Electronic Atlasは、モスクワのIT部門（DIT）と交通管理センター（DPC）によって開発されました。 アプリケーションはすでにAppstoreとPlaymarketにあります。 現在、交通渋滞、MFCの検索、ポリクリニック、病院、医師とのアポイントメント、およびその他のオプションを含むモスクワの地図がユーザーに提供されています。
アトラスの主な利点は、中庭や横断歩道、さらにその地域の3Dパノラマを考慮に入れて、歩行ルートを構築する機能です。
モスクワ・マキシム・リクストフ副市長によると、センサーを備えたインテリジェント輸送システムの作成には100億ルーブルがかかりました。 システムをサポートおよび維持するには、さらに10億ルーブルが必要になります。 このアプリケーションの短所は、小さなフォントを知覚するのに不便であり、使いやすいインターフェイスではないことです。 開発者は、近い将来エラーを修正してAtlasを改善することを約束します。
現在、ロシアで最も人気のあるオンライン輻輳検出サービスはYandex.Trafficです。 サービスを使用するには、ドライバーのスマートフォンでYandex.MapsまたはYandex.Navigatorアプリケーションを起動する必要があります。 交通渋滞マップを作成するときに、車の位置に関する情報のみが考慮されます。
Kommersant特派員は、Electronic AtlasとYandex.Trafficサービスの結果を比較しました 。
モスクワ時間15:00のデータによる、Begovaya地下鉄のエリアのTTKの比較。 左側にはElectronic Atlasアプリケーションのインジケーター、右側にはYandex.Traffic
5月26日、モスクワ時間の15:00に、中央に向かってクトゥゾフスキープロスペクトがYandexによって赤く塗られました;データセンターでは黄色でした。 Tsvetnoy BoulevardエリアのYandex Gardenリングは赤で、データセンターは黄緑でした。 次に、YandexのPolyanka Streetは赤、TsODDは緑でした。 ただし、両方のアプリケーションは、AltufyevoおよびLyubertsy地域のMKADで問題を正しく示しました。
モスクワ時間15:00のデータによると、メトロエリア「クルスカヤ」のTTKの比較。 左側にはElectronic Atlasアプリケーションのインジケーター、右側にはYandex.Traffic