人々はいつも飛びたいと思っていました。 そして、率直に言って、良い結果が得られました。 しかし、飛行機、ヘリコプター、パラグライダーはほとんどありません。 5番目の要素のように、マルチレベルの「道路のない道路」で構成される輸送システムが必要です。
1917年以来、車両に飛行能力を付与する試みが行われています。 詳細-カットの下。
車と飛行機を組み合わせるというアイデアは非常に古いため、驚くべきことです。最初のそのようなデザインは、1917年に一般に公開されました。 残念ながら、オートプランは高度を上げることができず、常に自国の土地に戻りました。
このアイデアは、1937年にArrowbileモデルが導入されるまで消滅しました。 この車両はすでに飛行できましたが、販売に失敗しました。作成者が受け取った注文は2つだけでした。
オレグ・コンスタンティノヴィッチ・アントノフは1941年から1943年に飛行戦車に取り組みました。 ラダに翼を取り付けるのはあなたのためではありません。ここでは、戦闘重量が5.8トンから6.4トンのT-60について話しました。 この獣機械は離陸することもできましたが、わずか20メートルで、その後急速に高度を失い始めました。 空飛ぶ車の分野での別の失敗。 そして戦車。 パイロットがなんとか脱出できたのは良いことです。十分なスキルと経験がありました。
1946年、ロバートフルトンは、飛行機を車から作るのではなく、飛行機を道路に適合させる方が簡単だと確信して、「空飛ぶ両生類」-エアフィビアンを作りました。 6気筒、150馬、飛行速度-時速190 km、道路交通-時速80 km。 フルトンは、どんな主婦でも助けなしで約5分でこの飛行機から飛行機を作ることができると主張しました：飛行機の翼と尾部が取り除かれ、プロペラが胴体の内側に折り畳まれていました。
Convair Model 116および118も長生きしませんでした。 空飛ぶ車に対する需要はありませんでした。
70年代にアヴェミザールはアリーナに入りました。 マシンは、モデルの作成者であるパイロットであるヘンリー・ミザールと衝突しました。 なぜなら彼は自分の創造の可能性を証明したかったからです。
そして、このかわいこちゃん、Aerocarは翼を運んでいました。 250件の注文で生産コストを回収できませんでした。
空飛ぶ円盤は突然飛ぶことができます。 テストは1989年に行われました。 このことは大量の燃料を消費し、連続してリリースされることはありません。 ところで、彼らはe-Bayでこの物のプロトタイプを15,000ドルで購入できると言っています。
3年ほど前の2011年に、Terrafugia Transitionの連続生産が開始されました。 重量570 kgの車は、時速105キロメートルの速度で高速道路を走行し、時速185 kmで飛行できます。 現在、自動車はまださまざまなテストを受けています。
オランダでは、飛行機とではなく、ジャイロ飛行機と車を組み合わせることにしました。 Helicycle Pal-Vは、空中を移動するために翼を絶対に必要としません。したがって、胴体の巨大な部分を外したり、固定したりする必要もありません。 ケースはカーボン、チタン、アルミニウムでできています。 わずか8秒で、車は地上100 km / hに加速します。 1つのガソリンスタンドで、ヘリサイクルは最大1300 kmを移動するか、約350 kmを飛行できます。 そしてもちろん、彼は滑走路を必要としません。
2017年、米国はHoverbikeの連続生産を開始することを約束します。 この飛行バイクは、高度約4メートル、時速72キロメートルの速度で走行できます。 この車両の長さは4.5メートル、幅-2.1メートル、高さ-1.25です。 製造業者は、バイカーがすぐに経営陣に対処することを確信しています。 従来のガソリンが燃料として使用されます。満タンのタンクで1時間4分の飛行に十分です。
乗客の最大体重は2〜140キログラムです。
クアドロコプターから借用した操縦性と技術のおかげで（加速度計とジャイロスコープは効果的に処理を改善するために使用されます）、この輸送は救助者と警察によって要求されます。
