メトロは、どの都市でも最も混雑している公共交通機関です。公共の手段は都市のすべての居住者に適応しましたが、地下鉄の作成者は他の人とは違う人々のために地下鉄の便利さを考えましたか？..視覚障害者のための地下鉄の利便性の問題と彼らのために地下鉄を使用するための条件を改善するための彼らのアイデアを述べること。
手始めに、杖を持った人に特定の「ストリップ」を与えることができます。 彼らが杖の先端でそれを検出できるように、磁石を配置する必要があります（例えば、ネオジム、それは簡単です）、例えば、すでに利用可能な地下鉄の建築の美しさを侵害しないために、あなたはそれらを隠すことができます短い距離で床下に置きます。
このゾーンを別のストリップとして分離すると、視覚障害者が人々を押し込まないようにし、ランドマークの違反を引き起こします。 同様に、総質量については、群衆の中に人がゆっくりと歩く（杖のために）人がいない場合にプラスになります。
利便性を高めるために、彼らは線を混同する必要がないように（私が理解している限り、記憶からのみ行動しなければならないが）、金属板の各線については、一体ではなく、次のようにすることをお勧めします：
1行._._._._._._._._._
2行._ _._ _._ _._ _._
3行目._ _ _._ _ _._ _ _
またはモールス信号
等、これはやはり盲人の方向を単純化する。
キエフの地下鉄では、信号機に設置されているものと同様の音センサーが収集されたか、すでに導入されています。 しかし、地下鉄の場合、彼らの不便は次のようになります。第一に、人々のより多くの流れがあり、第二に、労働者が絶え間なくきしむ音に慣れることが非常に難しいでしょう。
次に追加されるのは、地下鉄内のオーディオシステムの使用です。このシステムには、通常の手段では視覚障害者がアクセスできないさまざまな情報を持つ複数のチャネルがあります。 また、他のさまざまなタイプのデータをこのワイヤレスチャネル経由で送信できます（次の例）。
視覚障害者が無線で他のテキスト広告を利用できるようにするには、 点字を使用してテキストを物理的に再現できる特定のガジェットにミニテキストを送信し、それを読むことができます（実際、音声を模倣する自動リーダーを使用する方が簡単です） 。
最後の2つのツールは、広告の配信にも使用できます。 また、地上の向きに上記の方法を使用することを誰も気にしません。
最初に尋ねた質問に戻ります。「メトロの作成者は、他の人とは違う人たちのためにメトロの便利さを考えましたか？」 私の個人的な結論はノーです。というのは、上記のソリューションの1つに何らかの形で似ている唯一のものは、プラットフォームの端にある救済バンドであり、残念ながら多数ではなく、唯一のソリューションです。 （モスクワの地下鉄では、センターへの行き方の駅のアナウンスが男性と女性の声でそれぞれアナウンスされるというプラスがあります。）
いくつかのアイデアの実装を支援するPSテクノロジー
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Touch＆Go-視覚障害者向けGPSナビゲーション
バーチャル有形カード
上海のブラインドパス
