過去数週間、居心地の良いWorld Wide WebのXコーナーで...
閲覧室の人気の急増と、ベネルクス諸国のニュースを掲載するウィキペディアのページへのトラフィックの爆発的な増加-視聴者の関心の焦点がピークに達しました。 「ソフトスキル」の方向にすべてを包み込み、社会の進歩のファンについての嵐のような、抑えきれない意見交換を行います。
絶妙な文学の愛好家は、用語の現在のウィキペディアのスペルが「ベネルクス」であることに注意してください。 「ソースコード内」は「and」ではなく「e」で書かれていますが、オンライン辞書の権威の前に章をお辞儀します。私たちのイニシアチブとフレンドリーな編集チームには、選択肢がありません。
私たちではないにしても、他の誰が、テーマの重みのバランスを技術的知識と工学に基づいたツリーの広がりの側面に戻す価値のある負担を負う義務がありますか？！
したがって、ハイパーテキストモードでは、記事の肩に寄りかかって、誰が偉大で強力な「T」の先にいるかを調べましょう。
そして今、簡単に（ 入力するのに時間がかかりすぎたため ）。
ミュンヘンソノモーターズには新興企業があり、クラウドファンディングに基づいて、そのe-carを切り裂き、すぐに、またはそれ以前に大量生産を開始します。
リンクとんもき
ニュアンス？ 珍しい？ 他の何百もの
彼らです。
1.屋根、フード、ドアはソーラーパネルで覆われています。
2.屋外の「平均的な日」の間に、パネルは30 kmに十分なエネルギーを集めます。
3.当然、バッテリーは通常の家庭用ネットワークからも充電されます。その容量は数百キロメートルに十分です。 しかし同時に...
4.充電ソケット（前面、バンパーの上にある）は、「受信用」に機能するだけでなく、エネルギーを「出力」することができます。 、オーディオビデオデバイスなど
5.しかし、これがすべてではありません。メーカーは、自動車の供給とともに、別個のサービスとモバイルアプリケーションも提供します。 そして、この環境の助けを借りて、所有者（たとえば、休暇中に鋼鉄の馬から遠く離れている人）は、充電ステーションとして地図上で自分の車を共有できます。 キロワット時あたりの価格と消費者の選択に許容されるエネルギー量を設定する機能（おそらく「交渉の入札」の形式でも）を使用して。
6.当然、この車は野原のどこかで荒廃した大きくて深刻なテスラの移動式緊急充電ステーションとしても機能します。
7.これに加えて、前の段落に関係なく、特定の期間 （ ラフで音訳された場合はカーシェアリング ）に車を第三者にレンタルするためのインターフェース（アプリケーション、データベースなど）が提供されます。
8.そして、トレンディなグリーン（ 昨日のバイエルンでの党の票の記録17.5％を受け取ったという意味で、満期ではありません！ ） アイスランドのコケは、フロントパネルと、車の透明なコーティングの下のフロントシートの間に生息しています。 製造業者によれば、フィルタリングは、人工起源の微細な粉塵の少なくとも20％です。 ここでは、悲しいことに、「ディーゼル排気」のスナップアップ粒子（ 窒素化合物、硫黄酸化物、およびこのICEのサイクルでの不完全燃焼のその他の喜び ）を含む大容量のドイツ語「Feinstaub」をより正確に翻訳する方法がわかりません。よく知られているChinese_Air_Brickの信号機やその他のコンポーネントでブレーキをかけます。
9.開発コストを削減するために、スタートアップはすでに認定されており、自動車サプライヤーからの多数のコンポーネントに導入されています。 したがって、自動車のほとんどの部品の開発/テスト/認証にかなりのリソースを節約できます。 [ 自動車サプライヤーのポップカルチャーの世界ではあまり知られていない巨大な記事に関する記事は、記事を書く必要がありますが、少し後で-約。 凝集性編 ]
10.連続生産は、大手自動車サプライヤーの欧州（！）企業の1つでも行われ、独自の生産インフラの維持にかかる費用を節約します。
11.開発者は、設置された電源バッテリーがドイツで生産されることを保証します。
12.車はゴルフクラスがわずかに少なくなりますが、確かにポロクラスはより多くなります。 同時に、非常に広いトランク（ 視覚的にはゴルフよりもさらに容量が大きい ）を備えています。
13.また、標準納品ではトレーラー用のマウントがあります。 これは、現在のeスタートアップにとっては非常に特徴的です。
14.また、配信オプションは「すべて一緒」という1つのみです。 設定者なし。 選択肢はありません。 何が保存されていると思いますか？ ;）
15.さらに、製造業者は、DIYの原則に完全に従って、e-carの独立した「自宅」修理のために、このようなビデオ命令を大量にレイアウトすることを約束します。 そして、適切なオンラインパーツストアを使用して、プロジェクトのこの側面に貢献するあらゆる可能な方法で。
16.そしてコスト。 実際には-電源バッテリーなしで16000ユーロ。 そして、バッテリーはリースされています。 興味深いニュアンスを感じますか？
それだけでなく、彼らは9月初旬に中央ヨーロッパツアーを開始しました。 そして、すでにほぼ終了しています-しかし、今週、火曜日から木曜日に、ミュンヘンの住民は、理解されているように、同時に開催された360会議の枠組みで、もちろん電気自動車専用車を試すことができます。
最も興味があるものを知っていますか？
以下のレビューによれば、この車両の長期的な所有コストと走行距離は、テスラと他のテスラの両方を「利益のために」カバーしています。 そして、どうやら、3番目のテスラ-実際、すべてすべて。
お楽しみください！
PS伝統的に、マークアップ機能を使用し、 idiv 、 old_gamer 、 maybe_im_a_leo 、 sith （他に誰が忘れたのか？）の市民がカバーされたトピックの深い理論的および実践的な知識を持っていることを示唆します。 まあ、そしてトピックから離れて、尊敬されているメクロンはまだ全国のサビリゼーションのトピックで習得した知識を強調することができなかったことを嘆くために。