は車輪の後ろにいます）、明らかに、誰も公共交通機関で移動したくないので、個人的な快適な空間を作ります。 はい、そして公共交通機関も良好です-地下鉄は混雑しており、バストロリーの路面電車は渋滞の皆と同等です。 また、フリークアウトして「ゲームから抜け出す」ことも不可能です。無料駐車場はありません;）サークルは閉じられました。



文明国では、この問題は快適で安価なタクシーによって解決されます-毎日それを使用することはあなた自身の車を維持するよりもはるかに安いです。 空港をヨーロッパのどの国に置いても、最初に気付くのは、どこへでも連れて行くタクシー車です。 交通渋滞はほとんどありません（多くの理由によりますが、現在ではそうではありません）。公共交通機関は問題なく移動できます。モスクワ全体に車線を引くことはできません。 他の国の成功体験を繰り返すために、タクシーの仕事を手配しようとすることができます-それを非常に速く、快適で安価にします。 すべてのタクシー運転手が単一のエコシステムの一部になるように、一元化してください。 誰かがすでに複数回試しましたよね？ はい、100回...



問題を理解するために、人生から2つの比phorがあります：



屋台や小さなお店。 全国に何千人もいますが、多くの場合彼らは家から歩いて行ける距離にあります-それはさらに便利なようです。 しかし、原則として、ビールとチップス、牛乳とパンなど、1つだけを買うことができます-粉と歯磨き粉のために別の場所に行かなければなりません。 デパート、ミニマーケット、スーパーマーケットは、常に人々の間で非常に大きな需要があり、最近では、ショッピングに関する考えをひっくり返したいわゆる「メガマール」と呼ばれています。 ほとんどすべてがある巨大なショッピングセンター-今では少なくとも月に一度は行かない人を見つけるのは困難です。



2番目の例、より多くのIT-ローカルエリアネットワーク。 隣接するアパートまで同軸線を引き伸ばし、次に隣接する家までツイストペアを組んだときのことを覚えていますか？ 私はみんなが地震/ハルヴァで一緒に運転するか、マップ上のスタークラフトで数時間参加することを望んでいました-覚えておいて、それは問題でした...それは、大きくて便利なインターネットが到着するまで、トイレの水と同じくらい速かったです まあ、それとともに-Steam、GameCenter、OnLiveなど-まだおもちゃから成長していない人は、これらの言葉が何であるかを知っています。



タクシーの仕事も中央集権化されるべきであることは疑いの余地がありません。単一の（または少なくとも小さな地元の）調整センターがなければ、「チェッカー」は対処できません。 iPhoneが登場する前は、頭のいい人がディスパッチサービスを考え出していましたが、現在の解釈では多くの欠点があり、そのうちの1つ（おそらく最も重要な）は人的要因です。 最初にタクシーに電話して住所を知らせる必要があります。次に、ディスパッチャがタクシー運転手から注文を出します。近くにいる人、「お気に入り」の人、または昨晩チョコレートの箱を持ってきた人。 タクシーの運転手は住所への道を覚えており、遠くの土地へと走り去り始めます。



特定のタクシー隊については話をしていません（大都市にはアプリオリでは十分ではありませんが、独自のタクシー隊を所有するのは非常に費用がかかります）。 、それから官僚主義の面での状況は悪化するだけです。 しかし、最悪の事態（私たちの顧客にとって）は、これらの仲介者がどんな車を私たちにやってくるのか気にかけないということです。主なことは、注文を逃して、そこからパーセンテージを得ることです。 たとえば、Yandex.Taxiを例にとると、すべてが魂を込めて美しく行われているように見えますが、サービスはさまざまなタクシー公園から無料の車を探しているだけです。 いいえ、乗客を輸送する問題は解決されません。

モダンなアプローチ

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一見すると、GetTaxiサービスはタクシー車に吸い込まれた寄生虫の脳の塊のようにも見えますが、その哲学はまったく異なります。 まず第一に、これはアフィリエイトサービスであり、人的要因が最小限に抑えられます。そもそも、注文執行のスピードとサービスの品質です。 根拠がないようにするために、「Retantion」（顧客のリターン指標）という用語を思い出しましょう。GetTaxiには約90％があります。



サービスのモバイルアプリケーションは、現在iOSとAndroidで利用可能です-これらは並行して、非常に迅速に開発されています。 インターフェイスは1つの大きなボタンで統合されています-押された後はどうなりますか？







そして、押されるとすぐに「スキャナー」が起動し、ユーザーの位置を考慮して、GetTaxi車のエリアのスキャンを開始します。 残念ながら、モスクワではこれまでのところ、すべてが3番目の輸送リング内でのみ機能しますが、時間の問題です。モスクワリングロードの限界まで、そしてこの地域まで成長するのに困難はありません。



すぐに、スキャナーが目的のマシンを検出し、すぐにあなたの方向に動き始めます-その動き（およびおおよその到着時間）はリアルタイムで地図上で見ることができます。 ドライバーの名前と写真がすぐに表示され、車のモデルと番号も表示されます。 その後、座って行きます。 そのときのトリックは何ですか？ なぜ他の人よりも優れているのですか？



そして、すべてが同じお金（セテリスパリバス）で、サービスと快適さに驚くことでしょう。 そして、ここに理由があります-指を曲げ始めます。



ウィキペディアを信じるなら、最初の「タクシー」は古代ローマに現れました。 そして、その時に流域が「タクシーメーター」として使用された場合（道路の200メートルごとに小石が投げられました-旅費はその数から計算されました）、現代のタクシーでは技術的な進歩が少し進みました。 流域と従来のタクシーメーターの代わりに、GetTaxiはいわゆる「ドライバーボックス」を使用します。これは、外観がすべてナビゲーターに似ている多機能デバイスです。











彼は運転手に命令を出し、乗客のために、運転中、彼はあらゆる種類の情報を表示します-運転手、旅行時間などに関するデータ。 移動ルートは電話画面で確認できます。





AndroidとiOSのマップの違い



旅行が終わった後、支払いはそれを通して行われます-これまでのところ現金でのみですが、非常に近い将来、同社はすべての車両に非現金支払い用のデバイスを装備する予定です。 それまでの間、ドライバーに変更がない場合は、たとえば電話でお金をかけることができます。



ご存知のように、インフラストラクチャに統合された「ドライバーボックス」は路上で転がり込んでおらず、店舗で機器を販売していません。これらはGetTaxiオフィスで直接発行されています。 それがしたい人には与えられていないことは明らかです-良い車の適切なドライバーのみが「参加」できます（条件に応じて、各候補者は自分の車を持っている必要があります-エアコン付きの外国車、2歳以下）、そのような輸送を実行するライセンス（まったく同じ問題） 、それは私たちの当局によって発明されました）そして...そしてすべてがそうです。 各候補者は個人的に会社のオフィスに来て、適切な書類のパッケージを提供する必要があります-すべてが正常である場合、申請者は写真を撮られ（この写真はドライバーボックスに表示されます）、彼の車には追加の機器が装備されています。 一般的に、サンドボックスのようなもので、Habréに招待されます;）現時点では、約1000人がモスクワでのみこのような厳しい節度を通過しています。 そして、これは私が会社に敬意を払った最初の瞬間です-彼らは手入れの行き届いた快適な車で1000人を手動で選択しました。 つまり、検索エンジンや仲介業者とは異なり、彼らはサービスの質の面倒を見ました。



機械の設備については、契約書に署名した後、あらゆる種類のステッカー、ヘッドレストのカバー、屋根の「シャンデリア」などが無料で発行されます。 もちろん、ドライバーボックスはシステムで作業するためのものです。 どうやら、キャッシュレス支払いを行うためのデバイスがまもなく発行されます。





ドミトリーペヴツォフタクシードライバーアレックスは彼の車に新しく発行された識別マークを置く







しかし、乗客にとって最も便利なガジェットは、車内に無料のWi-Fiネットワークを作成するYotaの4Gルーターです。 つまり、「GetTaxiパーク」の各車には、優れたインターネットが搭載されています（そこでキャッチされます）。 そして、これは私が特に気に入った2番目の瞬間です。 この機会を利用して、すべてのマシンで同じWi- Fiパスワード-Gettaxirusを使用しています。







しかし、GetTaxiの仕事にはもう1つの重要なハイライトがあります。おそらく重要なものです（注文の配信方法を本当に気にしていますか？あなたの仕事は目的地に到達することです）。 実際、サービスの作成者は、ゲームの要素をドライバーの仕事（ゲーム、イン）に追加しました。誰もが顧客が形成する評価を持っています。 そして、ここで、「好きのための戦い」で、楽しみが始まります。



各評価単位は、目的地のクライアントが車から降りてきたことを意味します-ほとんどの場合、彼はすべてに満足していました。 もしそうなら、彼は将来のためにドライバーの電話を取るか、彼の友人にアドバイスすることができます-慣れたドライバーで信頼できるタクシーに乗る方が良いでしょう？ ドライバーにとって、これは追加の仕事であり、彼が満足するのはこれだけです-これは彼のパンだからです。 「ライブ」を推奨する人がいなくても、総合評価はプロ意識と妥当性の一種の指標になります。 必要に応じて評判。 同社は最も成功したドライバーにギフトを贈ります-サービスの故郷への旅行まで。 そしてその逆-ドライバーがあまりにも多くの否定的な評価（車の煙、誓い、変化を与えなかったなど）を蓄積した場合、 彼は読み取り専用モードに移行し 、彼との契約は終了します。



すべてのタクシー運転手が追加の仕事に興味があることを考えると、彼らは文字通りクライアントをなめることで格付けポイントの不思議をする準備ができています-彼らは荷物を手伝って、あなたにとって楽しい音楽を入れ、必要な気候制御設定をして、お菓子でそれらを扱います-気にします。 他の企業も数回このプロセスに参加しました。誰かが雑誌を載せ、誰かがインスタントコーヒーでそれらを扱います。 多分ヨーロッパには何もない

驚くべきことですが、同様のサービス（手頃な価格）への「普通の」タクシー運転手はまだまだ遠いことを認めなければなりません。



ところで、彼らは十分な価格について話し始めたので。 1日あたりの料金は、最初の20分間で310ルーブル、その後1分あたり10ルーブルです。 夜間および週末-20分間350ルーブル、その後13分。交通渋滞がなければ、20分間でどこに行けばよいかを知ることができます。旅行の平均コストは前述の最小値です。 さらに2つの固定料金があります-500ルーブルの「駅へ/駅から」（500ルーブルの駅に連れて行く場合）、1300の「いつでも空港へ」と1500の「空港から」利用可能ですか？ 以上。







上記で書かれたものはすべて、2つの注文で実際に私が個人的に検証しました。 最初のものはフォルクスワーゲンパサート、2番目のものはメルセデスSクラスでしたが、2歳ではありませんでしたが、それからそれほど快適ではありませんでした。 後部座席の「男」として、メルセデスのドライバーが私をキエフスカヤからメリーノまでモスクワ環状道路を横切って運転しました-私の物を拾って、私たちはシェチェルコフスカヤに運転しました。 普通のタクシーでこのようなルートにかかる費用はいくらですか？ 二千三四？ そして、Sクラスでは？ あなたは驚かれることでしょうが、旅行全体の費用はたったの1,500ルーブルです。 私の場合、タクシーの車は電話の10分後（約束の配達時間15分）に到着しました。素晴らしい時間ですが、イスラエルでは、平均3〜4分待たなければなりません。 つまり、彼は自宅からタクシーを呼んで、服を着て、靴を履いて、車はすでに家にいます。



一般に、ご覧のとおり、作業プロセスは既に確立されています。次に何が起こるかを想像してください。 数百（または数千台の車）のサービスが通常モードで街中を動き回っています。いつでもボタンを1つクリックするだけで、ディスパッチサービスやその他のナンセンスなしですぐに出発できます。 タクシーの運転手は、街全体を通って行く必要はありません-最も近い利用可能な車が自動的に選択されます。 ちなみに、車の場合、これもプラスです-何もせずに何キロも巻かず、燃料を燃やさず、環境への煙を減らしません（世界的に見て、すべてのパン粉にしがみついています）。 良質で快適な車、「厳選された」ドライバー、リーズナブルな価格、満足した顧客-ヨーロッパ規格の軽食。 交通渋滞がなければ、完全な幸福のために、実際にはサービスの配信だけが欠けているでしょう。



最も近似した推定によると、モスクワとその地域には約5万5千人のタクシー運転手がおり、そのうち1万8千人だけが過去千年の技術を使用して公式に働いています。 この点でGetTaxiは現在モスクワ政府と積極的に交渉しています-すべてがうまくいけば、誰もが利益を得ます（政府、タクシー運転手、乗客、GT）、そして記事の冒頭で述べた交通渋滞の状況は大幅に改善されます-他のすべての住民の利益のために。 しかし、実際にはそうであるように、これは理想的なケースのようなものです-時間は教えてくれます。

会社のモスクワ事務所

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若さにもかかわらず、同社はすでにイスラエル、ロンドン、ニューヨーク、モスクワにオフィスを構えています（近い将来、サンクトペテルブルクにオフィスがあり、クリスタルドリームはマンハッタンです）。 モスクワのオフィスは、キエフスカヤ地下鉄駅の近くにあります-Vigodaプロジェクトと同じオフィスにあります。 私の記憶が私に役立ったら、かつて有名なSOUPがこのオフィスに住んでいました。





オフィスは比較的小さいですが、小規模から大規模まですべてがあります（輸送部門を含む）。 頭はセルゲイ・ミハイロヴィチ・フォメンコフです：







大型テレビが彼の机の近くにぶら下がっていて、そこで仕事のリアルタイムのインジケータが表示されます-完了した注文、進行中、失敗など 別の部屋の画面に、タクシーの車が印刷されたモスクワの地図が表示されます。 オフィスを出る前に、仕事をチェックすることにしました-私の注文はすぐに新しいエントリに登場しました:)さて、電話には地図、タクシーなどがあります。







男女はほぼ均等に分かれています。 合計で、モスクワオフィスには約30人、世界中に約150人がいます。















オフィスでは珍しいものを選び出すことは困難です-静かではありますが、オフィスとしてのオフィス。 いいえ、それにもかかわらず、何かが思わず私の目を引きました。つまり、チームの親しみやすさです！ 彼の結束は肉眼で見えました-私と一緒に、従業員は自発的に外に出て「家族写真」を撮ることに決めました。







オフィスについて何か他のことを話すことは困難です-その滞在は非常に短かったです:)

それが物語の終わりです

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ご覧のとおり、GetTaxiの原理は本質的にシンプルですが、同時に非常に効果的かつ効率的です。 「もう1台のタクシー隊」や「もう1台の投機家」とは異なり（自分の利益のためだけに行動し、ディスパッチャはどこでも誰にでも魂のない順序で発送します）-これは、主に顧客サービスの質に取り組むサービスです。あなたによって。 そして、これは魅力的だと認めざるを得ません。1回の旅行でも、快適さ、手頃な価格、無料のインターネットのヒントなしでさびた盆地を探して手を延ばすのに十分でした。



ps「I am PR」では、出版物はサイトの規則に準拠するように書かれています。リンクは特に明記していません。 私はこの会社とは関係ありません。 シャトーヒンの代表が質問に答えてくれることを望みます



記事の最後の文で、会社の成長と繁栄を願っています-いつか彼らがモスクワを交通渋滞から救うことができれば嬉しいです;）