WAAMpellerは、型式承認された最初の型式承認プロペラです。
6か月以上のハードワークの後、タイプ認証を初めて受けたWAAMpeller 3Dプリンターは、オランダのDamen Shipyards Groupの本社で最終的にテストされ、発表されました。
プロジェクトは、ロッテルダム港にあるオランダの造船用添加剤技術研究所である RAMLABが、オートデスクソフトウェア開発者とのコラボレーションで、ハイブリッドテクノロジーを使用して作られた船舶プロペラのプロトタイプを発表したときに始まりました。
このプロジェクトは、Promarin、Damen、Bureau Veritasとのパートナーシップで実施され、型式承認を受ける世界初の3Dプリントプロペラの作成を目指しました。 WAAMpellerネジは、RAMLABで広く使用されている高速で比較的安価な3D印刷技術であるWire and Arc Additive Manufacturing（WAAM）添加法にちなんで名付けられました。
このプロジェクトは、コラボレーションの優れた例でした。プロマリンは、本格的な海上試験で使用されたDamen Stan Tug 1606で使用されたものと同様の3ブレード設計に基づいてWAAMpellerプロペラを設計しました。 Damenは開発基盤も提供しましたが、RAMLABは、オートデスクの付加技術、 ロボット工学 、ソフトウェアのソリューションに基づいており、WAAM技術を使用してプロペラを作成しました。 最後に、ビューローベリタスは開発、製造、およびテストプロセスを監査しました。
ねじアセンブリWAAMpeller
「WAAMpellerプロジェクトは、いくつかの理由で際立っています。 ロッテルダム港のディレクターであるAllard Casteleinは、世界で初めてプロペラが3Dプリンターで入手され、型式承認を受け、プロジェクトはRAMLABの正式オープンからわずか1年で完了しました。
「これはすべてのプロジェクト参加者の努力のおかげで可能になりました。 Damen、Autodesk、およびBureau Veritasは、プロジェクト全体にわたって包括的なサポートを提供しました。 WAAMpellerを微調整するとき、Promarinの経験が完全に使用されました。 そして最後になりましたが、RAMLABは24時間体制の生産プロセスを編成し、研究室の専門家がいつでも利用できました。」
WAAMpeller プロトタイプの3D印刷プロセスは、使用されたニッケル-アルミニウム-ブロンズ合金がビューローベリタスの基準に準拠していることを確認した材料の必須テストの後に完了しました。 プロトタイプは、CNCマシンで処理するために、英国の新しい製造技術のオートデスク研究所に送られました。 プロジェクトの完了後すぐに、チームは型式承認を得るために、2番目のWAAMpellerプロペラの製造を開始しました。
3Dプリントクローズアッププロペラ
「プロトタイプから多くのことを学んだので、2番目のWAAMpellerねじの作成ははるかに簡単でした。 RAMLABのマネージングディレクターであるVincent Wegener氏は、次のように述べています。ニッケルアルミニウムブロンズ合金の298層を適用する場合、すべての技術パラメーターを厳密に制御することが非常に重要だからです。
世界で初めて、型式承認を受けた3Dプリンターでプロペラを受け取り、プロジェクトはわずか7か月で完了しました重量約180 kgの2番目のWAAMpellerネジの準備ができたときに、Damen Stan Tug 1606への取り付けから始まる広範なテストが行われました。
ロッテルダムのポートディレクター、アラード・カステライン
Damenの子会社船のマネージングディレクターであるMartin de Bruyneは次のように説明しました。
WAAMpellerの海上試験は、ビューローベリタスの監査人の監督下でドルドレヒトで実施されました。 「ビューローベリタスの使命は、WAAMpellerの製造とテストのすべてのステップを制御することでした」と、オランダの海洋およびオフショアテクノロジービューローベリタスのエグゼクティブディレクターであるMartin Nieuvenheis氏は説明します。 「いくつかの困難に遭遇しましたが、最終製品は商用利用の準備ができています。」
子孫のプレゼンテーションでのWAAMpellerプロジェクト参加者
コンソーシアムの5人のメンバーの代表者も、係留牽引試験、速度試験、緊急後退試験を含む試験に参加しました。
「もちろん、テストの前に、私たちは少し緊張していました。なぜなら、イノベーションは常にリスクの一部に関連付けられているからです。 すべてのトライアルにおいて、WAAMpellerが従来の鋳造ねじの品質を実証したことをお知らせします。 特に、非常停止時、つまりプロペラに最大負荷をかけるフルスピードからフルリバースに切り替えるときに、同様の特性が確認されました」とDamenの設計エンジニアであるKies Custers氏は述べています。
完成したWAAMpellerネジはDamenの本社で公式に発表されました。 このプロジェクトは、各コンソーシアム参加者のユニークな能力を実証するだけでなく、造船業全体に重要な結果をもたらす可能性があります。
「このプロジェクトは、 造船業界に船舶部品の製造における3D印刷技術の可能性を実証しました」とCastelein氏は説明しました。 「この非常に興味深い分野で集中的な研究を続けています。」
3dprint.comに基づく