これまで、電気自動車の世界では、バッテリーの交換に成功した人はいませんでした。 しかし、Nioは2,000 km以上の高速道路をカバーする18個のバッテリー交換ステーションを配備するために多大な努力を払っています。
このようなネットワークを作成しようとしている企業は敗北しました。 テスラはバッテリー交換のための独自のシステムを持っていましたが、彼らはこの考えを放棄したようで、ベタープレイス（ベストプレイス）は破産しました。
はい、テスラは一生懸命努力せず、急速充電（スーパーチャージャー）に賭けたと言えますが、ベタープレイスは少し前でした。
今度は、Nioがバッテリー交換技術を実装する番です。
以前 、Nioはテスラスーパーチャージャーの高速充電ネットワークの向かい側にバッテリー交換ステーションを建設中であると報告されました
-このように、潜在的な顧客が電気自動車を迅速に充電する方法についてより多くの選択肢があることを強調します。
しかし、これは始まりに過ぎません。今日、NIOのスタートアップは、14のサービスセンターにあるバッテリー交換用の18のステーションを開設したためです。 石家荘、Z州、武漢、長沙、広州、その他の重要な都市を結ぶG4高速道路沿いにあります。
ネットワークの開設と同時期に開催された記者会見で、同社はこれがいくつかの最初のネットワークであることに注目した。
NIOの共同設立者兼社長であるLihong Qinは声明についてコメントしました。
「パートナーのサポートにより、バッテリー交換のためのネットワークのインストールに多くの時間を費やすことができました。 これは、高速道路を走行中にお客様が不快に感じることを防ぐために行われました。 G4高速道路でのネットワークの開設は、ガソリンスタンドのガソリンスタンドとは対照的に、電気自動車の充電における新しい経験です。さらに、会社は言った
「ES8 Founders Edition電気自動車のすべての所有者、およびES8 Standard Editionのデポジットを行った人は、中国のサービスセンターで毎年12回無料でバッテリーを交換できます。同社の計画には、2020年までに1,100個のバッテリー交換ステーションの設置も含まれています。
先月、同社は、この夏の生産開始以来、3350台のES8（電動SUV）が納入されたことを発表しました。
エレクトレクポジション
私はニオをますます信じています。 彼らは電気自動車を開発し、インフラストラクチャを作成し、サロンとサービスセンターを開きます。 私の意見では、彼らは正しいことをしている。
しかし、私は個人的にES8電気自動車でテスト走行を見たり、実施したことはありませんが、肯定的なレビューしか聞いていません。
彼らは世界市場に参入するという真剣な野心を持っているので、近い将来この車をテストする機会があります。 そうでなければ、中国に行く必要があります。
ニオまたは彼らの車の経験がある場合-あなたの考えを共有してお気軽に。