今週、Appleは地元市場で最大の企業であるDidi Chuxingと呼ばれるUberの中国のライバルに10億ドルを投資していることが明らかになりました。 これらの投資はUberの経営陣に気付かれず、非常に否定的になりました。
「私のガールフレンドはAppleを所有しており、彼女を投資家にしています。ディディ＃TimKookに感謝します」と、トラビスカラニックはツイートしました。
この皮肉なメッセージで、Kalanikは再びUberにとって中国市場への戦争の重要性を示しました。 過去10年にわたる中産階級と経済の急速な成長により、中国市場は巨大な成長の可能性があるため、さまざまな企業にとって魅力的なままでした。 中国の場合、Uberは現地市場での新興企業の開発に10億ドルを費やさなければなりません。
「今日最も収益性の高い30都市を取り上げると、年間10億ドルの利益を生み出します。 そして、この利益は毎年増え続けていますが、これらは私たちの上位30都市に過ぎません。 そのため、長期的に中国市場の発展に投資し続けることができます」と、Kalanikはロイターのインタビューで述べています。
しかし、DidiへのAppleの投資は、国際市場でのUberの孤立を強調しています。大手自動車メーカーは、共同消費の分野で新興企業とパートナーシップを締結していますが、Uberは完全に独立したままです。 自動車の懸念については、そのようなパートナーシップは重要です-近年、消費者は共有消費モデルにますます切り替えており、さまざまなIT企業が将来的に自動車の購入と使用のモデルを完全に変更できる無人車両を開発しています。
そのため、ゼネラルモーターズはLyftと合併し、後者は他の企業OlaとGrabとともにアジア市場でDidiと合併しました。 GoogleでさえFordと提携しており、DaimlerとBMWはAppleとの潜在的なコラボレーションについて交渉中です。 そして今、Appleは10億ドルの投資でDidiとのパートナーシップを発表しました。
この状況では、大企業とのパートナーシップが欠如しているUberは孤立しているように見えるだけでなく、新しい市場パラダイム内で働く能力について投資家の間で疑念を提起しています。 米国市場での圧倒的な成功にもかかわらず、他の国では、同社はより深刻な競争に直面しなければなりませんでした。 これまでのところ、ユーバー、投資家、アナリストの枠内での商品配送サービスのテストでさえ、経験とパートナーの不足による実験と見なしています。 長期的には、潜在的なパートナーを選択するAppleの行動は、特にIPOに関して、投資家にとってのUberの魅力に大きな影響を与える可能性があります。
Appleにとって、Didiへの投資ははるかに実用的な役割を果たしています。同社は、自社の車をリリースする前に市場をよりよく分析できます。