スカイハイマネー

民間企業は、州の宇宙機関から地球外宇宙の開発に率先して取り組んでいます。 今後数年間で、宇宙観光産業は数百万ドルの収益を生み出し始めます。

アレクセイ・ボンダレフ、ジャーナル特派員の最後から2番目の問題

英国の実業家リチャード・ブランソンの商業的才能は、教皇を除いてenましくない。 しかし、思考が最も無関心でなければならない人にとって、ブランソンの遠い未来を見る能力は確かに心からの賞賛を引き起こします。



ブランソンは数十億ドルの財産を築き、いくつかのビジネス分野で事業を展開しました。 1970年代に、彼はレコーディングスタジオVirgin Recordsを作成し、オルタナティブロックムーブメントの代表者の出版に従事しました。 特に、1973年にデビューアルバムTubular Bellsをリリースして、マイクオールドフィールドに世界を開いたのはブランソンでした。 ブランソンは後に彼自身の航空会社ヴァージンアトランティック航空を設立し、今日では世界最大の航空会社の1つとなりました。 世界中のさまざまな地域からの数千万人の加入者がVirgin Mobileモバイルオペレーターに接続しています。 ヴァージンの企業グループには、銀行および運輸部門の企業も含まれます。

しかし、ブランソンの伝記は、ウィキペディアのどこかで 「宇宙観光の先駆者」または「世界で最初に商業的に成功した宇宙会社の創設者」という言葉で始まることは間違いありません。

2004年にブランソンがヴァージンギャラクティックの創設を発表したとき、その主な特徴は宇宙観光事業になることでしたが、誰も真剣に受け止めませんでした。 「宇宙観光」という用語自体は、国際宇宙ステーションに数千万ドルを投じた数人の金持ちの配達にのみ関連していました。

ブランソンは、乗客を実質的に少ないお金で軌道に乗せることができる彼自身の船を作ると言いました。 彼は、10年以内に会社が最初の顧客にサービスを提供することを約束しました。

2006年、同社は最初の船をテストし、 SpaceShipOneという単純な名前が付けられ、後に2つ目のプロトタイプSpaceShipTwoが作成されました。 今年の3月末に、エンタープライズは正常にテストされました。 ブランソンは、2011年には早くも最初の観光客が地球の大気圏外に出られることを示唆しています。 奇跡の船の最初の商業便のチケットは今日購入できます。 一見したところ、それらは安くはありません-約20万ドルですが、これはISSへのフライトのコストよりもかなり低いです。

ブランソンは、彼の企業の商業的成功を疑っていません。 一部には、彼の楽観主義の妥当性は、競合他社の活動によって確認されています。 Virgin Galacticに加えて、ホテルの大物Robert Bigelowが所有するアメリカの会社Bigelow Aerospaceは、裕福な市民の余暇時間の多様化を望んでお金を稼ぐことを計画しています。 ブランソンの競合他社は、宇宙探査の別の経路を選択しました-船ではなく、軌道ステーションを構築しています。

スペースプレーン

欲望以外の動機で名前の選択を説明するのは難しい 古典との関連。 何百万人ものアメリカ人とヨーロッパ人がスタートレックシリーズで育ちました。その主役はスターシップエンタープライズのクルーのメンバーでした。

もちろん、新しいエンタープライズは、画面上の先駆者とは大きく異なります。 彼は、光の速度を克服し、恒星系間を移動する方法を知りません。 これは準軌道船です-その目的は、乗客を無重力のゾーンに連れて行くことだけです。

カリフォルニア州のモハーベ砂漠での3月のトライアルは、エンタープライズがそのタスクに非常に対応できることを示しました。 エンタープライズとその航空母艦の3時間の飛行中、技術的な問題は確認されませんでした。 確かに、船は宇宙に入りませんでした。 テストは、従来のジェットライナーの高さでの飛行に限定されていました。 しかし、ブランソン氏によると、テスト宇宙飛行は今年から開始されます。

このように、3月にWhiteKnight空母機が最初にテストされたと言えます。 双胴船のように見え、2つのキャビンとエンジンが1つの翼で結合されています。 タクシーの間には、エンタープライズ自体が接続されています。



ヴァージンギャラクティックで開発された計画によると、航空母艦はエンタープライズブランチが行われる35 kmの高度まで上昇するはずです。 それは独自のエンジンを作動させ、その助けを借りて110kmの高さまで上昇することができ、観光客に数分間、地球の無重力と幻想的な景色を楽しむ機会を与えます。 コックピットには6つの助手席があり、インテリアトリムはエリートプライベートジェットの豪華な特徴によって区別されます。

戻るのが簡単になります。 企業が軌道から外れる可能性がある 通常の飛行機のように空港に着陸します。 フライト全体で合計数時間かかります。

それにもかかわらず、それは忘れられない数時間になるでしょう、ブランソンは確信しています。 彼の意見は多くの人々に共有されています。 金持ち。 Virgin Galacticは1枚のチケットの価格を20万ドルに設定しましたが、現在、約300枚のチケットが合計4,500万ドルで販売されています。

最初のエンタープライズフライトに乗りたいという希望を表明した人々の中には、たとえばハリウッドスターのジョントラボルタやポップスターのロビーウィリアムズなどのブラッドピットなど、多くの有名人がいます。 伝説の物理学者スティーブン・ホーキングも、無重力で飛行することを夢見ています。

軌道バブル

ロバートビゲロー、アメリカのホテルチェーンのオーナー バジェットスイーツオブアメリカ-この人物はブランソンほど有名ではありません。 しかし、彼は単に信じられないほどの商業的才能を誇っています。 Bigelowは、1998年に宇宙ツーリズムが非常に素晴らしかった1998年に宇宙ツーリズムのトピックを取り上げました。ミールステーションはまだ軌道を飛んでおり、ISSの打ち上げの3年前に残っていました。

地球の表面でホテル事業に成功したビゲローは、大気を超えて活動範囲を拡大することができるとかなり合理的に決定しました。 過去12年間で、ビジネスマンは1億8,000万ドル以上をBigelow Aerospaceに投資しており、そのほとんどが最初の地球外ホテルになる可能性のある軌道ステーションのプロジェクトの開発に費やされました。

Bigelowはプロジェクトをゼロから開始しませんでした。 TransHabと呼ばれるNASAの開発に基づきます。TransHabは、空気が抜けた状態で宇宙に打ち上げられ、軌道上で所定のサイズに伸ばした膨張式モジュールです。 当初、NASAは8 mを超える直径で膨らんだ住宅用モジュールを軌道に乗せることを計画していました。これは巨大な構造です-比較のために、現在ISSの最大モジュールの直径はわずか4.5 mです。 しかし、1990年代後半、資金不足のため、NASAはプロジェクトの作業を削減しました。 Bigelowはイニシアチブを取り上げました。

このビジネスマンは、軌道上にインフレータブル構造を作成する技術についてNASAからライセンスを取得し、それを思い浮かべるためにエンジニアのチームを雇いました。 重要な革新の1つは、膨張式構造でのVectranの使用でした-ケブラーの2倍の強度を持つ素材です。

2006年7月、創世記I実験モジュールが軌道に投入され、所定の高度で安全に開かれました。 1年後、2番目のモジュールGenesis IIが軌道に打ち上げられました。

今年、同社は、将来のステーションの次のプロトタイプの差し迫ったテストを発表しました。 モジュールは8より長く、直径が6 mを超え、Sundancerと呼ばれます。 モジュールが正常にテストされた後、作業の次の段階は2つの追加セクションを装備することです。 1つ目は、ステーションが軌道を調整できるようにするエンジンを搭載し、2つ目は宇宙ホテルがISSにドッキングするのを支援します。

ただし、この設計はプロトタイプになります。 成功した場合、Bigelow Aerospaceは、真のエンジニアリングの傑作であるBA 330有人宇宙船のテストを計画しています。長さは14 m、直径-6.7 mです。6人が快適に収容できます。 、シャワー、キッチン、大量の製品。

これは、ビゲローがここ何年も夢見ていた現実の宇宙ホテルになります。 BA 330の発売は2014-2015年に予定されています。 時間が経つにつれて、これらのモジュールのいくつかが互いにドッキングされ、実際のオービタルホテルコンプレックスが構成されます。 そして、それは地球上で最も高価なホテルになります。 軌道上の1日は100万ドルの費用がかかりますが、これは暫定的な情報であり、おそらくBigelow Aerospaceが食欲を失うことになるでしょう。 または多分 それどころか、価格は上昇します。

実際、Bigelow Aerospaceには、旅行者を軌道に乗せるための専用の輸送手段がありません。 数年前、同社は、観光客を軌道に乗せるシャトルを開発する競争さえ発表しましたが、5000万ドルの賞金プールでさえ、少なくとも1つの賢明なプロジェクトを引き付けるのを助けませんでした。 NASAはキャブマンの役割を果たせません。代理店自体がまもなくシャトルを失うことになります-今年の終わりに彼らのフライトは削減されます-また、新世代の船の開発を可能にする資金もあります。 オバマ大統領のイニシアチブで、宇宙輸送の準備は民間企業に引き継がれます。 ただし、これが遠い見通しであることは明らかです。

今後数年間、NASAはロシアのソユーズ宇宙船のサービスを使用して宇宙飛行士と貨物をISSに配達します。 ビゲローエアロスペースは、ロシアの「タクシー」でゲストを軌道に乗せる必要がある可能性もあります。

ホテル事業自体に加えて、ビゲローは彼の会社のエンジニアリング開発の他のタイプの商業化を計画しています。 インフレータブル軌道モジュールは、軌道上で研究を行うさまざまな公開企業または民間企業にとって興味深いものです。



いくつかの関連リンク：

SpaceShipTwo Journeyのヴァージンギャラクティックアニメーション

50秒 SpaceShipTwoプレゼンテーション

Virgin Galatic公式ウェブサイト

Virgin GalacticsのFlickrのかわいい写真

Scaled Composites LLC（米国） -SpaceShipTwoの設計者は、1982年から実験用航空機を製造しています

NewScientistからのBigelowモジュールに関する2.5分のビデオ

ロバートビゲロウスペースニュース特派員とのインタビュー