Uberは数年前からパートナーと一緒に空飛ぶタクシープロジェクトに取り組んできました。 ハードウェアは、UberのパートナーであるBell Helicopterによって開発されています。 車両自体はベルネクサスと呼ばれていました 。 これは、動作に電気と燃料の両方を使用するハイブリッドデバイスです。
システムは6つのプロペラで駆動され、ベルネクサスは垂直離着陸を実行できます。 Aerotaxiは、都市と郊外で機能するように設計されています。 車両開発者がまったく初心者ではないことは注目に値します。この会社は、商業組織と軍用の両方で数十年にわたって垂直離着陸装置を製造してきました。
特に、V-22 OspreyやV-280 Valorなどのシステムを開発したのは彼女でした。 現在、この会社はブランドを変更し、小型の飛行システムを扱うことにしました。 主なプロジェクトはBell Nexusのみです。
ベルは2017年にUberと力を合わせ、エアタクシーとそれらに関連するすべてが将来のトレンドになる可能性があることが明らかになりました。 このタイプの航空機の概念は現れたり消えたりしましたが、それらは都市内のフライトをテーマにしたより工学的な空想でした。 現在、すべてがより深刻になっています。企業は実際の航空タクシーの開発に着手しています。
「これはおもちゃではありません」 と Nexusの広報担当者は言います。 「私たちは5人のために実際の乗り物を作ります。」 彼はまた、プロペラは乗客にとって可能な限り安全に作られているので、人がプロペラに手を入れても怪我の危険はないと述べた。
1年前、ベルはそのタクシータクシーを披露しました。 今年、本格的なプロトタイプが実証されたため、プロジェクトがサロンのレンダリングと写真だけでなく提示されたことが明らかになりました。
車両の総積載量は272キログラムです。 会社は、これで5人を輸送するのに十分であると予想しています（計算が実行されたため、子供と大人に場所が提供されていることは明らかではありません）。 エアタクシーの容量と範囲を拡大するために、純粋な電気駆動システムではなくハイブリッドが選択されました。 理解できる限り、航空機は自動化されます。
また、ベルネクサスは、物流ツール、軍事用車両、その他の目的での使用も計画しています。 おそらく将来的には、航空機の能力の範囲が拡大されるでしょう。
ベルはUberから独立しており、Textron航空宇宙コングロマリットの一部であり、Cessna Aircraft、Beechcraftなどの組織も含まれています。
Uberは2016年に航空タクシーサービスの差し迫った発売を発表しましたが、残念ながら、カートはまだほとんどそこにあります。 事実、このプロジェクトの実施には、純粋に技術的で立法的なものの両方で、目標に対する障害が多すぎます。 確かに、会社がどの会社の頭や建物の上にでもデバイスを移動できるようにするには、当局はこれらのデバイスが完全に安全であることを確認する必要があります。
さて、テストは実際には実行されなかったため、Uber（ベル）はまだそのようなことを自慢できません。 はい、ほとんど実用的な概念がありますが、フィールドでテストが行われなかったため、それだけではありません。
別の問題は競争です。 数年前、いくつかの企業が一度に航空輸送を始めました。 現在、 ボーイングやエアバスなどの大手企業を含む少なくとも19社が独自のプロジェクトを実施しています。 もちろん、彼らは小さなスタートアップよりも多くのリソースを持っています。 Uberは競争をせずに協力しようとしていますが、このため、同社は航空タクシープロジェクトの実施を支援できるさまざまな企業と契約を締結しています。 そのため、昨年5月、Uber Technologies Inc. 米国航空宇宙局との2回目のパートナーシップ契約を締結しました（最初の無人偵察機、空alsoも）。
これらすべてにより、テクノロジー愛好家向けの美しい写真である「永遠のコンセプト」の舞台を離れて、数年後には空中タクシーが現実のものになると考えることができます。