Habréでは、スペースデブリとそれに関連する問題について2〜3回書いています。 現在、宇宙船の設計に携わっている科学者やエンジニアは、たとえば20年前よりもはるかに多くの問題を抱えています。
デバイス自体の設計と、すべてのブレーキ/加速およびその他の操作を含むルートの計画に関する問題に加えて、スペースデブリを考慮する必要があります。 数千億ドルの価値のある機器と小さな破片との衝突は、科学/ビジネスのための機器の損失を伴います。
まあ、そのような破片がますますあります。
最初に問題に対処したのはNASAの従業員であるドナルド・ケスラーでした。彼は早くも1978年に、人工衛星の衝突頻度：破片帯の創造と別の共著者との記事を書きました。 13年後、彼は再びこの問題に注目し、このトピックに関する別の記事を書きました。
とりわけ、デブリは増加します。なぜなら、2つのオブジェクトが空間で衝突すると、それらはさらに多くの部分に分割され、他の何かと衝突して新しいオブジェクトを生成するからです。 などなど。 現在、どのくらいのスペースデブリが軌道上にありますか？ これは、インフォグラフィックによって多かれ少なかれ明確に示されています。
そして、ここに問題の視覚的な視覚化があり、 2013年11月時点のすべてのデータが表示されます。
さて、このすべてのゴミをどうするか、まだ誰も知りません。 さまざまな企業、代理店、個人が地球に近い宇宙清掃プロジェクトを開発していますが、誰もまだこれらすべての実用的な実装を開始していません。
PSちなみに、メモを書いている間、私はNFについて何とか読んだ物語を思い出しました。NFについては、地球の近くの空間だけでなく、宇宙の残骸の問題がわずかに異なる方法で考慮されました。 J.ホワイト-「Deadly trash」（著者/タイトルを指してくれたSulakoに感謝します ）。 読むことを強くお勧めします。