さらに、私が知る限り、自転車はITスタッフの間で非常に人気があります（自転車フォーラムで判断）。 通常のヘッドライトが必要であるという事実は、少なくとも一度夕方に乗った人には明らかだと思います。 それで、ここに2年前の私の実験の説明があります。 ちなみに、2年間、技術的な変更はほとんどありません。 しかし、自転車のライトの価格はゆっくりと下がり続けており、大幅な節約のためのヘッドライトの組み立てはますます正当化されていません 。
自転車のヘッドライト自体を組み立てるためのコンポーネントのおおよそのセット。 強力なLED（150 r）が必要コネクタ。
たとえば、工業的に製造されたヘッドライトの場合、見つけることができる最小（高品質のヘッドライト）は次のとおりです。Dinotte200L （単三電池4個で駆動）〜90 $、 Hope Vision 1 LED〜97 $。 彼らは同じように光を与え、光束は約200ルーメンです。 200ルーメンは、自転車のライトを選択するときに同意できる最小値だと思います。 少し前まで、有名なサイトに900ルーメンのヘッドランプがわずか79ドルで登場しました。 モスクワのバイカーはすでにテスト済みで、印象的です。 レビューやヘッドライトテストに興味がある場合は、 こちら 、 こちら 、 こちらをご覧ください。
しかし、私たちは自分でヘッドライトを組み立てることにしたので、ヘッドライトの世話をしましょう。 概して、ヘッドランプには超自然的なものも高価なものもありません。 したがって、自分で作成することはまったく難しくありません。 最も難しいのは、便利な建物を見つけて、私たちが光を送るものを思いつくことです。 理想的には、フライス盤にアクセスできる場合は、Dinotte / Hope vision 1のようなケースを作成することをお勧めします。そして、非常にまともで、優れたラジエーターに見えます。 しかし、そうでない場合でも、それは重要ではありません。主なことは、ケースが金属であることです。 強力なLEDは、最も明るいモードで動作すると多くの熱を放出するため、適切なヒートシンクが必要です。 より穏やかなモードでは、熱放散は確かに少なくなりますが、忘れないでください。ダイオードの過熱により、リソースがさらに削減されます。
したがって、コンポーネントの選択を開始します。
CEA用のシンプルなアルミボックスを取りました。そのタイプはシンプルで、全身が良いラジエーターになります。 ダイオードを取り付けるために6つの穴を開け、ダイオードとケースの間に少しのサーマルペーストを追加した後、それらをケースにネジで固定しました。 電源を接続するための2つのスイッチとソケット用の溝を作りました。
ヘッドライトをより強力にしたかったので、3つのLEDを配置することにしました。したがって、それらに電力を供給するために少なくとも12ボルトが必要です（ダイオードとリザーブ用に3V +）。 バッテリーのケース（ホルダー）は次のように選択されました。
私が選択したダイオードは、 P4 Seoul S42182-01LF-TST0H / Starです。 この恐ろしい長いタイトルには、LEDに関するすべての情報が含まれています。 P4-モデル、ソウル-メーカー。 次に、ビンが来ます。それはエンコードされています。放射光の色温度とルーメンの強度、供給電圧、色、レンズのタイプなどです。 以下は、すべての値のデコードを伴う詳細な説明です（ソウル半導体ダイオードの場合）。
次に、適切なレンズホルダーとCarclo レンズ自体が選択されました。 所有者に問題はありませんが、白いものを選択するほうが良いでしょう。 ダイオードのレンズは、光散乱の角度が異なり、ほとんどがコリメータを使用しています。 他のニーズがある場合、たとえば、可能な限り光を散乱させる必要がある場合は、散乱角が大きいレンズまたはマット仕上げのレンズを使用できます。
強力なダイオードは、 ソウル半導体だけでなく、 CREE Inc.によっても製造されています。 、 Luxeon Philips 、 エジソン 。 ソウルを選んだのは、ある時点で最も効果的だったからです。 ワットあたり100ルーメン以上。 今、そのようなモンスターソウルp7 900lm （90lm /ワット）はすでに利用可能です。 基本的にクワッドソウルp4。 これは、Dealextremeを搭載した非常に明るい中国製ヘッドライトで使用されているものです。 最も便利または手頃な価格を選択することができます-選択は大きいです。
そして、ダイオードに戻ります。 これらのダイオードは、いわゆる自然な白色光を提供します。 つまり、白色光に近い。 白色光の光源はありませんが、蛍光体の助けを借りて判明します。 そして、必要な白色光が多いほど、光束は少なくなります（実際、このようなダイオードは青色光を放射するため）。 そのため、ほとんどすべての産業用ヘッドライトでは、純粋な白色LEDが使用され（ルーメンがより多くなり）、キセノンのように青みがかった光を発します。 ダイオードの説明には、放射スペクトルのグラフがあります。 以下は、私がコンパイルしたソウルP4ホワイトダイオードのさまざまな変更のコンパイルです。
ご覧のとおり、自然な白は私たちの目に最も影響を受けやすい範囲でより多くの光を発します。 さらに、自然の白色光は青色よりも優れています。まず、濡れたアスファルトと地面で、それではるかによく見えます。次に、単により快適です。
当時、すでに2つのDinotte 200Lがあり、その中に純白のダイオードがあったため、事前に少しの光束を犠牲にして、通常の白色光でヘッドライトを作ることにしました。 ダイオードについては、エミッタよりもスターの性能でダイオードを使用する方が簡単です。 基板は電流を通さないため、1つのラジエーターにすべてのダイオードを安全に固定できます。 はい、レンズを簡単に取り付けられます。
スターダイオードとエミッタダイオードは次のようになります。
ダイオードは、 Dealextreme.comまたは彼の双子の兄弟であるKaidomain.comの両方で注文できます。 また 、LEDコンポーネントを販売する多くの小規模な地元企業でも注文できます（2年前、すべてを注文しました。
そして、ダイオードを扱ったので、今度は適切に電力を供給する方法を見つけます。 ダイオードに適切に電力を供給するためには、安定した電流が必要であり、ドライバーがこれを支援します。 第一に、これがないと定格電力が得られず、耐用年数が短くなります。第二に、ドライバーは、広範囲にわたる電源を選択できると同時に、出力電流を調整できるよりもスマートです。 すべての適切なヘッドライトは、ドライバーを介してダイオードに電力を供給します。 現在の安定化回路を自分で組み立てることができれば、デバイスの価格は大幅に下がります。 簡単な方法で、すべてを実行してくれる既製のドライバーを用意します。 ダイオードと同じ場所、Dealextreme / Kaidomain /などで注文できます。 その後、当時最も先進的なドライバー（最も高価ではありましたが） LUXDRIVE Buckpack 3021-DI-1000を選択しました 。
このドライバーは、入力で最大32ボルトを受け入れ、最大1Aの調整可能な電流を生成し、可変抵抗を接続するための入力を備え（出力電流を変更し、それに応じて接続されたダイオードの輝度を変更します）、非常に使いやすいです。 交流用および220vネットワークからの操作用のドライバーがあります-すべての場合。 そのため、たとえばアパートで照明を作るなど、LEDライトを今どこでも使用できます。 バッテリーまたは蓄電池からダイオードに電力を供給する場合は、出力に到達するのに必要な値よりも2〜3ボルト多くなるように、小さなマージンを忘れないでください。
ヘッドライトの最終レイアウト：
ケースのレイアウトは次のとおりです。
ダイオードの接続に関するいくつかの言葉、ダイオードはまだわずかに異なる特性を持ち、動作中に不快なニュアンスが可能になるため、直列に接続することをお勧めします。
これは、2つのDinotte 200Lヘッドライト〜400ルーメンと、この間に合わせのヘッドライト〜500ルーメンとの比較です。 左側には、この自家製のヘッドライト（自然な白いダイオード）、15度の角度のレンズ、右側には、7度の角度の2 x Dinotte 200L（純粋な白いダイオード）、レンズがあります。 カメラのホワイトバランスは固定されています。
実際には、強力なダイオードの使用について言えることはこれだけです。 それは本当に簡単で、初心者でも既製のドライバーで回路を組み立てることができます。文字通り、ワイヤーでダイオード-ドライバー-電源を接続する必要があります。 現在、既成のソリューション（モジュール）の数は、ほぼすべてのニーズを既に満たしています。 たとえば、ソウルの半導体アクリシュシリーズは、 220vネットワークに直接接続します。 他のメーカーのソリューションも多数あります。
何かが不可解に書かれている場合-質問して、私は答えて説明しようとします。 記事は長いことが判明したため、エラーは避けられません（もちろん、何度か確認しました）。