多くの場合、サイクリストはこの質問をします。平日は二輪の友人と仕事をし、週末には荒れ地に出かけます。 この場合、原則として、通常は良いマウンテンバイクまたはウォーキングバイクで十分です。 同時に、その上に電気駆動装置が存在することは、非常に恐らくボーナスと見なされます。
このような自転車について、エアホイールとツイッターという2つのブランドのラインの例で説明します。
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コンパクトな都市交通
電動自転車は、都市生態系の調和のとれた要素になりました。 彼らのグローバル展開はアジアで始まり 、そこで人気を博しました。 その後、電動自転車はヨーロッパと米国に「到着」しました。 今日、自動車旅行が常に優先事項であったUberでさえ、二輪電気自動車を推進しています。
電動自転車は、世界中の大都市の路上で見つけることができます。 交通渋滞を迂回するのに役立ちます。 同時に、かなりの距離をカットする必要がある場合は、シティバイクの折りたたみデザインにより、地下鉄で持ち歩くことができます。
エアホイールe3
フォードは 、電動自転車の折りたたみは都市交通の未来だと考えています。 Airwheel E3バイクはこのパラダイムに適合します。 彼らは小さく、比較的軽く、折り畳まれたときに車やオフィスの多くのスペースを占有しません。
モデルE3にはO型フレームがあり、折り畳まれて高さ50 cmのトラベルバッグに収まり、重量はわずか12.5 kgです。
他のAirwheel自転車と同様に、E3にはアプリケーションを使用してアクセスできる一連の機能があります-ポジショニング、車両診断、トリップ情報など。 バッテリーモデルは、ガジェットの充電に適しています。
Airwheel E3の主な目的は、都市の小川で操作し、スーパーモビリティであることにありますが、熱狂的なファンもいます 。 しかし、どの輸送にも、それ自身の極端さがあります。 主なことは、E3フレームがこれらの実験に耐えることです。
エアホイールR3およびエアホイールR5
これらはEファミリーの上級のいとこであると言えます。 R3とR5は、モビリティ、コンパクトさ、折り畳み設計など、都市の二輪輸送と同じ機能をすべて保持していました。 ただし、独自の重要な機能があります。
外観から始めましょう-R3とR5のデザインは、「伝統的な」自転車のデザインにより近くなっています。 彼らは通常のフレームを持っていますが、それはE6とE3と同じ重量に耐えることができます。 Rファミリーの2つのモデルの重量はそれぞれ17キロと17.5キロですが、折り畳んだ場合でもトランクまたは公共交通機関での持ち運びが簡単です。 これらの自転車は、Eモデルよりもタイヤが広いため、クロスカントリー能力の点で勝ちます。
Rシリーズのユニークな機能のうち、いくつかの運転モードを区別できます。 R3とR5には、電気駆動、「クラシック」モード、ハイブリッドの3つがあります。
電気駆動をオフにすると、自転車は充電せずに使用できますが、サイクリストは独立してペダルを踏む必要があります。 ハイブリッドモードはバッテリーの電力を節約し、サイクリストの参加を必要としますが、トラクションが完全に無効になっている場合ほど強力ではありません（電気モーターは一種のアシスタントとして機能します）。 電気ドライブに切り替えると、たとえば山に登るなど、障害を克服する必要があるときに役立ちます。
測定されたライディング用の自転車
コンパクトシティバイクには、移動性と輸送のしやすさといった多くの議論の余地のない利点がありますが、普遍的でないことを認めなければなりません。 街の外での長距離ライドには、異なるクラスの自転車の方が適しています。
エアホイールr8
R8では、 別のレビューを行いました。彼らはR8を「未成年者またはリバイク」と呼びました。 おそらくこれはモデルに馴染みすぎているかもしれませんが、全体的には本質を反映しています。
この自転車の一般的な使用例は、最近Redditの居住者の1人によって説明されました 。 彼は暖かい季節に車の代わりとしてこのモデルを取得しました。 自転車で、彼は道路の起伏のある平らな部分で1日30 km走ります。 何よりも、このモデルでは所有者が軽さを重視しています（R8の重量は19.5 kg）。
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バッテリーを考慮に入れなければ、デザインの面では、これはほとんど古典的な自転車です。 モペットとの類似点については、R8の主なクラスの利点がここに明示されています。 それはまともな速度での旅行やさまざまな障害を克服するのに十分強力ですが、モペットと同じ要件-権利と年齢制限の利用可能性には適用されません。
前の2つのモデルと同様に、R8には3つのライディングモードがあります。 ただし、このバイクは他のエアホイールよりも「昔ながらの方法」に適しています。シマノギアボックス（7つ星のカセット）が装備されています。 これにより、ドライブが切断されている場合でも力を調整できます。
ツイッターVS7.0-ER100
このモデルは、シマノの機器を装備したTwitterバイクに関する会話を開きます。 このメーカーのソリューションは、電動モデルを含むマウンテンバイクやロードバイクにインストールされています。
VS7.0-ER100-ツイッターの中で最も手頃な価格の電動自転車で、街を出入りして測定した運転用に設計されています。 TourneyおよびAltusファミリーのShimanoスイッチとブレーキが装備されています。 基本的なキットと見なされますが、ほとんどすべてのシマノ製品ラインが定期的に更新されることを考慮する必要があります。 これにより、それが取り付けられているバイクが、ブレーキおよびシフトシステムの最新の要件を満たしていることが保証されます。
自転車には21種類の速度があり、Airwheelのように3つのライディングモードがあります。 しかし、ハイブリッドモードでは、モデルは電動機の動作にさらに5つの異なるオプションを提供します。 ちなみに、VS7.0-ER 100の重量はR8よりも少し大きくなりますが、最大速度は時速35 kmに達し、スクーターモードで1回の充電でほぼ1.5倍-30 km走行できます。
Twitter VS7.0-ER
名前に100という数字がないことに加えて、このモデルには「兄弟」とはいくつかの違いがあります。
- ギアボックス350 Wでのエンジン出力とER 100の250 Wの比較。
- バッテリー容量480 Wh * hと360 Wh * hの比較。
- ヘルプモードでの最大走行距離は、ER 100では90 kmではなく120 km、スクーターモードでは30 kmではなく40 kmです。
したがって、このバイクは、長距離を走るときに、より強力で耐久性があります。
ツイッターVS7.0-EM
このモデルは、その構造により、より多くの重量に耐えることができます。 Shimano Alivioシフターとシフターが搭載されています。 これらはAltusやTourneyよりも上位のシステムであり、ミドルクラスの機器とプロフェッショナルの間の過渡的なリンクと考えられています。
別のキャリッジモーターがVS7.0-EMに取り付けられています。 これにより、エンジンが後輪に配置されているモデルと比較して、ドライブが切断されている場合、丘を登るのが簡単になります。 さらに、中央のモーターにより重量をより適切に分散できるため、このような自転車の管理は簡単です。 そして、必要であれば、そのような自転車から交換するために車輪を取り外すのが簡単です。
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Twitter MANTIS-E0
VS7.0-EMに加えて、TwitterにはAlivioスイッチを備えた別のモデル-MANTIS-E0があります。 27の速度があり、エンジンコントローラーはバッテリーに統合されています。 構造的には、これは余分なキログラムごとに「戦う」スポーツモデルであり、より簡単になり、スピードを向上させようとします。 その重量は、VS7.0-EMの重量よりもほぼ1キログラム少ない（18.2 kg対19.1 kg）。
マウンテンバイク
急な坂道を征服し、深刻な転倒に耐え、過酷な状況で限界まで働く準備ができている自転車について話します。
Twitter MANTIS-E1
MANTIS-E1は、Shimano SLXプロフェッショナルマウンテンキットの要素を備えた最初のバイクです。 BL-M7000ブレーキシステムを使用すると、このモデルはホームオフィスルートでの旅行以上のことができます。 そのエンジンにより、E1はこのリストで最も強力なTwitter eバイクの1つです。
ペダルの自転車靴用のクリップの存在など、構造上の細部は、プロのスポーツ輸送用のMANTIS-E1の付属品について語っています。 自転車には、有益なオンボードシステムがあります。 到着時のすべてのデータは、明るいLCD画面に表示されます-速度（現在、平均、セッションごとの最大）、モーター操作モード、バッテリー充電、走行距離。
電気モーターの助けを借りずにJするライダーは、バッテリーを取り外すことができます。 それから、MANTIS-E1はちょうど良いマウンテンバイクになります（軽量）。
Twitter AM26-E1
このリストで唯一のダブルサスペンションバイク。 SLXスイッチとブレーキも装備されています。 両方のホイールの減価償却により、所有者は取引が不十分なトラックを試すことができます。 そして、その上でピークを征服できるだけでなく、極端な降下やトリックも実行できます。 その電気速度は最大35 km / hです。
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Twitter TW-E9LおよびTwitter TW-E9W
カーボンフレーム付きの2台の自転車でレビューを終了します。 この素材は、プロのアスリートによって選択されます。これは、車両の重量を軽減し、それによってより速いスピードを開発できるようになるためです。 プレミアムShimano SLXキットの要素はTW-E9LおよびE9Wにインストールされ、バッテリーおよび/またはモーターはフレームに統合されているため、車両で電動自転車を発行しません。
今では、2つの関連モデルの違いを理解するだけです。 ハイブリッドモードではE9Lよりも長く移動できるため、E9Wにはより容量の大きいバッテリー（480 Wh）が搭載されています。 E9Wはもう少し重くなります。
E9LとE9Wは最もオフロードの場所です。ここでは、これらの電動自転車の利点が完全に発揮されています。 ところで、私たちのブログには、さまざまな条件でこのバイクをテストし、さらには小さなクラッシュテストを実施したレビューがあります 。
ブランドについて一言
McCenterは、 TwitterおよびAirwheel車両の販売代理店です。 Twitterは主に自転車であり、メーカーの品揃えには電気駆動のないモデルも含まれています。 エアホイールは無限の実験であり、モノホイールからスクーターまで、さまざまなデバイスで実証されています。
11月13日から11月15日まで、 Airwheel e-bikeおよびTwitter e-bike （利用可能） を10％割引で購入できます（ちなみに、地域への配送があります）。
これを行うには、オフィスまたはウェブサイトで注文するときに、「クーポン」（「割引コード」）フィールドにコードワードHabr2018を言うか入力します。