「IT宇宙飛行士」として働く：エンジニアがクマやアザラシを訪問する方法

「くそ。 宇宙飛行士を立ち上げてください-最も困難なミッションを開始するフレーズ。 昨年のクリスマスに、ある州の機関のABHMを修復するために行ったこの方法について覚えています。 車は凍結し、データセンターはこれからウォームアップしました。 全国の高齢者が年金を（年金の有無にかかわらず）過ごすため、それを修正するかどうかによって異なります。 保存しましたが、作業は同じままでした。 その後、計算されて請求されました。 退職。



それ以来、私たちは独立した地域で働いているため、宇宙飛行士と呼ばれています。 旅行の少なくとも半分はピッキングに最大1時間、Habrの代わりにクマだけがいる1週間です。 そして、お金でさえ費用はかかりません。

宇宙飛行士について

偶然にも、CROC全体が私たちを宇宙飛行士の分遣隊として知っているのです。 特に困難なタスクのために2つの「特別部隊」がチームを訪問しています。重いサーバー上の「Xチーム」の同僚と、私たちにとっての「宇宙飛行士」です。 Xチームはモスクワを中心に国の中心部に移動します。それでも、北極圏を超えた場所とは異なり、重い鉄がここに突っ込んでいます。 はい。ファイアウォールが設定されていない限り、ほとんどの場合リモートコントロールが決定します。 ネットワーク担当者は、どういうわけか、地元のエンジニアが企業のウラルの外にある約50ポイントを接続する操作を調整することに成功しました。 そしてそこに詳細があります-インターネットチャンネルの入り口に隙間を作り、新しい鉄片を接続する必要がありました。 ギャップが現れるとすぐに-電話さえも機能しません。 したがって、わかりやすい言葉で指示を書かなかった場合は、クマを訪問することになります。 それから判明した。



そして、予防保守、さまざまな修理、サーバー、データセンターのエンジニア、およびさまざまな関連インフラストラクチャーに頻繁に出かけます。 チラーとUPSはリモートで操作できないため、月に少なくとも5つの都市で全員が発生します。 私たちは、空港、スタッフ用のダイニングルーム、あらゆる趣味、さまざまな公共施設の充電ソケットの場所など、手の甲のような国を知っています。

私の仕事について

私は自分自身から始め、作業の一般的な方法について説明します。 同僚の場合、同じように配置されますが、詳細が異なる場合があります。



私の名前はロマン・カルポフです。 私の専門教育は貿易および冷凍装置の電気技師で、2番目に高いのは換気および空調システムの主要なエンジニアです。 チームは5歳です。 彼は技術者として始まり、それ以前はRosatomの保護（より正確には民間警備会社）で働いていました。 彼は消防署の司令官として軍隊に勤務し、非常事態省の軍事学校に行く予定でした。 当時、教育はまったくなく、非常に騒々しいわいせつおよび戦闘展開のみがありました。 ところで、私はまだ標準に適合しています：攻撃階段で-42秒で35メートルから4階に。



2か月の試用期間がありました。何もわかりませんでした。座って、機器のドキュメントを読んで、モスクワの周りを旅行するために先輩と一緒に旅行しました。 最初の戦闘独立旅行はサンクトペテルブルクへでした-データセンターサービスを行う必要があり、空調に問題がありました。 サーモスタットバルブが故障し、交換が必要になりました。さらに、空調システムを作動させるためのさまざまな作業がありました。 4日目は終わりました。 すべてが明確で理解しやすいものでした。主なことは、手を取ってやり、人々と助け合うことでした。



これは驚きのない最後の出口でした。 次の5年間、驚きは毎日ありました。 多くの出発があります。 例えば、20日でチタのロストフ・オン・ドン、ウラン・ウデ、スルグト、ナベレジヌイェ・チェルヌイを訪れました。 チタとウランウデの間には週末があり、同僚とバイカルに行きました。 その後、再びアルビテン。





パベルステパノフと私は最近、これをウランウデに送りました。 道路上でもきれいです。



チームの詳細-いつでもジャンプして実行できる必要があります。 常に勤務中の誰か。 サービス契約と事故があります。 サービス契約とは、限られた時間内にN個のオブジェクトを巡回し、保守、修理、保守などを行う必要がある場合です。 私たちはこれを行うことができます。おそらく国内で最高です。 なぜそして何がこれに必要なのか-少し後で、ゴリャチク・クルイチとそこでの資料の配達について話します。 それまでの間、アプリケーションについてお話します。



それで、私は、この分野の主要なエンジニアとして、訪問のスケジュールを作成し、それをチームに持ち込み、自分の時間を計画します。 たとえば、月の20日-国内の予防（11月2〜7日-チタとウランウデ、11月9〜13日-スルグート、16〜17-ロストフオンドン、19〜21-ナベレジヌイェチェルニー、23〜27日は静かに働いたモスクワ）。 私はほぼ毎週週末に帰宅します。出張は短く、通常2〜3日です（サービス対象物から半径400キロメートル以内に飛行機がある場合）。 同僚にも同様のスケジュールがあります。たとえば、配偶者が妊娠している場合などは、モスクワ地域以外に人を送らないようにしています。 または、ペルミから戻ってきたばかりの人が、新しいアプリケーションによると、昨日モスクワにいた人が行くことになり、飛行機から飛行機へではありません。 もちろん、別の場所のどこかで同時に事故が発生した場合、これを行う必要があります。

日

シフトシフトでは、現在進行中の事務作業に従事しており、応募を待っています。 ドキュメントを調査し、レポートを処理し、分解し、興味深いノードを収集し、まれに殺されたものをはんだ付けし、人々を訓練します。 統計的には、事故はスケジュールに基づいて均等に分配される必要がありますが、実際にはそうではありません。 通常、故障はペアで発生し、国の2つの異なる地域で一度に発生します。 そして月曜日の朝ではありません。 月曜日の朝の申し込みは休日です。 通常、アラームは金曜日の23:00に始まります。



次に-何が起こったのか、行くかどうかをリモートで理解する試み。 Xチームとネットワーク担当者には共通の問題があります-停電またはトランクの問題なので、約3分の1のケースで仕事を辞めます。 事故の90％があります-質問は直接私たちにあり、それだけです。



「過去」は次のようになります-1月3日午前9時、パシャはオブジェクトに向かって運転しました。 彼はどこに不具合があるのか​​尋ねます。 モニターにセキュリティが表示されます：彼らは、アラーム後にオフになり、オンにならないと言います。 パシャはマウスを動かしました-モニターがオンになりました。 警備員は続けます。パスワードは何ですか？..一般に、誰が電話をかけたかは明らかではなく、誰もがつぶやいたので、彼らは私たちにチケットを入れました。



それで、アプリケーション。 責任者がアプリケーションに割り当てられます。 たとえば、私。 1日あたりSLAがある場合（ほとんどの場合）、チケットの内容を確認する必要があります。 最も遠く離れた重要なフライトについては、すでに購入済みのチケットをオープン日で保管している場合がありますが、より頻繁に注文する必要があります。 オフィスが機能している場合、リソース割り当てチームが支援できます。そうでない場合は、通常、空港へのタクシーで注文が行われます。 別の倉庫-私たちの建物で緊急であり、珍しいもののある大きな倉庫-ヒムキでは、そこからの特別なものがあなたが空港に必要なものをもたらすことができます。 しかし、これらは孤立したケースであり、ほとんどの場合、12キログラムのツール、ラップトップ、そしてそれ以降です。



現場でオペレーターが「すべてが失われた」と叫ぶサークルで走らない場合（しかし、一言で言えば）-私たちは機器を使い果たします。 繰り返しますが、Xチームとは異なり、何でもできます。 サーバーパークでは、モジュールのみを交換し、はんだ付けし、一方を組み立てます（実際、重要ではないシステムを解体し、部品がすぐに見つからない都市の修理に型破りな方法でコンポーネントを使用することがよくあります）。 ほとんどのベンダー（特に、顧客がベンダーからスペアパーツを購入したときの2つの例外を除く）は、当社への修理およびサポートの条件を指示することはできません。システムは、弊社のアクションの保証から除外されません。 エンジニアリングのベンダーの専門家を待っていたら、国内の工場は立ち上がるでしょう。





最初のオブジェクトの保存写真



私のスケジュールは通常1週間前に（大規模な事故がない場合はほぼ）知られており、計画する意味はありません。 それは可能ですが、経験が示すように、それは必要ではありません。 数週間の計画を立てると、何かが起こります。 それはほとんど兆候であり、訪問するのに一週間以上費やすつもりはありません。 最後の日に同じオペラから帰りのチケットをとる方がいいです。



今年も四半期は予定されていません。 地獄 今、私が書いている間に、アプリケーションが到着しました。 ニジニノヴゴロドでは、冷却システムが起動しません。 ありがとうございました、私たちは仕事に行きました。



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そのようなもの。 退社-家、家族、私は普通にやることができます。 まだ子供はいません。 ウィル-私はオフィスに行き、モスクワとサンクトペテルブルクを旅行します（そのようなオプションがあります）。

出発

通常、長い旅行は約1週間です。 ハバロフスクでは、同僚と2週間一緒でした。 難しいです。 大規模な冷却銀行のデータセンターのバランスでハング（夏）。 プロセスが立ち上がるという大きなリスクがありました。 所定の場所-回路からの非常に困難なフレオン漏れ、それらを見つけて修正する必要がありました。 ストーリーは次のとおりです。チラーは、空冷コンデンサーと自由冷却水冷蒸発器を備えた一体型ユニットでした。 407番目のマルチコンポーネントに4つのコンプレッサー、2つの回路。 そして、これは非常にフレオンであるため、通常の方法では、成分の割合が不均衡になるため、全体でのみ補充されます。 プロセス：車が停止し、システムからタンクにフロンが排出されます（大気中に排出することは不可能です）。 次に、過剰な圧力下で乾燥窒素法を使用して、システムが推奨値まで満たされ、漏れ箇所を見つけるための作業が進行中です。 パイプを見て、特殊な機器を使用してノードの詳細な検査を行います。 リークが検出されました。 次に、窒素がシステムから排出されます。 パイプははんだ付けされています。 ここで、漏れがどのように閉じられたか、つまり、規範に基づいた気密性を確認する必要があります。 再度、圧力をかけた状態で窒素で確認します。 標準の条件を維持し、圧力降下はありません-それはそれがタイトであることを意味します。 行為が作成され、承認されます。 再び窒素を排出します。 次に、システムが真空になり、体積損失が発生した場合にフレオンとコンプレッサーオイルが再び充填されます。 その後、マシンが稼働状態に戻ります。



一般に、私たちの第一人者であるSeryogaは、どうにかしてすべての裁判所を救ったが、それについてはまだ話せない。 彼はまた、22階建ての建物の火災警報器に長い旅行をしました。それをすべてのシステムと統合する必要がありました。 たとえば、エレベータ、避難、警告、および約12のサブシステムがあります。 そして、これらのサブシステムを互いに友達にするために。 その後、彼は家族と食堂から3週間離れました。 彼は、2番目は特に難しかったと言います。



コミュニケーション方法はどうですか。 どこか普通、どこか違う。 たとえば、マガダンでは、Wi-Fiはホテルのチケットオフィスを介して行われ、パスワードを1時間または2時間テープに印刷しました。 また、市内のすべてのホテルでそのような写真-つまり、両方で。 まだローカル3Gがありますが、それはまだ衛星を飛び越えているので、どこでもWi-Fi経由で試行します。 同じSurgutでも、モバイルから配信する方が簡単でした-ローカルネットワークからよりも速く、生産的です。 シムは法人であり、会社が支払います。 しかし、私たちのオペレーターがどこでもキャッチするわけではないので、時には私たち自身のバックアップを取ります。 たとえば、ノヤブリスクにはホテルネットワークがなく、企業のMTSは悪かった。 地元の人々は、メガはうまく機能していると言います-私はその場でSIMカードを購入し、200ルーブルのサーフィンのために出張全体を完璧に購入しました。



ラップトップを持っている場合、接続が本当に悪い場合は、全体として、テクニカルトラフィックでローカルの閉じたネットワークに接続できます。

異質な妨害物の除去

セルゲイは2006年に私たちの目の前に現れました。 彼は無線工学のヴォロネジ州立工科大学を卒業しました。 彼は地域の臨床病院で働き、CTとMRIを担当しました。 その後、彼はヴォロネジでセキュリティに従事していました。 家族の理由でモスクワに移る必要があり、彼は市場に出ている会社が彼のプロフィールに従っているかどうかを調べ始めました。 突然、インテリジェントビルには多くの人が必要であることがわかりました（これはITとの接点の単なるエンジニアです）。 彼は私たちのところに来て、インタビューを受け、2007年に私たちのチームに入りました。



Seryogaは、他のチームが「クリーンアップ」する必要があるオブジェクトを頻繁に取得します。 通常、どのように-請負業者が働いて、黄金の山と約束を時間通りに約束します。 私たちはそのような詳細を持っているかもしれませんが、「時間通りに」というのはプロの神話です。 配達の数週間前（または一般に2〜3日）、顧客は、インフラストラクチャが物理的に存在しない場合、おそらくそれを返品できないことを認識します。 そして、彼らの名前は私たちです。 ここでは、すべての単語が記憶され、「宇宙飛行士」について、「特殊部隊」について、そして自分自身について知らない良いことだけが記憶されています。 80％のケースで、私たちは決定しますが、顧客が驚いたことも起こります。

「3日が経過しました！」 なぜ準備ができていませんか？

そして、私たちは座って考えています-本当に、私たち3人が行方不明の建物を建てなかったのはなぜですか？



または、ここに別の例があります。正式なリリース後に完成しました。 試運転システムには何らかの形で作業がありました。9か月後に10人が時間通りに出産しませんでした。 火災検査官が到着すると、顧客はすべてがスムーズで、軍隊の工夫を示していることを証明したため、彼らはオブジェクトを引き渡しました。 彼らは戦闘機を屋根の上に置き、検査官が何をしているのかを双眼鏡で見て、配電盤の他の戦闘機に「ソビエトの自動装備」に無線で何を含めるかを伝えました。 その結果、ポンプの1つをオンにしましたが、オフにするのを忘れていました。 水が屋根を満たし、そして通りにこぼれ始めました。 センター、カフェ、すべてのものがあります-人々は雨期についてパニックとグーグルを始めました。

極東

パベルは軍隊の後、2007年に私たちのところに来ました。 その後、インターンを募集したところ、彼は仕事に就きました。 彼は言う、覚えている、彼らは私にいくつかの種類のマニュアルを与えた、例えば、身近な言葉、私の話題は専門的であるが、これはどんな種類の機器なのか-大学の5年間、誰も私にこれを密接に見せさえしなかった。 試用期間の後、最初の「戦闘」出張—彼と一緒にロストフに行き、店を立ち上げました。 空港で2つのフライトが組み合わされ、その場で、荷物を積むのを忘れていたことが判明しました（2番目の飛行機を飛んだ全員）。 そして、そこにツールがありました。 顧客は言う-最も重要なことは、私たちが到着した、私たちはすべてを与えます。 そして彼らは与えた。 手荷物は夕方にのみ運ばれましたが、あまり役に立ちませんでした-彼らは持っているものを解決しました。



最も記憶に残る出張はマガダンとハバロフスクです。 金曜日に私たちはオフィスに飛び、月曜日にハバロフスクに飛びました。 違いは8時間と7時間です。 フライト-9時間。 その後、さらに8時間。 仕事は同じです-エアコン、UPS、ディーゼル。 データセンターとサーバーを防止する必要があります。



極東から飛ぶと、1日は6〜8時間長くなります。 彼は朝5時に起きて、朝5時にモスクワに飛びました。 しかし、これはまだ良いです。通常、フライトはそのようなものです。午後3時、モスクワでも午後3時に飛びました。 あなたが幸運でなければ-事故、そしてあなたはオフィスに行く必要があります。 またはその逆に、モスクワから夕方に飛行し、その後朝にその場で飛行する場合。 私は普通に眠れませんでした。すでに朝、再び仕事をしなければなりません。



パシャはノボクズネツクの施設で記念日を祝いました。 そこに装備を変更する必要があり、顧客はついに配達されたと言いました（やったー！）が、彼は運送会社の報告書に「明日になる」と案内されていることがわかりました。 もう一週間待った。 おめでとうと彼は一晩中目を覚ました。



ところで、霜について。 どういうわけか、ケメロヴォで最も寒かったのは、-42または-43だったときです。 寒いことは知っていましたが、本当に霜だったのか分かりませんでした。 この事件の後、資源配分サービスに同意し、新しいバイエルンジャケットを購入しました。 以前は「リント」をこじ開ける必要がまだありました。

それを取りました-結果までそれをします

パシャ（もう1人）は、「不可能なタスクはない」ことを証明した後、チームにしっかりと参加し、勝利まで問題を解決します。 この特性は、エンジニアにとって非常に重要です。



例えば、私の出発地では、文字通り先月、スルグトに新しい大型店がオープンしたのはこんな感じでした。 通信を行うには10メートル登る必要があります。 しかし、はしごはありません。 私たちはピクニック-リフト機構を取り、レンタルしました。 この時点で、外気温度はすでに-20に達しています。 彼らは到着し、ディーゼルエンジンを暖め始めます-彼らは言います-「登ります」。 私：

-皆さん、油圧装置を運転します。おそらく凍結しています。

-いいえ、すべて順調です。

-開始、上昇、下降します。

まさに、真ん中に来ます-ホースが外れます。 すべて、悲劇、修理を待つ人。 彼らはその場でピクニックを修理し、ショッピングセンターで働きました。 パシャの話はそれほど明るくはありませんが、その考えは明確だと思います。



一般的に、Pashaは防衛企業の1つでアセンブリおよび溶接の生産技術者として働いていました。 溶接機やアセンブリだけでなく、大規模な溶接にも対応。 私が最初にそこに着いたとき、私の世界観は職場がどのように見えるかをひっくり返しました。 この企業での大規模なワークショップの後、3人の年金受給者が働いていた半ば暗く（最高の年ではありませんでしたが、90年代の終わり）、近代的なツールを備えた通常のエンジニアリングチーム-彼にとってはおもちゃ屋のようなものでした。



私たちの前に、私は困難な仕事を探していました。 「若い幹部が必要ですが、どこかで経験を積んでください。」



また、パシャは、電気のない場所に車を運転しており、すべての電源が死んでいたことにも注意しました。 バッテリーを運ぶ必要があり、彼はちょうどキャストを取り外しました。 彼は地元の人々と同等に働き、すべてを修理しました。



そして最初の出張で、彼はバイカル湖に行き、アルダンに行きましたが、自転車で伝える方が良いです。



ここに私が話していた人がいます：



私たちのチーム：Seryoga Zolotarev、Pavel Alexandrov、Pavel Stepanov、I（Roman Karpov）、Anton Timoshenko、リーダーのAlexey Vorobyov。 彼はかつて立ち去っていましたが、今ではほとんど止まっています。 彼と比較して、経験から私たちはまだ若いです。



アントンとアレクセイについては言わなかった、彼らは自分自身が優れています。 彼らは私たちの物語について書きます。