ロサンゼルス出身の起業家であるElon Muskは、電気自動車メーカー、ソーラーパネル、宇宙ロケットのおかげで数百万ドルの帝国を築きました。
そして、彼は数十億の国家補助金の助けなしでそれらを構築しませんでした。
Tesla Motors Inc.、SolarCity Corp. Timesが収集したデータによると、SpaceXとして知られるSpace Exploration Technologies Corp.は、州から約49億ドルの支援を受けました。 そして、この数字は彼の帝国の全活動を特徴づけています-収益性が保証されていない新興企業に基づく官民の資金調達モデルです。
「間違いなく、公的資金があるところに行きます」と、ジェフリーズ・エクイティ・リサーチのアナリスト、ダン・ドレフは言います。 「これは素晴らしい戦略ですが、いつか州はあなたへの資金提供を停止します。」
推定額には、助成金、税額控除、工場建設支援、許されたローン、テスラが販売した大気汚染クォータが含まれます。 また、ソーラーパネルと電気自動車の購入者への税額控除と返金も含まれます。
唯一の問題は、Dolevによると、これらの企業が自給自足に向かっているかどうか、そしてこの充電が完了する前に開発コストを削減できるかどうかです。
TeslaとSolarCityは別の損失を報告していますが、彼らの在庫は依然として額面です。 企業におけるマスクのシェアのみが100億ドル以上の価値があります。SpaceXは公開会社ではないため、そのパフォーマンスは明らかにされていません。 マスクと彼の投資家は政府の補助金の快適な側面を享受し、納税者は全負担を負担します。
公衆は有害な排出物を削減する形で報酬を受け取ることができますが、これは太陽電池パネルと電気自動車が大衆市場に参入した場合のみです。 これまでのところ、これらはまだ富裕層向けのニッチ製品です。
補助金の主要な数値は公表されましたが、政府のさまざまなレベルで徐々に収集されていたため、その全額は明らかにされていませんでした。
ニューヨーク州は、バッファローにSolarCityソーラーパネル工場を建設するために7億5,000万ドルを費やしています。 カリフォルニアに本拠を置くサンマテオは、年間1ドルでそれらをリースします。 そして、この生産のための税金は10年間支払われません-税金の額は2億6000万ドルになる可能性があるという事実にもかかわらず。
政府は、パネルの設置費用の30％を賄うために、補助金と税額控除も提供しています。 SolarCityは4億9,750万ドルの直接助成金を受け取ったと報告していますが、これは全額ではありません。
レポートによると、SolarCityは2006年以来217,595の顧客を導入しています。 さらに、このようなシステムの平均市場価値は23,000ドルです。 これらの助成金は政府に15億ドルの費用がかかったと推定できます。
ネバダ州はテスラに13億ドルの税制優遇措置を提供して、リノの近くに巨大な工場を建設することに同意しました。 さらに、同社は自動車メーカーへの排出枠の販売に対する支払いとして5億1,700万ドル以上を調達しました。 10州に存在するこのシステムでは、ゼロエミッションの自動車を十分に販売していない場合、自動車メーカーはクォータを購入する必要があります。 Teslaのすべてのマシンは排出を行わないため、会社は単にこれらのローンを取引します。
SpaceXは、テキサス州から約2,000万ドルの経済開発補助金を受け取り、そこに宇宙港を建設し、NASAと米空軍からの合計55億ドルの契約で入札を獲得しました。
もちろん、ソーラーパネルや電気自動車を扱う会社は、そのような補助金を受け取ることができます。 しかし、マスク企業への補助金は、企業の規模やこれらの企業がどれだけ依存しているのかと比較すると、規模が巨大です。
「政府の支援は、3社すべての主要部分です。彼らがいなければ、彼らは存在しなかっただろう」と、Teslaで格下げをしているStanphyl Capital PartnersのヘッジファンドマネージャーであるMark Spiegel氏は言います。 過去2年間で、同社の株式は157％成長しました。
「Elon Musk：Tesla、SpaceX and the Search for a Amazing Future」の著者であるAshley Vanceによれば、Muskは政府の補助金を得ることに非常に熟練しており、州は彼にお金を与える権利を求めて互いに競っています。 「スターの台頭後、各州は独自のイーロンマスクを持ちたいと考えています。」
そしてその前に、彼はEBay Inc.による購入後に15億ドル相当の資金を調達しました。 マスクが11％の株式を所有していたPayPal支払い会社。 売却のお金で、彼はSpaceXを設立し、テスラとソーラーシティで投資し、主要な地位に就きました。 彼は現在、TeslaとSpaceXのCEOであり、SolarCity取締役会の議長であり、3社すべての一部を所有しています。 これは27％テスラと23％SolarCityです。
不快な会話
ネバダ州のバッテリー工場からの13億ドルの収益は、非常に困難な1年の交渉が先行しました。 2013年の終わりに、テスラは7つの州の経済発展の責任者をフリーモントの自動車工場に招待しました。 ツアーの後、テスラのディレクターは、世界最大のバッテリー工場を建設する計画を彼らに伝え、資金調達に参加するよう招待しました。
ネバダ州は標準的な税額控除を提供しました。この場合、これは6億〜7億ドルに相当します、と州の開発部長スティーブ・ヒルは言いました。 しかし、テスラの監督はもっともっと欲しかった。 彼らは5億ドルの前払いを要求しました。 高音でのコミュニケーションになりました。
その結果、ヒルがパロアルトでテスラ事業開発部長の元国務省職員であるダーミッド・オコネルと会ったときに合意に達した。 彼らは、自動車メーカーが販売できる1億9500万ドルの税ローンを発行することに同意しました。 これを行うために、州は映画製作者の免税を削減し、保険会社の免税をキャンセルしなければなりませんでした。 役人は、6,000人の新規雇用の出現により、これらの費用は完済すると考えました。
当局者が作成した報告書では、このプロジェクトによる経済は20年で1000億ドル成長すると予測されていますが、一部のエコノミストはこれらの数字を批判しています。
7億5000万ドルの工場
また、マスクはバッファローのソーラーシティ工場の補助金を得るためにうまく機能しました。 現在、彼女は中国で多くのパネルを購入していますが、すぐに独自のパネルの生産に入ることを約束します。 このため、会社はワークショップの建設のために750百万ドルの投資を受け取り、さらに1億5000万ドルを費やして工場での作業を開始します。
2017年にオープンしたときには、西半球最大のソーラーパネル工場になるはずです。 ニューヨーク州の役人は投資が有益であると考えます 工場は3,000人の雇用を創出し、長年の製鉄所を置き換える必要があります。
SpaceXは、補助金よりも政府の契約に依存しています。 しかし、彼女はデバイスのコスモドロームでも恩恵を受けました。 注入は、州から1500万ドル、地方政府から500万ドルになります。
主なヘルプ
テスラとソーラーシティの工場は、製品の開発と生産のコストを下げるために、州の資金を緊急に必要とします。 同時に、時間がなくなりました-最大の補助金のいくつかが失効します。 2017年にソーラーパネルを設置するための30％の税制上の優遇措置は、営利団体の場合は10％に変わり、個人の世帯では完全に消滅します。
テスラの自動車購入者は、カリフォルニア州から7,500ドルの税額控除と2,500ドルの返品も受け取ります。 当局は200,000台の自動車のこれらの割引に制限を設けており、テスラはすでにその金額の4分の1を販売しています。 合計で、購入者は税制優遇措置で2億8,400万ドル、収益で3,800万ドルを受け取りました。
現在、カリフォルニアではまだ施行されていませんが、すべての購入者ではなく、特定の所得レベルの購入者のみが2500ドルの税制上の優遇措置を受ける法律が可決されました。 自動車メーカー側の競争も激減しています。有害な排出ガスを発生させない自動車の生産を開始した場合、購入するクォータが減ります。
一般的に、政府は、電気自動車とソーラーパネルが広く流通し、その結果として二酸化炭素排出量が削減されることを期待して、電気自動車とソーラーパネルを支援しています。 確かに、マスクはこのベンチャーでさらに積極的な進歩を約束しました。 2008年、彼はブログで、高価なスポーツ用電気自動車（販売終了）の生産後、「セダンがリリースされ、テスラロードスターの費用の89,000ドルの半分がかかり、3番目のモデルはさらに安くなる」と書いています。
実際、2番目のモデルは100,000ドルで販売され、3番目のモデルはまだ表示されていませんが、ほぼ同じ費用がかかります。 次の、より安いの価格は、補助金の後で$ 35,000-$ 40,000に下がるかもしれません-しかし、これはまだ不明です。
バッテリー助成金
マスクは現在、エネルギー貯蔵に向かっています。 音楽のコンサートステージでの家庭用およびビジネス用のバッテリーの騒々しいプレゼンテーション中に、マスクはいつかそのようなバッテリーがグローバルなエネルギーネットワークを不要にするだろうと発表しました。
彼は、安価でクリーンなエネルギーのビジョンについて語りました。これは、開発途上国の遠隔地の村々や、従来の電力網から切り離される先進国の家庭で利用できます。 彼のネバダ工場はテスラ車とバッテリーの両方を生産します。
しかし、彼が言わなかったのは、エネルギー貯蔵技術を開発している会社として既に1億2600万ドルの補助金で合意に達したということでした。