
さまざまなストレージ発電所は、ソリッドステートストレージステーション(TAES)です。 ここでも同じ原理が使用され、水の代わりに重りのみが使用されます。 それらは、日中は最小限のエネルギーコストでエレベーターまたはクレーンで持ち上げられ、エネルギー消費がピークに達すると発電機が始動します。 彼らが2019年にインドに建設するのはこの種の発電所です。
産業用バッテリープロジェクトは、さまざまな種類のエネルギーシステムの構築に携わっているEnergy Vaultによって提案されました。 このプロジェクトは、最上部に6つのクレーンを持つタワーです。 上記のように、彼らの助けを借りて、荷物が昇降されます。 負荷は、実際にはコンクリートブロックです。
このタイプのNPPは、環境に大きな損傷を与えることなく、ほぼどこでも構築できます。 これは、TAESと揚水発電所の違いであり、水域、標高、および特定の気象条件の存在など、多くの必要な条件が一致する地域でのみ構築できます。 揚水発電所の運転は、環境、主に水生生態系に非常に深刻な損害を与えます。
まあ、コンクリートブロックを上げ下げしても、一日中いつでも誰にも害はありません。 山の中でも平野にクレーンで塔を建てることができます。 また、何日でも何年でも使用できます。 このようなステーションによって生成されるエネルギーのコストは、他のタイプの貯蔵発電所よりも低くなります(kWhあたり約200〜250ドル)。 ステーションは、ネットワークで4 MWのエネルギーを生成できます。 耐用年数は30〜40年です。

以前、同じ会社はスイスでソリッドステートストレージ発電所のテストバージョンを構築しましたが、そのサイズは設計の7倍でした。 クレーン制御は自動の特別なソフトウェアで、ステーションの動作モードを「監視」します。 別の興味深い点は、同社がステーションの環境への影響をさらに減らすために、リサイクルされた材料からブロックを作ることです。
プロジェクトが成功し、うまくいけば、会社はすぐに他の国や地域で同様のシステムを構築し、エネルギーネットワークのピーク負荷が最大になります。
別のタイプの「保険」ステーションは、Tesla Inc.が提供する充電式バッテリーです。 同社は既に南オーストラリアにそのような施設を建設しており、ピーク時の負荷にも対応しています。 確かに違いがあります-バッテリーが設置されている地域は、ソーラーパネルや風力発電機などの代替ソースからエネルギーを受け取ります。 曇りで風がない日には、それぞれ発電量が低下しているため、インフラストラクチャは常に負荷に対応していません。 そのような期間中、南オーストラリア州の電気料金はメガワットあたり14,000ドルに上昇します。 テスラの充電式バッテリーは、地域のネットワークに過剰に供給されるとエネルギーを蓄積し、「不足」の期間中にそれを放棄します。 したがって、ガス発生器を使用する必要はなく、ネットワークの運用コスト、したがって電気自体が低下します。 地域の管理によると、現時点ではバッテリーはすでに約3000万ドル(オーストラリアドル、それにもかかわらず)を節約しています。