車が個人的な目的で使用され、ドライバーに属している場合、選択は彼次第です：急いでownれ、横滑りによってターンに入ることができ、フードの前でマティスに乗ることを恐れることはありません。
そして、あなたが大規模な艦隊の所有者であるなら、あなたは何十ものトラックと何トンもの貴重な貨物に対して責任がありますか？ これは、エコドライビングが役立つ場所です。 中国製磁器を輸送する従業員に、急激に速度を落とさないよう注意し、慎重に順番に入ってください。 しかし、彼らはあなたに耳を傾けるという事実ではありません。 しかし、配達中に貨物が破損し、サスペンションが破損したという事実について誰が責任を負うかを確認することは可能です。
エコ運転ソリューション
当社は、論理名「Eco Driving」のドライバー評価ツールを開発しました。 このアプリケーションを使用すると、オペレーターは、1回の旅行と全期間の両方について、説明責任のある車両の運転品質の客観的な評価を確認できます。 エコ運転では、フリートのすべてのユニットの運転スタイルに関する一般的なデータを表示することもできます。 このアプリケーションは、Wialon輸送監視システムを使用する会社のすべての顧客が利用できます。
運転を評価するためのアルゴリズムは、テレマティクスデバイスからのデータに基づいています。 計算は、スピード、急激な加速、ブレーキ、回転のインジケーターに基づいており、任意の違反も考慮されます：分析では、任意のセンサーの値を使用して、任意の違反パラメーターを運転品質の評価に追加できます。 オブジェクトごとに、ペナルティシステムを個別に構成できます。
運転行動の評価は、ペナルティポイントの合計です。 ポイントが少ないほど、運転は完璧です。 ポイントは旅行ごとに付与され、時間または距離に応じて合計または平均されます。 特定の条件（たとえば、車軸負荷センサーがオンのときに急ブレーキをかける）で特定のタイプの違反に対するペナルティポイントの量を個別に増やすことができます。
運転品質に影響を与えるものは何ですか？
質の高い運転の鍵は、穏やかでバランスの取れた乗り心地です。 落ち着いたということは、まったく遅いということではありません。 私たちは、車両の最適なエネルギー管理と、過度のブレーキと加速の削減について話し合っています。
エコドライビングアプリケーションを作成する過程で、論理的な質問をしました。運転の質に影響を与えるものは何ですか？ そして、何がそれを損なう（品質）？ 複数の実際の顧客にインタビューした結果、運転中に努力する必要がある次の点を特定しました。
- 貨物の安全性;
- 交通安全;
- 燃費;
- 車の摩耗の減少。
貨物の安全性
積極的な運転（特に、急加速と制動）は、車自体の状態だけでなく、その中にあるすべてのものにも悪影響を及ぼします。 そしてこれ：ドライバー、乗客、貨物など
そのため、急な加速度、特に角加速度の場合、慣性力により貨物が車と同期して移動せず、貨物が損傷した目的地に到着する可能性があります。 また、貨物が高価な場合、その正確な配送が質の高い運転の主な基準です。
私たちのアプリケーションでは、すべての鋭く極端な加速とブレーキングを次の形式で表示できます。
交通安全
安全運転（特に、緊急事態を回避すること）も、運転品質を分析するための主要な基準の1つです。 事故が発生した場合、ドライバー以外に彼の雇用者も責任を負います。 確かに、重大な事故では、自動車が長時間ワークフローから外れます。この場合、おそらく貨物をすでに忘れている可能性があります：時間通りに配達されず、プレゼンテーションが失われ、商品は今後の使用に適していません。
急ブレーキによってだけでなく、路面への車輪の接着が失われる状況を作り出すことによって、事故を引き起こす可能性があります。 この理由は、急激な加速と急激な回転です。 そして、この瞬間をアプリケーションで視覚化した方法を次に示します。
もちろん、多くの指標の値は、一年のうちの時間、路面の品質、ゴムの品質と車輪の膨張の程度にも依存する可能性があるため、運転中のドライバーの行動だけを責めることはできません。 私たちにできる唯一のことは、一般的な結論を下すことです。ドライバーがスローダウンする頻度が高いほど、車と貨物の安全性が悪化します。 これを分析するために、アプリケーションでは、たとえば2週間のブレーキの数に関するレポートを作成できます。
車のGPSトラッカーを正しく構成すると、Eco Drivingアプリケーションレポートは、事故中に車に何が起こったのか、またはその前に何が起こったのかを把握するのにも役立ちます。
運転の安全性を評価するための指標として、2週間の「無謀な」ドライバーと「理想的な」ドライバーの急ブレーキと加速の数を比較することで、ドライバーの「滑らかさ」を使用できます。
また、必要に応じて、次の形式で明確かつ詳細な証拠を取得できます。
調査によると、平均速度が1 km / hを超えると、事故の確率は10〜15％増加します。 また、平均流量が10 km / h以上になると、市内の道路で事故が急増し始めます。 郊外の道路では、事故件数の増加はそれほど重大ではありませんが、同時に起こります。
また、Eco Drivingアプリケーションと組み合わせたWialon輸送監視システムにより、ドライバーが速度に違反した回数と量を正確に判断できます。
また、マップ上のすべての違反および個々の車両のトリップに関する違反の統計を確認します。
燃費
燃料を節約するための最初のステップは、車の慣性運動を利用して、もちろん安全性を忘れずに、ブレーキの総量を減らすことです。 ブレーキおよび加速の量を表示および分析する機能については、すでに上記で説明しました。 ただし、レポートはトリップごとに個別に作成できるため、トリップの継続時間と移動距離を考慮して、ブレーキの数を比較することができます。 エコ運転では、次のようになります。
または、このように、より詳細に：
経験豊富なドライバーなら誰でも知っています。燃費の観点から、必要に応じて、coast性走行時の制動よりも効果的であるため、エンジンによる制動が必要です。 また、coast性走行時には、道路の安全性が大幅に低下します。 GPSコントローラーからのデータを使用してこれらの事実（エンジンまたはコーストブレーキ）を確認することはまだできませんが、それは間違いなく興味深く有用です（メーカーへのヒント）。
燃料消費に対する重要な貢献は、エンジンを高速で使用することによっても行われます。 これは、エンジンの速度特性で簡単に確認できます。
エンジン出力は回転数の増加とともに増加しますが、トルクは減少し、特定の燃料消費量は増加します。 したがって、正しいギアの使用を制御し、時間内に切り替え、最適なエンジン速度を超えないようにすることが非常に重要です。 GPSトラッカーがデータを送信できるように構成されている場合（車がどのギアで走行しているのか）、必要なレポートを簡単にセットアップできます。 基礎として、私たちは自動車教習所で教えられている経験則を採用できます。ギア番号は、現在の速度を10 km / hで割った丸められた整数部分に等しくなければなりません（つまり、現在の速度が32 km / hである-車は3速で動くはずです） 。
ただし、ほとんどの場合、GPSトラッカーはそのような情報を提供しませんが、代替方法として、速度に注意して同じ加速度値を分析できます。 実際、0〜30 km / hの同じ加速度で加速することは、同じ時間であっても40 km / h〜70 km / hの加速とは異なります。 したがって、たとえば、さまざまな速度範囲で0.3gを超える加速度を確認できます。
さまざまなタイプの車、輸送された貨物、エンジン特性など、任意の速度範囲と加速度値を設定できます。
車の摩耗の減少
頻繁なシーケンス：ガス-ブレーキ-ガスは、急加速中のクラッチシステムと急ブレーキ中のブレーキシステムの摩耗を著しく増加させることは明らかだと思います。 また、上に示したように、これは修正して分析することもできます。
別のポイントはエンジンの過速度です。なぜなら、 これは、燃料の非効率的な使用と同じように、自動車資源の劣化の同じ要因です。 これを制御するために、OBD IIまたは車のCANバスに接続し、適切なパラメーター（センサーなど）で最適速度の境界を設定し、違反に対する対応するペナルティポイントを設定することにより、エンジン速度センサーからのデータを分析することができます。
エコドライビング設定の上記の柔軟性（任意の基準のしきい値を超えた場合のペナルティの量を指定し、推定の平均化の方法を選択する機能）を考えると、作業プロセスの組織とエンドカスタマーのニーズに応じて、ほとんどすべてのタスクの運転品質評価システムを個別にカスタマイズできます。 したがって、このツールは、タクシーサービスから危険物の輸送まで、さまざまな分野で使用できます。
機能やソリューションの技術的な実装などについてまだ質問がある場合は、コメントでお尋ねください-私は詳細に答えようとします。