車は日々洗練されてきており、特にこれは多くの自動車システムのコンピューター化によるものです。 車両はよりスマートになり、コンピューター制御システムが装備されています。 これらのシステムは、外部サーバー、グローバルネットワーク、その他のスマートカーに接続されています。 車の情報化はこれまでに行われており、車は「車輪付きコンピューター」と呼ばれることもあります。 IBM Security EuropeのCTOであるMartin Borrettは、最新のマシンを「車輪付きの小さなデータセンター」と呼んでいます。
他のコンピューターシステムと同様に、車はハッキングされる可能性があります。これは、現代の車泥棒がやろうとしていることです（失敗するわけではありませんが、注意してください）。 したがって、時間の経過とともに、ますます深刻なセキュリティ上の脅威が発生します。 ハイジャックの問題だけでなく、理論上、クラッカーはロボット車の制御を傍受し、そのようなシステムに独自のコマンドを実行させる能力があります。 ロボモービルの数の増加に伴い、問題はより緊急になっています。 そのため、今年、英国では、無人トラックが通常の道路でテストされ、2017年に無人車がこの国の道路に登場することが発表されました。
まもなく、「車輪上のデータセンター」は大規模な現象になります。その保護について事前に考えなければ、ロボモービルのコンピューターシステムに侵入する問題は大規模になる可能性があります。 一部の専門家によると、車の準備が整った後ではなく、車の作成中にシステムを保護し、適切なセキュリティシステムを導入する必要があります。
IBMは、「コネクテッド」カー向けのマルチレベルセキュリティシステムを提供します。これには、安全な識別、安全なデータストレージ、安全なアクセスと通信、ハッキングと保護、操作のセキュリティ、コマンドの実行が含まれます。
IBM提案の自動車セキュリティアーキテクチャ
IBMは、適切なアーキテクチャを開発して実装するために、長年にわたって情報セキュリティ企業であるGiesecke＆Devrientとチームを組みました。 タンデムの目標は、接続された車両の暗号保護システムを作成することです。 自動車用の暗号チップとデジタルキーシステムは、すでにパートナーによって提示されています。
IBMは、同社の多くのサービスとの相互作用に基づいたプロトタイプの侵入検知システム（IDS）も開発しました。 この場合の車の情報は「クラウド」に送信され、そこでIBMサービスを使用して分析されます。 これにより、システムの異常なアクティビティ（ハッキングを示す可能性があります）を検出できます。
同社は現在、新しい自動車モデルにシステムを導入することについて大手自動車メーカーと交渉中です。 Martin Borrettは先月ラスベガスで開催されたInterConnect 2016カンファレンスでこの問題について興味深いプレゼンテーションを行いました 。
運転セキュリティの一般的なレポート：次世代自動車会社のサイバー保証は、ここからダウンロードできます。
このプロジェクトの作業は進行中であり、非常に活発であるため、自動車の生産中に実装できる（および実装する必要がある）自動車安全の強固なアーキテクチャの出現がすぐに期待できます。 道路にロボット車が大量に登場する前から、このようなシステムを導入する必要があります。 会社の専門家によると、2026年までに、道路を走行するすべての自動車は「接続」されます。 そして、そのような未来を見たいのであれば、スマートカーを保護する方法を理解する必要があります。 同時に、買い手は新しい技術とシステムを信頼する必要があり、それらからそのような信頼を得るのはそれほど簡単ではありません。