彼らは、大都市に設置されているあらゆる種類のセンサーを説明し、監視カメラがすでにニューヨークの隅々を覆っていると主張しています。 それらに加えて、交通渋滞を追跡する道路カメラ、スピード違反を記録し、登録番号を撮影する赤外線レーダー付きカメラ、気象センサー、米国の30都市に設置された音響センサー、銃声と自動車事故の座標を決定する、QR-ゴミ箱のバーコード（タンクが満タンの場合、スマートフォンを持った市民が写真を撮る）、バス停でのQRバーコードのトレーニングなど
個別のプライベートプロジェクトもあります。 たとえば、自転車道のセンサーシステムは 、サイクリングルートの負荷を調査し、新しいルートを開発します（毎日201,000人のサイクリストがニューヨークの道路を訪れます）。 または、ワシントンスクエアパークのセンサーネットワークで、1日のさまざまな時間帯の歩行者のパターンと渋滞を調べます。
比較的新しいプロジェクトは、道路上の白い隆起のように見えるStreetline駐車センサーの設置です。 これらの送信機は最小限のエネルギーを消費します（充電は数年間続きます）一方で、近隣のセンサーとの通信を維持し、駐車スペースが占有されているか無料かに関する情報を中央データベースにマージします。
携帯電話（Android、iPhone）にStreetlineアプリケーションをダウンロードすると、無料の駐車スペースをリアルタイムで検索できます。 そのようなセンサーが至る所に設置されている場合、市当局は、市のさまざまな部分の駐車場の負荷に関する絶対に信頼できる情報を受け取ることができます。 さらに、駐車料金を動的に変更できます。 たとえば、50％を超える座席が無料の場合、コストは自動的に25％減少します。 座席の80％以上が占有されている場合、コストは50％増加します。 したがって、駐車スペースの価格は市場によって規制されます。需要が供給と釣り合うまで増減します。 これは、都市の予算と自動車の所有者にとって良いことです。なぜなら、どこにでも常に無料の場所があるからです。
Capital New Yorkの記者は、いつの日かすべての人がどこでもデータを収集できるセンサーの大規模なネットワークを形成することを夢見ています。 これには既に技術があります。 たとえば、フランスの会社Sensarisは、すでにSenspodをパリ、サンフランシスコ、シカゴに配布しています。 小さなデバイスがバッグ、ベルト、ブレスレットに縫い付けられ、24時間大気汚染、騒音、湿度のレベルに関する情報を監視します。 データは、Bluetoothを介してスマートフォンのモバイルアプリケーションに送信され、そこから共有カードに送信されます。